AzagraMac

Lo cambio antes de que el aceite pierda propiedades, el anterior dueño lo cambio a los 16.000km, y eso ni en las freidoras de bares de mala muerte.

Te falta el Xenum CE300 o VRX500, yo uso el CE300 para despues del cambio de aceite, tambien es que lo cambio cada 8.000/9.000km, si no fuera porque esos km se los hago en pocos meses, de hacerle esos km al año, le metia el VRX500

Espero... pero me mosquea que haya tenido 2 subidas de tension tan seguidas. El resto todo perfecto, a pesar de que la bateria no esta en el mejor de los casos, ayer al ralenti estaba en 14.2v, no tenia ninguna luz encendida, solo estaba arrancado el coche y las puertas y maletero cerrada.

Pinta a conexion, imposible que ocurra no es, pero es muy muy poco frecuente, has manipulado el cuadro recientemente? Otra podria ser que te ha falla la iluminacion, esto es aun mas poco frecuente... lo primero seria sacarlo, y revisar que el conector este mal conectado si esta todo correcto, te toca abrir cuadro.

Refloto el tema, me falta la ref de los portapinzas traseros, voy aprovechar que tengo que cambiar los discos y pastillas y le meto un poco mas de disco, actualmente tengo 288, y seria pasar a 312 delante y de 245 detrás, a 255. Discos delanteros: 312x25mm Ref. discos: 8E0615301R Ref. pastillas: 8E0698151K Ref: portapinzas delanteros: 4B0615125C Discos traseros: 255x12mm Ref. discos: 8E0615601Q Ref. pastillas: 8E0698451L Ref. portapinzas traseros: URL: https://www.autodoc.es/ridex/7999085 58.96€ URL: https://www.autodoc.es/optimal/13832286 35.75€ URL: https://www.autodoc.es/optimal/7566749 39.08€ URL: https://www.autodoc.es/optimal/13832084 18.49€

Buenas, sabéis las ref de los portapinzas para pasar de 288 a 312 delanteras, y de 245 a 255 traseras En breve me toca cambiar los discos y pastillas y aprovecho, pero no encuentro las referencias de los portapinzas delanteros y traseros.

Buenas, pues debido al estado que tenemos de cuarentena pues el uso del coche es mínimo casi nulo, aún así le arrancó una vez a la semana, le muevo de su plaza de garaje, todo ok. Excepto que me fundió una bombilla de las luces de cruce del faro derecho el otro día, y hoy el izquierdo. He revisado los fusibles 20/21 y están correctos, de paso he revisado el resto y ninguno está quemado. Podría pensar que es de las bombillas, pero no tienen uso, las puse nueva una semana antes de la ITV y pase la ITV el 6 Marzo, vamos que como mucho tienen 1000km de uso, son unas Philips Racing visión, el resto de luces, intermitentes, freno, posición y largas ok. El estado de la batería en reposo me ha dado valores de 12.1/12.3, ligeramente bajos, podría pensar que es debido a exceso de carga en el alternador, a causa del estado de la batería, algo he visto que debido a la batería las funde. Si alguien me puede aportar algo más de información. Por cierto, el vagcom (12.12.0), no me ha reportado ningún fallo. Es un Audi A4 B6, motor ALT gasolina 2.0 130cv del 2002. Saludos

Te muestra en el FIS información de la canción o emisora?

En si Android 10, nada, mas que nada es rendimiento... no son pantallas con CPUs Qualcomm, en su mayoria suelen ser MediaTek, yo no pillaria ahora mismo una pantalla con Android 10, pero una con Android 8 y el hardware lo mas actual posible, es lo que mas miro, eso y que tenga al menos 2/4Gb de RAM, y no menos de 32Gb de ROM, que descontando el formateo de la particion y el sistema, ya te quedas casi con la mitad disponible. El problema mas grave que veo es que MediaTek no es muy fan de publicar los drivers, y eso complica mucho que existan roms para ciertas CPUs, aun asi hay algunas pantallas que tienen un catalogo de roms, en su mayoria basadas en Android Open Source Project, limpias y con bastante mejor rendimiento que las que nos vienen por defecto. Es mirar MUCHO, recomiendo XDA-Developers,

Se resume a, lleva Android? Puedes instalar Apps, luego ya depende del hardware de cada una, si puedes invertir algo más en una con más ROM, mejor, ten en cuenta que el sistema operativo ya se come su buen cacho. Pero al llevar Android, te facilita mucho, y es más versátil, luego ya si encuentras alguna que tenga buen procesador de sonido DSP, mucho mejor. La que has pasado estan genial, si solo te limitas a las opciones que te da, pero hoy en día con las opciones que tenemos disponibles, yo es que ni me planteo una opción así y con esos precios menos. Lo malo de las Android chinas, dar con la errónea, hace 2 años eran un infierno, si dabas con una decente te había tocado la lotería, han mejorado por suerte, eso sí no miraría ninguna que lleve Android 10, demomento. Una con buen hardware y Android 9 a lo mucho, si es Android 8, mejor. Total las apps que vas a usar tienen soporte desde Android 4/5 en adelante.

fallo mío... jajaja

El mio? es un A4 B6 del 2002, un 2.0 130cv con motor ALT

La pega que la veo, es que es sistema cerrado, tan solo te permite Android Auto / Apple CarPlay, por no hablar de las actualizaciones del software, ya pase por ello con una pantalla de Pioneer, y de no ser por un foro ruso, se hubiera quedado inutil al año y medio, o a lo basico de radio y mp3... eso si con pantalla, y me deje en ella mas o menos lo que esa Kenwood Info: https://www.kenwood.es/car/multimedia/receptores/DDX8016DABS/?view=details No tienes opción a meter Apps, es la ventaja que le veo a las chinas con Android, luego ya tienes cientos con diferente hardware, hay algunas (dentro del amplio catalogo), que merecen mucho la pena, y es algo asi a lo que busco, libertad de instalar Apps Android, rendimiento adecuado... alguna he usado y deja mucho que desear, aunque de esto hace un par de años, las actuales han mejorado mucho en todo, acabados y prestaciones, y que no rompa tanto la estética del coche. Por no hablar de que a las chinas estas, siempre le puedes enchufar el Android Auto, tienes tutoriales para meter Google Play en XDA, y en algunas hasta tienes unas cuantas ROMs basadas en AOSP o LineageOS y luego le enchufas las Open GApps

A mi esteticamente me gusta esta, lleva Android y como bien dices no estas atado a las limitaciones de sistemas cerrados de marcas, ademas mis Apps iban a ser, Navegador GPS (Waze o HERE WeGo), Spotify, Torque Pro, VLC y Youtube, y una propia para gestionar las dashcam que me estoy haciendo y tengo un modem 4G Huawei E3372 USB libre, vamos que las posibilidades que la veo son muy amplias, no se limitan a usar la de Audi que tiene los mapas desactualizados y desde hace tiempo..., y escuchar musica y la radio, una buena instalacion, sobre todo por el famoso problema de que no se escuchan los altavoces traseros, tocara modificar el conector para que el sonido siga siendo como es actualmente.: No desentona con la estetica del coche Ya tengo todo, el mueble 2DIN, climatizador nuevo sin estrenar que va abajo, el tarjetero nuevo (literalmente) y posavasos tambien nuevo, me falta la pantall y empezart la obra faronica jaja. tengo estas 3 fichadas: - https://es.aliexpress.com/item/4000210220653.html - https://es.aliexpress.com/item/4000210841708.html - https://es.aliexpress.com/item/4000083701654.html

En la web de Audi, directamente sin pasar por concesionario, se lo comente aportando el bastidor, me confirmaron que mi A4 era EURO4, y ya empecé los tramites, ya contacte con un concesionario que no me quisiera robar un riñón, y todo online, super comodo, menos lo de la DGT para hacer el cambio... que si espero mas me dan las uvas, mes y medio de espera..., decir que el coste de todo fue 0€, hasta la pegatina que me la enviaron por correo, ahora luce su pegata verde... aunque total ni entro en Madrid y ahora ni sale del garaje jajaja.

Felicidades, aunque la parte negativa, es que si tienes un accidente (mejor que no), pero de tenerlo, por mucha pegatina que tengas, si no tienes en ficha la homologación, el seguro se desentiende. A mi me salio homologar la roscada 99€ en mi otro coche, este ya veremos, si me gustaría pero entre suspensión, mano de obra, cambiar otros elementos... me voy a 1000€ mas la homologación, mas legalización de proyecto en ITV

Nunca habia sonado, y llevo con el 1 año y poco y 44.000km recorridos, tiene 215.889 a día de hoy. De hecho empezar el taqueteo cuando lleva unos minutos a ralentí, está tarde he ido al garaje a probar de nuevo, y lo mismo... esta bien los primeros minutos, luego suena un sonido y ya el taqueteo, de primeras pensaba que vendría de otro lado, pero viene de esa válvula. El Audi es un A4 2.0 gasolina, por cierto, no sé si tiene que ver, el día antes de que declaran la cuarentena, pase la ITV, 0 fallos, la parte de gases el CO, tanto al ralentí como acelerado dio 0.00% Ya tengo pedida la pieza, supongo a que finales de la semana que viene, llegará... total, no lo voy a mover estos dias

Pregunta, lo suyo seria no moverlo hasta cambiarla, pero... se puede circular con ella en ese estado? Seria un trayecto de 9km, entre ida y vuelta al Mercadona jajaja, no me queda otra que ir en coche... (lo malo de vivir en un pueblo sin apenas comercios, y ahora todos cerrados al no ser de primera necesidad, compartiendo mercadona con otro pueblo), habría algún riesgo en circular con esa válvula en mal estado? Saludos PD: @VIX Ya es complicado conseguir las llantas del S4, y tu las tienes en tus 2 Audis de la fotos de la firma

Buenas, pues justo hoy, después de 17 dias parado por la cuarentena, le he arrancado, y a los 3/5 minutos de ralentí... a empezado a sonar esa válvula. La acabo de pillar en AutoDoc, coste con descuento que tenia y desde la App, 22,27€, veremos cuando llega, el sonido es un taqueteto "ta ta ta ta ta ta...", si la apriento por los extremos, desaparece el sonido. ref Audi: 058133517 ref Bosch: 0280142300

Yo sigo sin recibir nada.. el mio es de Febrero de 2002, un A4 B6 2.0 ALT 130cv

en la ITV?... no lo miras antes? jajaja yo que lo miro una vez a la semana todo, revision en mi garaje, que no tenga nada fundido, ni nada raro. A la ITV hay que ir ya limpios... que ya sabemos como van, y con tal de que no me pongan el desfavorable

Lo llevaste caliente?, mira bujias, limpialas o cambialas, filtro de aire igual, llévale alto de vueltas a la ITV, ve a la autopista y no metas 5ª, en 4ª a 4000/4500rpm (eso si, que este previamente caliente el coche, no te preocupes que el corte lo tiene bastante mas alto jaja), y luego a la ITV, no pares el motor en la linea si te toca esperar. Muy sucio tiene que estar para que des tan alto los gases, la sonda lo mas seguro que este KO, si no las cambiado nunca, ha aguantado como una campeona los 300.000km, si puedes o te toca, cámbiale el aceite del motor y filtro. Y si puedes, mete el vag-com antes de ir a la itv y le borras los posibles fallos que tuviera.

el mio es 2.0 130cv ALT, pero vamos... que el proceso, es algo tedioso. pero No imposible jeje, de hecho algun otro compi del foro me ha pedido informacion, lo primero es escribir un correo a Audi España (no concesionario), desde aqui. (les indicas que quieres solicitar el certificado de emisiones, aportando ÚNICAMENTE EL NUMERO DE BASTIDOR). Suelen ser rapidos en Responder, ellos te confirmaran el tipo de homologacion de emisiones que cumple tu coche, ya te adelanto que sera casi al 99.99% que es EURO 4, en gasolina (pegata verde), si no fuera asi, es amarilla (Euro 3), con ese correo, te asignan una referencia a tu caso (guárdala), si finalmente es Euro 4, pide cita a la DGT, ahora viene lo complicado encontrar un concesionario que no te quiera sablear, en Madrid se de uno que no cobra por este servicio, (o no cobraba), básicamente el concesionario no te emite el certificado, solo tramita el envio de documentación de tu Audi a Audi España, nada mas... pero algunos les han pegado un palo al bolsillo importante, a mi coste 0€, tienes que aportar ficha técnica, permiso de circulación y nada mas, y en este caso encima todo online, mas comodo. Bien, tienes la confirmacion por Audi que es Euro 4, tienes localizado un concesionario oficial que no te pegue el palo, has tramitado todo, ahora a esperar, no suelen tarda mucho 1 semana aprox en remitirte via Mail (en mi caso), el ansiado certificado de Audi, tienes la cita en la DGT, acude el dia de la cita, certificado de Audi en mano, ficha tecnica, permiso de circulacion y este documento del BOE, imprimelo (concretamente la penúltima pagina), es donde te dice que los vehiculos con normativa EURO4, llevan el distintivo verde, no tiene coste el cambio de datos en la DGT, una vez realizado el tramite, a esperar... 2 semanas aprox, ya podras consultar en la web de la DGT con tu matricula el distintivo, en cuanto veas que pone verde, ya podras ir a Correos a comprarla.

Ese ya te digo que esta mal catalogado en trafico, es pegatina verde "C" medioambiental. (no te preocupes, el mio estaba igual... ) El mio es gasolina de Febrero del 2002, eso si... me tenido que mover con la dichosa burocracia del estado.

El compresor va bien, se de hecho, cuando lo enciendes, se aprecia. Ya tengo pedida la valvula del aire acondiciona, el filtro ese raro jaja. Este finde lo pondre y veremos a ver que ocurre, espero que sea solo eso.