AzagraMac

Jajajja vale. A ver dónde encuentro el vagcom a buen precio. Y miraré las llaves, me gustan unas, lo que no se es si valdrán para el mío

Nada? no se puede sacar el codigo... o eso era con VAGTacho? Pero una vez tienes el codigo del inmo... si se puede, no?

Pues yo he pillado un adaptador de estos bluetooth, llevan en mi caso un conector de 12PIN para la Audi Concert, y veremos que tal va, cuando llegue.

Buenas, pues el caso es que ando detras de poner la doble salida de escape de un 1.8T a mi 2.0, me preguntaba si alguno habia hecho eso... He mirado y la verdad, es que el mio tiene hasta los anclajes de los silenciosos, asi de pronto me haria falta la linea del 1.8T completa, el ahislante termico que va al final del todo del lado derecho, y los soportes de los silenciosos, porque el resto es igual, ah y la parte baja del paragolpes trasero, que el mio tiene una sola salida de escape. El mio, por desgracia no es Quattro, cosa que para esto mejor, porque la mayoria que veo de lineas del 1.8T, tampoco jajaja. Linea de un 1.8T traccion delantera. Linea de un 1.8T Quattro Vista de abajo de mi A4 A4 B7 1.8T...

ufff no pinta muy bien, saca humo? el refrigerante o bien lo tira por alguna fuga, o lo mete en la camara de combustion, has mirado el aceite como esta? Si es chocolate... malo. Eso por un lado, por otro, podria ser que tengas el turbo KO, mira el aceite... mira si te tira humo, el refrigerante no se evapora, tiene que estar en algun lado, si no lo tira al suelo, lo mete en el motor.

De los talleres no te puedes fiar... y los oficiales casi que menos, yo si no me dejan ver donde meten mano... no se lo llevo y menos dejarles el coche varios dias, ya me la liaron 2 veces en 2 talleres por darles algo de "confianza", de hay que me tocara aprender a repararme cosas, porque muchos se aprovechan de que no sabemos, o no tenemos tiempo... te enseñaron el caudalimetro viejo? Mira a ver si puedes conseguir pasarle el vag-com para ver los fallos que este reportando la ECU. Y al taller siempre, pidele la pieza que te quitan, ya me cobraron una vez por una supuesta reparacion y luego me encontre que ni la habian cambiado, eso si... cobrar la cobraron, desde entonces, todas las piezas que yo instalo, las hago una marca por si las moscas.

Otra forma de hacer un "backup" jajaja. A ver si me pillo alguno, y puedo tocar algo de mi coche y sobretodo hacer una copia de la llave, que solo tengo una. Gracias

jajaja no no, las 4, nuevecitas con fecha de fabricacion en Febrero de este año, total todo con iva... 324€, equilibrado, paralelo y montaje incluido, y la verdad genial, de hecho lleov ya 11.000km con ellas y las puse en Abril, y demomento PERFECTAS, de las mejores compras. pues fue en una oferta en el Norauto, la verdad que no me confiaba mucho, pero las vi, mire la fecha de fabricacion y vi que tenian apenas unas pocas semanas, pregunte para asegurarme en la medida que buscaba y al dia siguiente estaba alli con mis llantas del RS6 limpitas y preparadas para sus nuevos zapatos. y muy contento, 0 vibraciones, en consumo... a ver, a velocidad constante y autopista, no noto un consumo exagerado de 15" a 18"... de hecho me hice hace poco 956km con 1 deposito y llene en cuanto salto el chivato de la gasolina y aun me quedaban segun el cuadro 70km mas, lo que si noto es en aceleracion, si he perdido algo, pero muy poco y solo lo noto al salir de parado, el diametro total de la rueda de antes ahora es el mismo, antes tenia mucha goma y poca llanta, ahota mucha llanta y apenas goma. una foto del dia que las puse, en pleno proceso de paralelo

Pregunta, no es posible hacer un backup de toda la configuracion de la centralita antes de tocar algo? Porque da miedo... sinceramente. No se si vag-com da esa posibilidad, de realizar un backup, y en caso de que pase algo asi... poder dejarlo como estaba. Ando detras del vag-com 12.12 (creo que con ese me vale para mi modelo), y aunque vallas con cuidado, mejor prevenir.

En eso estamos la mayoria jajaja, yo ahora ahorrar para la distribucion, que he conseguido una ofertaza, el chico te informa en todo en el momento, un crack, y con lo que cuesta encontrar talleres que trabajen bien, sean profesionales y justos, ademas le encantan los Audis, los conoce muy bien. Lo siguiente, me gustaria la suspension, silentblocks de las copelas, brazos de suspension... Ademas tengo pendiente: Compresor del aire acondicionado, filtro deshidratador del aire acondicionado, aleron del S4 (si es que lo llego a encontrar alguna vez...), las taloneras del S4 mas de lo mismo, y ponerme con el interior, lo primero reparar el despellejo de algunas partes gomosas... me hace falta de todo, desde tiempo hasta dinero, sobre todo esto ultimo... jajaja

Si quieres bajar, mirate los Eibach Sportline, los ProKit apenas bajan, es mas confort y mejorar el sistema de origen, y con mucha suerte... te bajan 2cm en el mejor de los casos. Los Sportline son mas deportivos, y dicen que bajan hasta 5cm respecto a la medida de origen, tambien son mas cortos, aqui necesitas una B8 (B12 si es el kit...), luego tienes otras marcas, vogtland, cobra... Si solo vas a tocar la suspension, pero no el muelle, no es necesario homologar. Si cambias muelles, modificas altura, pones una suspension roscada o neumatica, si.

En AutoDoc tengo fichado las Blistein B12 con muelles Sportline. Y aprovecharía meter silentblock de las copelas nuevos, y mira como tienes los brazos de suspensión y rotulas. Y la homologación, la miraría en Innocar-parts, que fueron los que me homologaron el otro coche.

290€ esa medida? Creo que pille buen precio en mis Michelin Pilot Sport 4 en 225/40/18 300€ con paralelo incluido. Por cierto, alguno le cambia el aceite al diferencial de los Audi con sistema Quattro? ... Usa la misma valvulina? Al mío, jamás debieron cambiarla. Y eso parecía Nocilla ya

Depende presupuesto como casi siempre Baratas, en este coche por peso, tipo de vehículo, longitud... No metería, vamos yo en mi otro usaba Jom, y genial en 5 años y 210.000km 0 problemas y lo baje 12cm, casi rozaba el cárter. Pero en este no la pondría. De poder, metería aire... Pero es cara, y mucho. Una roscada maja, la Blistein B14, pero no es barata. Yo ando detrás de Blistein B12 Sportline. No es roscada, y bajar con suerte unos 5cm, también llevo 18", las del RS6.

Pero a que talleres vais?... Madre mia casi 1.500€, venga hombre!!! Por ese precio, me arreglo el aire acondicionado, y hasta le hago la distribucion y aun me sobran pelas... busca otro que ese a visto hacer el Agosto contigo. Interruptor de presion de aire acondicionado, ref: 3R0959126 - 28€ Compresor aire acondicionado, 8FK 351 316-851 - 195€ Filtro deshidratador, ref: 8E0 820 193 C - 20€ Me falta pillar el tubo que va del radiador al compresor, que no me gusta como esta el mio... a ver si lo encuentro mas barato que ronda los 100€ y lo pillo. Y cargar el aire R134a, en EuroMaster esta ahora a 65€, no lo encuentro por menos... porque los norauto o aurgy pasan de ese precio, y lo mismo, hasta le cambio el radiador frontal y hago la gracia completa, ronda los 50€ el condensador. https://www.autodoc.es/repuestos/oem/8e0260403d?search=OEN 8E0260403D Todas esas piezas entre Oscaro y AutoDoc. Edito: @SUGAR el compresor tuyo, un Hella 256€ nuevo. https://www.autodoc.es/hella/943282

a bueno, si ya tienes casi todos los ingredientes jeje, de turbos... nuevos ni se el precio, a las malas mira despieces.

por consejo, si haces cambios, aprovecha a meter un filtro de alto caudal (deportivo) y lo mas ahislado posible del calor, y luego repro para que te lo dejen fino fino todo, con esos cambios. Si no, vas a notar muchas cosas, como lag, posiblemente tirones, o aumento de combustible.

Desconozco si puedes meterle las del Audi R8, y mas si son las originales, son las que mejor resultado acaban dando. lo llevan muchos 1.8T

NO, solo puedes poner equivalente a la medida de origen, las otras son las homologadas. Mira la ficha tecnica y si de origen, figura que es 225/55/16, pues lo que sea equivalente a esa medida y como minimo 99Y, en mi caso por ejemplo, me figura la medida pero no el indice de carga y velocidad, con lo que tengo cierta ventaja para elegir neumaticos, aunque intento que lleve un indice alto de carga y velocidad. De origen me pone 195/65/15, y llevo 225/40/18. Mira en esta web, para calcular la equivalencia. http://www.equivalencias.info/neumaticos/ Manual de Reformas de Vehiculos rev.4. http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev4.pdf Según Real Decreto 866/2010 será obligatoria la legalización cuando los nuevos neumáticos no cumplan los siguientes criterios de equivalencia: Índice de capacidad de carga igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV, no son validos a efectos de calcular la equivalencia los neumaticos homologados que figuren en la ficha tecnica. Categoría de velocidad igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV Igual diámetro exterior, con una tolerancia de ± 3%. Que el perfil de llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.

E?...

... sin palabras jajajja, bueno, y el coche que tal, fotos de la nueva adquisicion, km, motor, estado... que tienes en mente mejorarlo?

Falta la tapa superior, la de la bateria... el bote del refrigerante pide un cambio urgente, y una espatula... en serio? jajajaja Lo acabas de comprar?, no abriste el capo al comprarlo?

Pues dicho y hecho... me fui el Viernes a cargar el gas del aire acondicionado... y con mi suerte, que podia esperar que saliera todo bien a la primera? ... En cuanto empezaron a cargar el aire, se escucho una fuga de coj... por el lado del compresor; le metieron el liquido ese fosforito pero no se veia absolutamente nada. Ahora mismo tengo un Audi A4 Infierno Edition, , tengo una fuga y no se por donde empezar... ni donde llevarle. PD: Se me queda permanente encendido el boton ECON, y el vag-com, no detecta ningun fallo.

Pues esta semana, le tendió que reparar el termostato, porque se quedó casi casi cerrado y con el fresquito que hace estos días... Ahora va como la seda, le puesto uno que abre a 86º (no lo encontraba de menos), y como un reloj.

86º. y porque no lo habia de menos...