AzagraMac

PorKit no bajan nada... con suerte 1'5/2cm Depende de lo que busques, hay mucha dureza entre la ProKit y la Sportline, siendo la segunda mas dura. Yo llevo 18" tamiben, y quiero poner Blistiein B12 Sportline.

En serio esa es la respuesta de una marca Premium? pa flipar!!! Pues ojo con el tema del nivel del aceite, yo siempre le dejo 1mm de la varilla (la original del coche), por debajo del limite maximo. Ya tuve un susto gracias a la "profesionalidad" de un taller por dejarlo 2/3mm por encima del limite maximo.

Ya habia escuchado malas opiniones de esa ITV, un amigo fue hace 2 años alli, y porque se controlo... pero casi le suelta un guantazo a uno, porque se pasaba con respuestas muy desagradables y mucha prepotenica y soberbia y en cuanto al coche... le rompio el retrovisor interior por llevar uno panoramico, en lugar de decir mira eso no se puede llevar etc.. lo vio, tiro del espejo a lo bestia y lo revento, encima le ponen en el informe que no lleva retrovisor interior y es falta grave. Telita... por supuesot no volvio jamas. Y que tengamos que aguantar esto... y encima te traten como un criminal. estos chavales que curran en ITVs, no todos porque he dado con algunos super educados y formales, pero otros... se piensan que van a heredar la ITV?

Castrol EDGE 5W30, y no consume nada de aceite, de hecho me quedan 1.800km para el cambio, y sigue en su maximo. Esta mañana, salgo de casa a las 5:30, temperatura exterior de 13º, me hago mi ruta diaria hasta la oficina, 71km por autopista con una velocidad media de 100km/h, no ha saltado ni una sola vez el testigo del aceite. (todo normal, ni problemas de ralenti, ni humos, ni sonidos raros, ni nada extraño). La temperatura del agua era de 90º, (segun el cuadro), a ver que hace a la vuelta.. con los casi 30º que va hacer...

Buenas, me fijado en un detalle. Por las mañanas cuando voy al trabajo... No salta el fallo. Me hago los 71km normal, sin avisos. A la vuelta por la tarde, que hace mas calor... Si salta. Y hoy por ejemplo, me ha saltado 7 veces. El sensor en si, no me preocupa, es rápido reparar y sencillo. Me preocupa que este pasando algo mas... Y ese sensor sea una consecuencia. El coche como repito, no emite humos, no tiene tirones bruscos ni nada, nivel de aceite correcto y limpio, refrigerante limpio, no hay manguitos hinchados, no hay nada raro que me indique que este pasando algo.

Gracias chicos, he revisado el cableado, y esta todo correcto, de hecho... "esta demasiado limpio" para la zona que es. Hay alguna forma de ver la temperatura del aceite en este coche? En 2000km me toca cambio de aceite, habra que sumar un extra mas jajaja, ya puestos, el sensor de la presion de aceite, donde esta? Porque asi mato 2 pajaros de un tiro. Saludos

Gracias socio!

Buenas, tengo un A4 B6 2.0 130cv motor ALT del 2002, tiene 178.800km y el otro dia en autopista a 100km/h, se encendio el testigo del aceite, ponia "sensor", llegue a casa y mire si goteba aceite o algo y todo correcto,, al dia siguiente ya con el motor frio, revise el nivel del aceite, y estaba perfecto en su marca y limpio, al igual que tambien mire por si acaso el deposito de refrigerante y todo correcto y refrigerante limpio. El coche no saca humo, ni pierde potencia, ni tiene un aumento de combustible, ni notas nada, al margen de que se enciende el testigo en el cuadro, todo correcto, el caso del sensor este, se enciende, esta encendido como unos 20 segundos y se apaga solo... ya me lo ha hecho unas 6 veces en 3 dias. Alguien mas le ha pasado, es solo el sensor que esta fallando o podria ser alguna otra cosa, le pasado el VagCom y no me ha reportado ningun fallo, 0. Edito, me venido al trabajo esta mañana, 71km de trayecto por autopista, y no se ha encendido. * Foto sacada de internet, es ese testigo en ese color el que se me enciende.

Ojo con llevarla a la de Fuenlabrada, donde repuestos Reyes, en general son muy majos y no son tan "tocapelotas", pero hay un "técnico" que es para ponerle en la calle y que no vuelva a trabajar en una ITV. A mi me la lio desde que entre en la estación, el tío ademas de borde, desagradable y amargado, me trato fatal el coche, dando portazos, y encima contestando con mucha soberbia... En la prueba de gases el tio solo hizo una única medición y encima dio alta, se supone que deben hacer mas de una para sacar la media, pues empezó a reírse... fíjate como llego la cosa, que salio el ingeniero a pedirme disculpas. Pero si das con el resto, son muy majetes,nada que ver con el impresentable ese que me toco el otro dia... ya puestos, alguna recomendacion para bajar los gases a un Gasolina?

Pues me pillado uno, pero no detecta nada, aunque si le llega corriente porque si lo detecto por Bluetooth, para mi que los cables estan mal colocados.

Probablemente la lente podria estar sucia, o bien grabas los CDs a alta velocidad, alguna vez me ha pasado, pero desde que los grabo al minimo que me deje el disco (y la grabadora), ya no me ha vuelto a salir. Por cierto, alguien tiene el adaptador bluetooth de audio que va conectado a la toma trasera "azul", donde el cargador de CDs?

Eso me pasaba a mi en mi otro coche, un VW Golf 3 GTI, tenia un VALEO y a los pocos meses de ponerlo, patinaba de forma intermitente... lo quite, meti uno de la marca SACHS y perfecto, nada que ver. No se si sera el mismo caso, pero yo VALEO... ni con el dinero de otro.

Ferodo, TRW, ATE. No pongas Textar... son una basura. Y si puedes, o ves una buena oferta, mira EBC

Buenas, el A8 lo vi hace tiempo ya por instagram y el otro día lo vi en directo, impresiona el coche lo que no esta escrito, y en cuanto a homologaciones... con dinero, se hace legal todo. El mio es mas modesto, es un A4, con llantas de 18" de un RS6, las encontré de coña, ya estaban reservadas pero le mande el mensaje de que si no las vendía que me interesaban mucho. Me salieron las 4 por 300€, mas los neumaticos unos Michelin Pilot Sport 4. Yo pasare por el "coñazo" del proceso de homologacion, porque tengo en mente bajarle, ya tengo pensado una suspensión (Blistein B12 Sportline), si no encuentro otra que baje mas sin ser roscada, las ruedas, pues... veremos donde se quedan después de bajar, porque si me gustaría dejarlas a ras de la aleta, asi que suma... suspensión y separadores que hablare con Pitwheel que los hace rozando la perfección para evitar vibraciones. Mira tu ET actual, y el de la que quieras, pero ya te digo que si es esa llanta, ni te preocupes porque no vas a salirte de la medida, yo he pasado de 15" con 6'5" 195/65/15 de ancho a 18" y 8" de ancho con 225/40/18, y por que se me iba de precio...pero casi meto 215/40/18. Mira eso si que el buje sea el mismo, porque estos son buje 57,1mm y los mas nuevos ya son 66,6mm, tornilleria ya son todos de momento 5x112. PD: Puedes ver la equivalencia a tus neumáticos 205/55 R16, calcula en base a esa medida que llevas en tu ficha técnica, no a las otras autorizadas. De esa medida... la que quieras, siempre que sea equivalente. Mira aqui: http://www.equivalencias.info/neumaticos/ (de hecho mi medida de gomas, te es equivalente)

Mira la medida original en la ficha técnica, puedes montar cualquier neumático siempre que sea equivalente. Yo he pasado de 15" con 195/65/15 a 18" 225/40/18 y no tienes que homologar, tenía antes unas llantas bien feas... Y le puesto las originales del RS6 C5 Respecto a ancho de vías, te dejan un máximo de 60mm en total, osea 3cm a cada lado, siempre que no montes separadores, que eso sí te tocaria homologar. Por cierto este A8 de la foto, está homologado. (No me preguntes cómo)

Cierto, alguna vez me ha pasado.. Para ser una instalacion de "concesionario", deja mucho que desear... ayer me puse a quitar del salpicadero eso, estaba fijo con un "clip", lo he dejado oculto. Muchas gracias.

Muchas Gracias @zeimon pero el caso es que ya llevo alarma de origen . Esto da problemas a la hora de cambiar la batería del coche? Lo digo porque como luego hay que volver a sincronizar el mando de la llave. La pieza del salpicadero, se queda la luz fija al cerrar el coche unos segundos, pega un parpadeo los intermitentes, y ya lo que hace el LED ese es parpadear...

Buenas, tengo esta cajita negra en el salpicadero, cuando cierro el coche con el mando el LED se ilumina y parpadea... Y tengo esta otra caja en el plafon del techo, no tengo ni idea que es, pero me gustaría quitarlo, no me gusta ver eso en el salpicadero. Alguien sabe que es? Es un Audi A4 del 2002

Me interesa, tengo mi llave que da pena, por no decir asco... He encontrado un tutorial (en ingles) que da muchos datos de referencias, como lo de que muy importante que no sea de un A6. Link: https://blog.fcpeuro.com/how-to-upgrade-from-a-b6-to-b7-audi-key-fob

Mi A4 actualmente con las llantas del RS6 y neumáticos Michelin Pilot Sport 4 225/40/18

Las puedes colocar, necesitas un adaptador nada mas, y listo. Si a esas bobinas, las pones unas bujias de Iridium, ya lo dejas fino.

Tienes la referencia de esa suspensión?, me interesa, andaba buscando una suspensión y tengo mirada la B12 Sportline (Blistein B8 + Eibach Sportline), aunque lo de la copela, queria meter la del B5 "8D0412103B", busco bajar el coche unos 4/5cm, y mas firmeza en la carretera.

Diste con alguien que ni se fijo o se la soplaba.. porque es una reforma de importancia y a efectos legales, toca homologar, de echo si te piden la prueba de frenada, suma 300€ mas al coste de la homologacion, mas otros 40€ aprox por legalizar el proyecto. lo de siempre, saca cuartos. Pero volvemos a lo mismo, cada iTV es un mundo, hay algunas que te piden homologar hasta el ambientador, y otras se fijan que el coche frene, ilumine, este en buenas condiciones y no mates ballenas en la prueba de gases, y a correr... Suerte has tenido, pero no te confíes, como te paren en un control y des con algún GC que entienda, los 200€ de multa no te libras, eso si no te hacen como a un amigo, que le clavaron 200€ por rueda, cuando paso de 288 a 312, el dia antes paso la ITV sin problemas, no tenia ni las pinzas pintadas ni nada. Link al Manual de Reformas de Vehículos rev4, hasta la fecha es la ultima versión. http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev4.pdf

Eso me temo, que al final me tocara desistir... porque por lo que visto, hay que hacer el cableado desde 0, ya cuesta encontrar el kit Audi Bose en buen estado, sin que tengas que empeñar un riñon... Me sale mas barato pillar unos altavoces casi de las mismas características técnicas que los de Audi Bose, un subwoofer de las mismas pulgadas que el que llevo de origen, y una etapa pequeña, para ocultarla detrás del enmoquetado del maletero. No se trata de poner una discoteca jajaja, pero si mas calidad de sonido.

Aditivo ceramico uso yo... Xenum VRX500, y genial.