AzagraMac

Adjunto el PDF de la ultima reforma del manual de vehiculos de Industria. Yo si algún día las encuentro sin empeñar un riñón jajaja, las pondré, y llevare impresa esta documentación oficial en la guantera. Molduras.pdf

Desconozco que papeles comentas y que motivo por el cual te pararon y/o sancionaron. Pero vamos, una talonera no es una moldura de puerta, cada agente es un mundo, unos se saben al dedillo todas las piezas y hasta los part number de las mismas de los coches, y otros les tienes que explicar que es una rueda. Si te ven el coche llamativo, te van a parar... o como me dijo un agente a mi, yo te multo, si tienes razón recurre y asunto arreglado, si no... a pagar la multa.

Aquí el mio. - Audi A4 B6 2.0 130cv del 2002. - Llantas Audi RS6 C5 en 18"

Esas llantas me suenan jajajjaa, tengo las mismas (con unas Michelin Pilot Sport 4, en 225/40/18) Me gusta como queda la rueda con separador, es una de las tareas pendientes que tengo de ponerle. Lo del pitido al cerrar el coche, recuerdas como lo hiciste? llevo alarma, se encienden los intermitentes, pero de sonido nada de nada.

El deshidratador esta detras del faro copiloto, dentro... ya en el habitaculo, tiene el radiador. Voy a mirar lo del filtro y hacer un pedido, estoy mirando que mas pedir (para ver si me puedo ahorrar los gastos de envio, lo mismo hasta pillo bujias nuevas jajja)

No te preocupes hombre, yo tambien las llamaba taloneras, hasta que hable con un ingeniero de la itv que ademas tiene un S4 B6, y me dijo que eso son molduras, taloneras es lo que va debajo en el chasis, jajaj. A mi lo que me jode es el aleron que tengo que me lo estoy haciendo en fibra de carbono (real), y me va tocar homologar, no se, veremos que pasa, porque tampoco es un aleron como los que ponen en coches de carreras, es el del S4, y lo estoy forrando en fibra de carbono real.

Bonito A4, aunque los acabados en madera conmigo no iban a durar mucho jaja, eso si los asientos son una pasada, no olvides hidratarlos

No confundir terminos porque llevan a error, moldura es lo que muchos queremos poner del S4, va en el final de la puerta, sustituyendo las que llevamos que son practicamente planas. Talonera, es lo que va en la parte inferior del chasis. La talonera SI necesita reforma de importancia, y pasar por caja. Las molduras de puerta, no necesita.

Para tema de homologaciones, ir directamente al manual de reformas de vehiculos de Industria, por cierto recientemente actualizado a la version 5. http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev5.pdf No se conseidera reforma, avisados estais!!! Tambien os digo, si hasta los Subaru de serie que llevan el aleron que llevan, les ponen pegas y algun espabilado de ITV le dijo a un propietario de uno que tenia que homologarlo... el dueño un hombre ya de unos 45/50 años como os podeis imaginar le lio una buena, hoja de reclamaciones incluida, al final el coche la paso. Asique, mi consejo, imprimiros las hojas que creais oportunas del Manual de Reformas de Vehiculos, llevarlas actualizadas, a dia de hoy van por la 5ª revision del documento, y las guardais en la guantera, yo llevo varias impresas ya, por si las moscas. Y con esa hoja, ya puede decirte lo que quiera el de la ITV. POr cierto, son molduras, las taloneras van mas abajo. Talonera: (el elemento en gris claro), esas si toca pasar por homologacion, y es necesario: • Proyecto Técnico • certificación final de obra • Informe de conformidad • Certificado de instalacion del Taller

La verdad, en este caso ha compensado ponerlos nuevos a liarme con los viejos, que encima... no estaban muy bien por dentro en cuanto a los cables.

Yo he sido mas radical jaja, faros nuevos aprovechando un cupon que tenia en autodoc, me han salido la pareja por 30€, mas bombillas, para cortas le metido las Philips RacingVision y para largas las Osram CoolBlue Intense, ambas en H7. Aqui fotos: Derecho: https://www.autodoc.es/tyc/1501380 Izquierdo: https://www.autodoc.es/tyc/1501381 Bombillas Osram Cool Blue Instense H7: https://www.amazon.es/gp/product/B005Q0F9PA Bombillas Philips RacingVision H7: https://www.amazon.es/gp/product/B01LWPJF1J Bombillas Philips WhiteVision W5W: https://www.amazon.es/Bombillas-W5W-Philips-visión-blanca/dp/B01MZ24R5Z

Le han comentado de poner un K04, pero este esta mas perdido... jajaja, Le valdria? El turbo suyo no tiene arreglo, esta literalmente, RAJADO, reventado vamos, las aspas no se ha salvado ni una, pero la carcasa tampoco.

Si, tenia un cupon de descuento en Autodoc, son de la marca TYC y la verdad mira que era reacio, porque en la calidad de los faros de un Volskwagen que tuve, dejan mucho que desear, pero en estos... todo lo contrario. Enlaces: Derecho: https://www.autodoc.es/tyc/1501380 Izquierdo: https://www.autodoc.es/tyc/1501381 Bombillas Osram Cool Blue Instense H7: https://www.amazon.es/gp/product/B005Q0F9PA Bombillas Philips RacingVision H7: https://www.amazon.es/gp/product/B01LWPJF1J Bombillas Philips WhiteVision W5W: https://www.amazon.es/Bombillas-W5W-Philips-visión-blanca/dp/B01MZ24R5Z

Cargando al contrario... curioso. Ya nos cuentas, yo voy hacer el pedido del filtro ese, y probaremos de nuevo.

Taller multimarca... donde yo llevo el mio, pero claro... ayer me enseño una foto, y madre mia, esta rajado!!! Si es un garret, lo que no se si es ese modelo exacto.

Bueno pues... viendo lo que me salia pulir los faros, y lo que me han salido nuevos (30€ los 2), no llevan motor de regulacion de las luces, esos ya los pongo yo de mis actuales faros, mas las bombillas que ya de paso, las pongo nuevas. Cortas: Philips RacingVision Largas: Osram CoolBlue Intense Posicion: Philips WhiteVision Los viejos, los vendere con bombillas, uno de ellos tiene los cables mal, su anterior dueño debio de meter bombillas de mas potencia y los dejo fritos.

Me recuerda a cuando salio el Seat EXEO, con las taloneras del Sline, pero bastante mas baratas... to dios a pillarlas a seat en lugar de Audi que eran casi el doble de precio.

Eso espero... ya me quedan pocas opciones la verdad donde tocar. El coche tiene compresor nuevo, deshidratador nuevo, juntas nuevas, presostato nuevo, radiador frontal del AA nuevo, y me falta esto del filtro que ni sabia de su existencia, si es solo eso... lo que si tengo claro que estoy dejando el coche mejor que recien salido de fabrica jajaja.

Buenas, este post no es de mi coche, es de amigo, tiene un B7 2.5 v6 TDI 163cv codigo de motor BDG, traccion Quattro. El otro dia despues de 15 minutos por carretera secundaria, al incorporarse a la autopista, revento el turbo... el coche ha ido a taller, pero el turbo a dicho basta, las opciones que le dan no son NADA baratas. Algun consejo, recomendacion de turbo compatible... Saludos

Increible brico. La verdad que dan ganas, tiene su curro... pero merece la pena, ahora lo complicado es encontrar un equipo en perfecto estado, sin empeñar un riñon y que este completo.

Por probar... total, creo que no me queda nada por cambiar ya, he puesto todo el circuito nuevo. Y hasta he llevado el coche a desinfectar el circuito de aire del habitaculo, (soy alergico y estas cosas las noto muchisimo)

Otro filtro mas? jajaja, de ese no tenia idea de su existencia, donde se encuentra? Edito: http://www.areavag.com/foro/showthread.php?830-Solucion-a-problema-con-Climatizador-Passat-A4-A6-(fotos) Los ventiladores del motor funcionan, no se tiene algo que ver, los 2 ademas. y si pongo el aire en el habitaculo igual. No se que mirar, el vagcom no dice nada de nada.

No enfria, tiene gas, presostato nuevo, compresor nuevo, deshidratador nuevo... revisado fusibles, presion, posibles fugas, y nada, pones el aire y no enfria nada. La luz del clima ECON esta apagada, si la pulsas se enciende, si enchufas el vagcom, no da nada de nada, he llevado el coche a varios sitios de carga de aire acondicionado y le enchufan la maquina y tanto en alta como bajas, da la presion correcta, lo han vaciado, se limpio el circuito tanto antes de colocar el compresor nuevo, como despues de posibles virutas, vuelto a llenar el gas, aplicado el liquido fosforito y no se aprecian fugas. No se que mas tocar , asi sin mas... dejo de enfriar el viernes pasado.

tu eres como yo jajaja. me pillado algunas cosas del aliexpress, como el interruptor de las luces y tiene mejor acabado que el original y no es gomoso, y solo me costo 1.23€ (envio incluido) Ahora quiero cambiar los 2 asideros de delante, con su botones, tambien el del cierre centralizado que esta arañado, en encima el anterior propietario pinto los asideros en su totalidad tapando las luces de los intermitentes... algo que quite en su momento, pero no queda bien, da mala imagen y me pone enfermo jjajaja.

Muy cierto, aun asi... yo que encima hago km al año, por suerte 99% autopista, (odio meterme en madrid con el coche, es horrible y mas si donde voy no tiene aparcamiento "y no me vale cualquiera..."), suelo hacer revision cada 30.000km, se desmonta el frontal y se revisa que las correas esten bien, con su tension correcta y los tensores en buen estado, y las suelo cambiar antes de los 100.000km, poenga el fabricante 120.000 o 340.000 jajaja, cuando llega la fecha, voy ahorrando para el cambio, y casi siempre se la cambio con casi 20.000km antes de tiempo. Este le puse hace no mucho en un viaje por el extranjero de una famosa autopista sin limite de velocidad, y no anda nada mal la verdad jajaja. pero esta limitado a 210km/h, mi VW Golf 3 GTI, tenia mas velocidad punta..