Draekhar

Ya me extrañaba que reflotara tanto el hilo para la actualización después del reflote de mitad de año para esa actualización, no me cuadraba jaja

Por cierto, @alagar27 los mapas que comentáis que le habéis dado caña para actualizar, ¿son los que salieron este año a mitad de año? Porque que sepa o vea, aun no veo rastro de filtración ni de que hayan salido los de fin de este año, principios del 24.

Si son en todo caso arañazos o picadas superficiales que solo han tocado laca pueden trabajar sobre puliendo pero si llegan a la capa de pintura como comenta @valderaduey ya queda en manos más bien de chapa y pintura. Dependiendo del tipo de picotazo/arañazo a veces se puede retocar a mano para rellenar el picotazo arañazo con pintura y luego pulir, pero si ha saltado pintura a la larga puede haber problemas por que se quede humedad o los contornos de donde salto la pintura ya se quedo también con algo de aire o hueco entre la pintura y la chapa y que a la larga vuelva a saltar o agrietarse de nuevo.

Eso es, los aplicables al MMI Plus son los del Discover Pro.

Buenas compañero, normalmente estos sistemas por lo general suelen ir pidiéndote que les engranes la marcha atrás, la marcha hacia delante y ese tipo de cosas si lo necesita. Por lo que se ve en el video en las ventanitas que van saliendo en la pantalla le pide poca cosa, de todas formas una forma de salir de dudas es descargarte el manual y consultar todos los detalles de la función en el. PD: Todo esto que es para un Q3 deberías postearlo en el subforo de los Q3 ya que lo has posteado en el subforo de los A4.

Bienvenido al foro! Muy bonita unidad, el blanco nunca defrauda A disfrutarlo con ganas! ¿Qué tal va de equipamiento? La cámara de marcha atrás la verdad es que es uno de esos bricos que no es excesivamente complicado y luego aún teniendo ya antes sensores se nota mucho. Yo siempre he tenido solo sensores traseros y cuando la instale en el A4 te facilita mucho la vida sobre todo porque ganas muchísima visibilidad. De bricos la verdad es que tenemos para aburrir y si te gusta cacharrear poco a poco se le van añadiendo cositas al coche hasta dejarlo al gusto de cada uno

Por curiosidad y por entender un poco más, ¿con que te refieres con ver el asistente instalado? Un saludo !

A mi ayer me tocó renovar la licencia que siempre mantengo de forma anual para el Audi Connect, y como bien dice el compañero @karlankas por la web alemana siempre que sale más barato. Incluso la de navegación si alguien tiene pensado o suele renovarla, por la web alemana sale mejor que por la española.

El asistente de largas entiendo que te refieres a que ponga y quite las largas automáticamente según va detectando con la cámara frontal, en ese caso eso aplica a faros xenón y faros LED normales. En cuanto hablamos de Matrix LED no tiene sentido tener esa función por el propio funcionamiento de los Matirx LED Osea los Matrix LED permiten llevar las largas constantemente y apaga los leds que hace falta para no deslumbrar al resto y listo, pero no se pone a quitar y poner las largas como con el asistente en faros xenón o LED normales.

Alguno me suena haber visto por la calle y parecía buen bicho y amplio, ya nos contarás que tal

Eso me parecía, gracias por el apunte compañero

Si te refieres a la actualización de mapas, en VW sí lo son, pero en Audi sí es de pago cada actualización de cartografía una vez caduca la licencia gratuita que da el fabricante cuando es nuevo. Aunque para los B9, incluyendo A5, etc (hermanos de plataforma) hay formas de liberar el MMI para instalar los de VW de forma gratuita y a correr (sí, son los mismos ficheros de mapas y en unos te los dan gratis y otros te licencia para permitir instalarlos , como decía el compañero @Shadax tonterías que ya sabemos que siempre son así en las marcas "Premium" que cosas como estas pasan a licenciarlas bajo suscripciones). Yo lo tengo liberado y la única licencia que mantengo es la del connect ya que no es cara y viene bien para poder ver los datos del coche en la APP y donde está aparcado, para lo demás GPS del coche offline con su cartografía actualizada o Android Auto con GMaps o Waze, aunque ya no uso Android Auto por que le instalé una pantalla Android y ya es otro mundo. Luego temas de resto de funciones online, como las de navegación online etc desconozco si poniendo una SIM se recuperan o aun así hace falta pagar la licencia para activar algo más. (Yo también me quedo atento por si algun@ compañer@ que lo use de esa forma lo aclara para así tenerlo en cuenta para trastearlo jeje)

Mola bastante la app @Hernán Diego, ¿Cuándo se esconden se queda algún leve borde o algo visible para que sepas que están ahí escondidos? ¿O simplemente se oculta entero y al deslizar se despliega de nuevo? Tenia justo pendiente alguna app de ese estilo y la verdad es que esta se integra muy bien con el diseño de vivid etc. Muchas gracias por compartir!

Efectivamente, como comentábamos por MP y en el otro post el objetivo era el de poder comparar para ver si la codificación te había puesto estos mismos valores ya que todo esto al final es para el cuadro con FIS y posteriormente comparar con otro que si que lleve VC para ver si son diferentes para intentar identificar el valor que provoca el fallo. Un saludo!

Pues por lo que tenía yo entendido deberían ser 2, y juraria que es así en estos modelos también que llevan la hibridacion ligera, normalmente los coches no llevan una bateria especifica para el start & stop a parte de la normal, sino que es la propia batería convencional solo que para los coches con S&S son baterias un poco más grandes y preparadas para aguantar el sistema sin quedarse descargadas en un par de arrancadas. Respecto a la segunda batería efectivamente la que sería para el modo vela que adoptan en escenarios sin carga al motor.

Cojo asiento tambien, ya que si es sencillo me lo guardo bien a mano

Normalmente si no me equivoco el propio coche la gestiona para que este en torno al 80-90% y deja ese margen para que el resto de carga la meta cuando se va con inercia que en el indicador de consumo en tiempo real pasa al pequeño area verde izquierdo de "recuperación de energia".

Creo que para todos o sino para casi todos es de lo primerito jajajaja Desde luego los de aliex y compañía hacen buen negocio con los aparatitos

Buenas compañero, Como te confirmaba el compañero @alagar27, efectivamente es para evitar que al usar el gps del móvil se oculten los del coche del VC y viceversa. O incluso para poder tener ambos gps funcionando a la vez, la función como tal es la de navignore dentro de MIB. En este post tienes algo más de info: Y como también comentaba el compañero, si vas a lanzarte a ello, dado que tienes que descargar MIB e instalarlo, si te animas puedes parchear tu MMI y así poder actualizar los mapas con los gratuitos de vw.

Ya nos contarás si efectivamente los tiros iban por ahí. Como decía si necesitas comprobar alguna codificación o valor de algún registro para los que llevan VC estoy a tu disposición para echarle un ojo a la que tenga el mio y comparar.

Buenas tardes compañero, te recomiendo que antes de nada hagas tu presentación en el subforo correspondiente de los Q5 ya que normalmente sin una presentación los compañeros del foro no solemos dar mucho pie a ayudar, ya que es mucha gente la que entra y directamente pide. Respecto al MMI, por el video que adjuntas, tamaño de pantalla etc tiene pinta de ser el MMI Básico. Te recomiendo que tras presentarte busques info en los subforos del propio Q5 donde podrás encontrar más info sobre el MMI e incluso liberaciones para mapas etc (ya que actualmente estás preguntando en un subforo de A3). Un saludo.

Me temo que para el Lane Assist con la tecla * no hemos conseguido nunca nada, por lo que a priori te diría que no se puede. Yo lo llevo activado y la verdad es que no es muy intrusivo.

Ya veo que has hecho el pack completo de activaciones jeje A disfrutarlo compañero! ¿Te funciona bien el indicador de boost y todo? Por compartir si eso también te funciona y la motorización que llevas. Así documentamos un poco en el post en que motorizaciones sí funciona y en cuales no por si llevaras alguna diferente a los que han ido probando Un saludo!

Al final no es que OBD11 trabaje mal con estas cosas, pero si se tienen dudas de si una app vale o no por compatibilidad, o sobre que hace y cosas así lo mejor es no ejecutarlas "por probar", porque funcionan a lo "caja negra" al no tener un control/visibilidad de todo lo que hacen y si realizan codificaciones o cambios no es como si se hace codificando a mano que siempre se puede ir anotando los valores anteriores para volver atrás invirtiendo pasos.

Buenas compañero, es que esa función de "Navigation Display in Dashboard" como indica en la nota de "Requisitos" de la app de OBD Eleven está enfocada para los cuadros que llevan la pantalla de 7" (es decir los cuadros analógicos con el FIS en el centro con pantalla de 7" ) y por defecto no tienen la pestaña de navegación con el mapa que es algo que han ido activando otros compañeros si no recuerdo mal con codificación a mano. En el caso de los VC eso ya viene por defecto configurado... Es muy importante leer los requisitos de las funciones y a qué aplican antes de dar botonazo, ya que luego se modifican las codificaciones y se desconfiguran las cosas. ¿Entiendo que directamente probaste a activarlo a "ON" y ya se te quedó así? Porque pasándolo a OFF supongo que probablemente si cambia algo en las codificaciones respecto a un tipo de cuadro u otro puede seguir quedándose algo mal configurado. Repasando el foro, es muy posible que la app haya tocado alguna de las codificaciones como las que identificaron otros compañeros en este post para hacer la codificación a mano: Si revisas esa codificación en tu coche específicamente y tienes los mismos valores que en las instrucciones de esa codificación que hicieron los compañeros en ese post para el FIS analógico con pantalla de 7", cuando pase por el coche puedo mirar que valores tiene el mío que si va con VC y ver si el problema puede estar en que ha tocado alguno de esos parámetros. Si con eso no se identifica donde ha podido meter mano y no te responden antes los de OBD11, ya sería revisar más codificaciones y comparar con las que tienes por si se puede ver si hay algo cambiado que no debiera. Y diría de crear un post paralelo para esto ya que en este post se aborda explícitamente el tema de las esferas de RS4/S4 y no estas otras codificaciones, más que nada por no ensuciar y mezclar con este.