duke80

El aceite a 75 grados es "poca temperatura", sobre todo si le has dado un poco de caña. Depende de la conducción, pero suele estar entre 80 y 110 grados. En cuanto al turbo, si no te quieres meter en turbo nuevo y/o más grande por el tema de tener que adaptar colectores de escape, siempre puedes hibridarlo. Un saludo!!- :thumbsup:

Sí, en ese sentido son iguales así que cuenta con ello. Cuando te vayas a poner con los logs me avisas y te paso toda la info que necesites. Básicamente es caudalímetro, tiempo de inyección, avance de encendido, sondas lambda y adaptación de la mezcla. Eso sería un log normal. Un saludo!!- :thumbsup:

Y vas por la calle y nadie sabe que significa "PRC Madrid"... Hay foreros que no saben que significa, pues imagínate alguien de fuera del foro... A mi modo de ver, eso es lo de menos. Simplemente se pertenece a un "grupo" y con él te identificas. Los polos los estamos haciendo para el subforo B5, para ser parte de él y de su gente. Yo lo veo así. Un saludo!!- :flwrs:

Más o menos, lo que se viene haciendo siempre es algo como ésto: Yo soy partidario de poner "Subforo A4 B5" o "A4 B5" en el lugar de "PRC Madrid"

Añadido a BRICOS!!- :flwrs:

Esta tarde ha ido bien y no ha fallado... El fin de semana le cambiaré el aceite y los tubos de vacío y le echaré un buen vistazo a ver si veo algo raro. Un saludo!!- :thumbsup:

No parece que haya nada raro...

En principio sí, pero te lo confirmo el sábado, vale?? A ver qué opinan los demás del tema polo y si conseguimos ser un número prudencial... Al lío!! :drooling:

Hasta que los admins no vuelvan de vacaciones, va a estar la cosa complicada... Pero vamos, que no se me ha olvidado!! Lo que si que podíamos hacer era unos polos del subforo B5. Algo parecido al que tengo yo del PRC. Qué os parece la idea?? Sí tiene buena acogida, me pongo con ello!! Un saludo!!- :thumbsup:

A parte del brico que te comenta Galofa, échale un ojo a este hilo: REGULADOR DE TENSIÓN

Puede ser que te falle la unidad de control de la válvula de mariposa (J338). Prueba a hacer primero un ajuste básico con VagCom. Un saludo!!- :thumbsup:

Si está bien hecho, no tiene porque comerse el color. Te aburrirás antes de que eso pase... :harhar:

Sí y no. Con el cable mueves la mariposa directamente, pero a parte lleva un motorcillo y una unidad de control con la que gestionas lo que comentas. De hecho, si conectas el aire el motor se acelera solo y además notas como se mueve el pedal del acelerador. La unidad de control manda la orden, el motor abre más la mariposa que está conectada al cable por lo que el pedal también se mueve.

La mariposa se regula mediante el cable del acelerador, pero repercute sobre la admisión variable y ésta si se regula por los tubos de vacío. Un saludo!!- :thumbsup:

Revisaré de nuevo todos los conductos de admisión y el filtro del aire. Le haré también un log al caudalímetro. Mañana o pasado me llegan los tubos de vacío de la mariposa, que están un poco para el arrastre.

Wednesday,08,August,2012,13:36:15:13314 Address 01: Engine Labels: None Part No: 4B0 907 552 C Component: 2.4L V6/5V MOTR HS D03 Coding: 04201 Shop #: WSC 01234 2 Faults Found: 17537 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Rich P1129 - 35-10 - - - Intermittent 17535 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Rich P1127 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Volvemos a las andadas... :crying_anim: :crying_anim:

323.476 kilómetros

:shocked: :shocked: :shocked: :shocked: Pero si el depósito es de 62 litros!!!

Échale un ojo a ésto: NOVATOS

Hasta que no pases a ser miembro, no podrás tener firma... Es una de las restricciones de los novatos... Un saludo!!- :thumbsup:

No es normal que en un mes te baje tanto el anticongelante. Por lo que parece, o tienes una fuga o se lo está bebiendo.

Que va Sata, no le conozco... :unsure:

Porque ahora mismo estoy de vacaciones, que sino le hacía una foto a las turbinas que tenemos por allí.... Eso si que es una caracola y lo demás son tonterías!!! :lol2:

Lo añado a BRICOS como complemento!! Buen trabajo!!- :thumbsup:

Lo suyo es que hagas unos logs de las sondas lambda a ver cómo trabajan. Un saludo!!- :thumbsup: