ximo@6

la cera yo la retiro cuando pasas el dedo y se hace polvo, porque el tiempo de secado puede variar según el clima y cantidad aplicada

para ser tu primer post y casi tres años de registro, un post para aportar algo :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: esto si que es una bienvenida

https://www.youtube.com/watch?v=zQ1iJEAqtxk pero esto no va funcionar esto se hace cuando se cambia alguna codificación para que la tome en el acto, cuando cierras el coche y entra en reposo, cuando vuelves abrir carga el sistema igual que cuando se reinicia

es raro borra todos los enlaces del modulo y empieza de nuevo

se ha actualizado el telefono? o le has instalado un antivirus?

los 1200 creo que es el dpf

si son cerámicos llevan un aro blanco, si son metálicos rojo

la marca del compresor es nippondenso, según el lo montan en equipos de frio industriales y a el le esta durando mas que los originales, motado en un 2,7 tdi

korny dice eso, pero te sale una tira de numeros encima, haz clip en ellos y cámbialos en el desplegable, al cambiarlos te sale la pantalla

yo mi consejo, lo digo porque mi padre siempre me lo dice, nene compres nada que no puedas responder, que si no puedes permitirte una reparación de ese tipo te compres un coche normalito, los coches de ahora si quieres mantenerlos tienes que responder y para mantenerlos hace falta dinero, antes era todo pura mecánica y un mercedes audi bmw era comprar calidad, hoy dia se compra electrónica y componentes sofisticados, en eso fiabilidad bien poca, cuando responden es una maravilla un coche único, cuando fallan, que lo hacen de una arrancada para otra pasan a ser una ruina, los coches si no tienes para mantenerlo, lo vendes, lo tienes criando polvo, o te arruina las chicas si no las mantienes, se buscan a otro, se descuidan y se cacharran, o te arruinan el final es el mismo si no puedes mantenerlo mi consejo es que te compras algo que puedas mantener, todos se averían pero no vale lo mismo la reparación de uno que otro,

ya y acortas la vida de este un disparate, al final te toca cambiarlo

puede que activaras alguno de los temporizadores de desconesion que lleva el coche y con las mismas no corta la corriente en el vehículo y con la consiguiente descarga, ahora no me preguntes como se desactiva eso puesto que si no sabes lo que has tocado yo no lo se, si se que en 2g, el tuyo es 3g, alguno lo solucionaron haciendo un bootloader de eso si recuerdo yo, pero eso que te ha pasado les ha pasado a varios por trastear en el menu oculto

a ver nandos te vas al modulo 17 10 adaptacion lees el canal 2 tendra valor 1 le das valor nuevo 0 test save y doit

te lo han culpado, pero no te lo han cambiado yo vamos quita que tengas algún golpe en el frontal y no este el frontal del motor bien, casi a a lo seguro que es el compresor mira a ver si tengo tiempo que en el taller donde llevamos los equipos frigorificos tienen dos A6 y a los dos le han puesto un compresor alternativo a ver si me dicen la marca, puesto que a ellos desde el genérico no les rompe la correa

esto me pasa por no leer todo el post

ya pero oñe el nuevo vale 600 pavos ya no se si con iva o sin iva, de estos segunda marca 100 pavos, con iva y todo si miras en ebay las fotos de los que venden de segunda mano tanto los intercooler como el radiador de agua es aluminio

el de mi A6 c4 era de aluminio, se pico y le puesto uno galvanizado, mucho mas barato y si se pica en cuatro días tengo para ponerle seis por el precio del original de aluminio

pues pide presupuesto o que te avisen de como se llama la avería, que esos te cambian hasta la caja de cambios, yo pienso que tiene que ser un sensor o el cuadro propio, si el alternador esta mal también hace cosas raras las revoluciones, pero pienso que no solo lo haría cuando cae a ralenti

no te lo hago cierto pero me parece que es de aluminio y plástico pero no uses productos de esos que joden aparte del radiador sea o no de aluminio los tubos metalicos una cosa es que quites el deposito y lo limpies con cualquier producto, pero independientemente

los calentadores da igual, mientras no haga frio arranca puede se se note el ralenti mientras el coche no este caliente después nada, en el caso de todos ko pues puede que se note que el motor de arranque insiste y en caso no arranque a la primera

y eso la entrada como es por clavija normal, usb, jack? vale parece que en las especificaciones dice que si llevas ami no es compatible

te han mirado el compresor del aire acondicionado, si es la poli-v los compresores de audi me parece que cascan todos, si es no pongas el original duran dos siestas, pon uno compatible que quizá te dure mas si te han cambiado todas las poleas ya nada mas que queda esa

hay que pensar que los coches cada uno es un mundo, aunque haya casos en que los síntomas y el diagnostico sea pueda ser mismo, también puede darse el caso de que síntomas diferentes en diferentes vehículos para una misma avería, o síntomas parecidos para diferente avería, por eso esta el hecho de lo que hace audi, que todo el mundo rechaza, el cambiar cosas para descartar, si abren una cosa y dentro hay tres las cambian las tres para asegurarse que aciertan si la batería esta mal el coche hace cosas raras, por lo tanto se cambia para descartar, pero si después de cambiada el coche sigue haciéndolo, es otra cosa. el caso de las cerraduras estas son un fallo de quien sea pero se averían, que de la casualidad que se valla la batería y te den fallo, pues si, uno de los síntomas de la batería puede ser ese, pero el que invento las cerraduras de audi es familiar de alguna casa de repuestos

puede ser, pero yo aunque sea que le falta yo se lo cambiaría que es sencillo, con tres litros de liquido lo dejas cambiado y te sobra para añadirle, el liquido en la casa se lo cambian cada 4 años supuestamente, aunque en algunos lados la meten doblada sacan el del deposito y si esta sucio y te hacen un lavado de cara si hace ruido puede deberse a varios factores falta de liquido o degradado, entre los mas probables fáciles de solucionar, que no necesariamente hay que ir al taller

para limpiar el deposito si lo tienes oxidado, compra uno nuevo como eso no hay nada, a los cuatro dias va estar igual el oxido solo lo puedes quitar si utilizas algún producto que se coma el oxido, lleva cuidado con el indicador de nivel