AzagraMac

yo llevo ajuste al lado del interruptor de las luces, 3 posiciones, lo que hice fue, los desmonte enteros, aproveche a limpiarlos bien, y dejando en la posicion 2, los regule bien en el garaje de casa, fue un rollo porque cada vez que lo ajustaba me distanciaba lo maximo que podia que son como unos 30metros, hasta dejarlos perfectos. Si pongo posicion 1, se suben mucho pero no llega a deslumbrar, si pongo la 3, bajan, viene bien cuando cargas el maletero. Es un coñazo, yo llevo faros VALEO y tengo unas ganas de mandarlos a tomar por cul... y pillar otros nuevos y si puede ser con fondo negro jajaj

Es una pena... porque si encima no arranca, te van a dar muy poco, si tienes la ocasion y sitio... despiezalo, y lo que te quede finalmenta al desguace, es triste acabar asi, pero si no arranca, mal asunto.

Yo rompí correa con 35.000km desde el cambio. Desde entonces, la cambio cada 90.000km según el uso que le haya dado, y revisión cada 30.000km. y cuando hago cambio cambio bomba de agua también y termostato y la del alternador. Y como hay que desmontar todo el frontal, aprovecho y reviso con vagcom por si hay algo que falla, es buen momento. Aceite, si o si cada 8.000km con filtro. Aditivo M-Flush el día del cambio, unos km... Y a cambiarlo, sale todo!!! Deja el motor limpio. Ahora mismo con 196.000km usa 5W30 Motul y no traga nada. Aceite nuevo, y aditivo cerámico. Es caro? Depende del uso.... Pero así le duró mi otro coche hasta los 503.000km, gasolina y con compresión de hecho ni tragaba aceite, que por cierto sigue circulando y por lo que tengo entendido va como un tiro con casi 520.000km Hago muchos km al año, de media 40.000km

Pues despues de los ultimos cambios, borrar fallos y 300km despues, paso el vagcom y me da esto: VCDS Version: Release 12.12.0 Data version: 20130910 Wednesday,18,September,2019,13:43:26:62939 Chassis Type: 8E (8E - Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008)) Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E5XXXXXXXX Mileage: 196410km/122043miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 06B-907-557-ALT.lbl Part No SW: 8E0 909 557 D HW: 8E0 909 057 Component: 2.0L R4/5VS 0002 Coding: 0011501 Shop #: WSC 63351 000 00000 VCID: 3467FA5B54CEB4BE40B-5000 1 Fault Found: 17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83) P1290 - 002 - Signal too Small - Intermittent Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04275 Shop #: WSC 06435 VCID: E5C1D71F7F949D36875-5072 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 VCID: DEB3F8F35AC2CEEE46F-5000 3 Faults Found: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 00819 - High Pressure Sensor (G65) 07-10 - Signal too Low - Intermittent 00819 - High Pressure Sensor (G65) 16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.lbl Part No: 8E0 907 279 C Component: int. Lastmodul RDW 0203 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 VCID: 326BFC43FEDABA8E527-4A9C No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl Part No: 8E0 959 655 Component: Airbag 8.4E 4001 Coding: 0010602 Shop #: WSC 63351 000 00000 VCID: F4E7BA5B944E74BE00B-50E6 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl Part No: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 VCID: 3663C05312B2A6AE7EF-4A9C No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl Part No: 8E0 920 900 H Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26 Coding: 00300 Shop #: WSC 00186 VCID: 29591B2FD30CF956E3D-5072 WAUZZZ8E5XXXXXXXX AUZ6Z0A0327485 1 Fault Found: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 27-00 - Implausible Signal ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.lbl Part No: 8E0 959 433 AD Component: Komfortgerát T85 0315 Coding: 06752 Shop #: WSC 63351 VCID: 73E539474140F386991-4A3A Subsystem 1 - Part No: 8E1959801B Component: Tõrsteuer.FS BRM 0002 Subsystem 2 - Part No: 8E1959802B Component: Tõrsteuer.BF BRM 0002 No fault code found. End --------------------------------------------------------------------- Resumen de fallos: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) >> Cambiado por uno nuevo, pero a pesar de borrar el fallo, sigue apareciendo. 00819 - High Pressure Sensor (G65) >> lo mismo que el anterior, aqui quiero pensar que como el circuito esta sin gas, al cargarlo, veremos si desaparece. 17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83) >> cambiado por uno nuevo.

Arreglado, bombilla nueva, curioso.

Nop jajaja este abre a 92º jajaja. y perfecto, ya no aparece en el vagom

yo tenia pensado meter B12 Sportline, y bajarle con suerte los 5cm que dicen que bajan, los ProKit es un mundo a muy pocos les ha bajado los 3cm que publicitan, recuerdo un coche que tuve, que no solo no bajo, si no que encima me subio casi 2cm jajaja, duraron poco puestos, la verdad. Esta suspension esta muy tocada ya, una suspension con 16 años, y casi 200.000km suspende poco ya... Blistein B12 y muelles Eibach Sportline, y no meto neumatica porque se va mucho de precio.

Muchas gracias jeje, ya es vicio mimarlo jajaa. Pues si, porque la verdad... ya empieza a molestarme el ruitido... asi por cambiar, me queda, soportes del motor, la suspension como la tenga en miras de mandarla a la mier... y poner Blistein me preocupa y no, jeje, y cosas chorras, pues el fallo de que se me enciende la luz de freno en el piloto izquiero al poner posicion, me toca cargar el gas del aire acondicionado, y no mucho mas.

Por defecto solo te da esa informacion, ademas de la localizacion, historico de km, velocidad media diaria, semanal, mensual, notificacion si el coche se arranca, si sale del perimetro, si excede la velocidad maxima permitida, si quedan menos litros de gasolina... etc. y algunas cosas mas. La parte buena, que tiene una API abierta y hay si programas... puedes hacer cosas interesantes. El dispositivo es XeeConnect

A dia de hoy, mi Audi A4 B6 2.0 130cv ALT del 2002.

el G12, es igual, solo que ahora "dicen" que es contaminante, por eso ya practicamente no se comercializa, meten el G13 que no lleva dicho componente. Lo he usado en mi Golf 3 del 93... hasta la fecha, y aun sigue circulando. Lo importante es que al menos sea en un 30% como minimo, meter menos... es como meter agua manchada "El G13 tiene un color púrpura/violeta y tiene un rendimiento de refrigeración y anticongelación tan excepcional como el G12++. La principal diferencia es que está fabricado a base de glicerina, en lugar de glicol. La glicerina es mucho menos perjudicial para el medio ambiente que el glicol."

Bueno, pues despues de un tiempo, ya tocaba hacerle una puesta a punto como manda. - Distribucion completa - Bomba de agua - Cambiar el termostato, el anterior no se llevaba muy bien con el vagcom, este perfecto, ha desaparecido el error por completo. - Cambiar el compresor del aire acondicionado, por uno nuevo, no reparado!!! - Cambiar el deshidratador del aire acondicionado - Limpieza de la admision - Cambiar algunas juntas - Refrigerante G13 al 50% - Enjoy!!! Vista del deshidratador del aire acondicionado Compresor nuevo, como reluce!!! Dejando perfectamente calado el motor Borrado de fallos con el vagcom!!!

Buenas, pues el caso es, el otro dia, me fije que la luz de freno del piloto izquierdo (lado conductor), no se iluminaba, lo primero que pense, se fundio la bombilla... desmonto el piloto, miro y la bomilla esta ok. Me voy a los fusibles, concretamente al fusible numero, de 10A, esta Ok, aun asi, lo saco y lo miro y limpio... coloco de nuevo, y pruebo, y milagro ya se ilumina la bombilla. Pues nada cierro y acaba la cosa, NO!!! Pongo posicion, y se ilumina esa bombilla del freno.... reviso tambien el fusible numero 20 y 21, ambos de 15A, estan ok. saco la bombilla, limpio el casquillo, limpio los contactos, con lija incluida por si hubiera algun resto, nada de nada, se ilumian todas perfectamente bien, menos esa de freno, que si pones posicion, se ilumina tambien. Si pisas freno se ilumina correctamente, tengas o no, la de posicion encendida. Alguna pista de donde mas mirar, el Vagcom no registra fallo, ni el cuadro.

Pues nada ni pastillas ni rodamientos, ayer quite las pastillas y los discos, de paso los limpie todo bien, incluidas las pinzas, y sigue sonando, y los rodamientos nada, la rueda no suena nada si levatas el coche, la giras y no suena absolutamente nada. Empiezo a pensar en los brazos de suspension.

Si, siempre que estes en movimiento, he pensado en los brazos de suspension, no se... no veo nada raro, me tirado al suelo y visto por abajo y no se aprecia nada extraño. Es complicado de describir los sonidos jajaja

Eso pense.. pero ya se como se escucha eso, me paso en el otro coche, y en frio parece que agitas una botella de cristal con una moneda dentro jajaja. y no, parado en frio o caliente, no suena, si aceleras con el punto muerto tampoco. solo al moverse, y si lo pongo en punto muerto.. ejemplo un tramo recto, suena igual.

No, ni noto nada raro en el pedal del freno.

Buenas, desde hace unos dias, me suena por las ruedas delanteras, la que mas noto es la del lado conductor, pero tambien ocurre en lado copiloto, y es como un leve sonido a cascable o pandereta es raro de explicar. No suena en ralenti, solo al circular, lo aprecio mas cuando pasas cerca de un muro con la ventanilla bajada. Un saludo

El mío monta HELLA, y deberían de cambiarle el del conductor, porque ahora es un VALEO, y no va muy suave al subir el cristal. De hecho comprado con la puerta del copiloto, sube más lento y como a tirones.

Si eso se hizo y nada. Se borraron todas, incluso la que ya tengo de origen. Me ha comentado Audi, que es probable que la centralita este en modo seguro, y no permita hacer duplicado, en ese caso se complica y la.llave ha de ser sí o sí original, pero pasando por Audi para sacarle del modo en el que está.

ufff mala pinta, es la de la distribucion o la de accesorios la que ha roto? Si es la de distribucion, mal asunto... se de algunos talleres que te dejan el motor casi que mejor que nuevo, pero no son precisamente baratos, ronda los 1200/1700€ la broma, eso si, te dejan el motor casi para hacerle rodaje y otros 300.000km mas jeje. Si quieres por privado te doy detalles del taller, aunque veo por tu perfil que eres de Almeria, este esta en Madrid, Alcorcon. Un saludo

Que bonito y los asientos increibles. De elevalunas, o lo que sea, no mires VALEO, mira Hella o VDO

Norauto, a lo mucho pegatina medioambiental y ambientador o el repelente de agua de la marca rain-x, que si lo aplicas bien despues de tener el coche limpio, es increiblemente bueno con la m****, el polvo, las cagarrutas de dinosaurio jajaja.

Ni Norauto ni Audi... Hay talleres sobre todo si su clientela lleva coches preparados que hacen paralelos a laser "TMA MotorSport" o "Neumaticos Jose Luis, en Navalcarnero", aunque no me guste nada Norauto, lo siento si alguno trabaja en la cadena... si es cierto que tenia un amigo que curraba y el y solo el me tocaba el coche, ambos somos muy.... eso, y en el si me fiaba, y la verdad me hizo un alineado increiblemente BUENO, pero el ya no trabaja en la marca, ni en el sector... asique se complica.

Ojo ojo.. en el mio solo se puede hacer otra llave con mando con una llave original maestra, nada mas, la que tengo es esclava, no hay tu tia para hacer otra copia con mando, y da igual que tengas una placa de 315Mhz, o 433Mhz, no lo acepta. He usado Xtool X100 PAD2, keyidy y otra herramienta mas y nada de nada.