Jump to content

Carlisu84

Admin
 Ver perfil  Ver su actividad

  • Mensajes

    41366

  • Ingresó

  • Última visita

  • Días ganados

    28

 Tipo de contenido 

Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Carlisu84
    Bienvenido a ASI. El subforo corresponde al a4 b8 pre. Antes de nada hazle el cambio de atf y filtro al sistema de cambio multitronic para que te dure algo más. Un saludo!
  2. Carlisu84
    Discrepo totalmente el valor lo pone el comprador y así estamos pagando coches de 20a como si fueran nuevos.. Sobre todo esto ocurre por desconocimiento del comprador que paga un sobreprecio por vehículos que no valen ni 300e
  3. Carlisu84
    Un coche de 20 años, normal y corriente, con casi medio millón de kms y sin extras. Que hay gente que pague esas barbaridades de precios por cosas que no lo valen no quiere decir que sea correcto.
  4. Carlisu84
    Claro eso mismo también hago yo, como cambias el filtro siempre echas un poco más
  5. Carlisu84
    A qué lo llenes hasta que eche por fuera y cuando eche por fuera y deje de caer ese es el nivel.
  6. Carlisu84
  7. Carlisu84
    Habría que medir las guías y sus agujeros. Siento no poder ayudarte más compi. Ya nos contaras
  8. Carlisu84
    Solo necesitas una manguera conectada a una lata cortada por el culo y colgada del capo. Así lo hacen en el conce, sin adaptadores ni nada. Cuando rebosa ser cierra se enciende se pasa por todas las marchas se apaga y se vuelve a rellenar. Nada más. Yo en el taller lo hice con la jeringa grande que vale igual y no tengo que andar a bajar y subiré coche más que para encenderlo
  9. Carlisu84
    Por poder... Pero lo llenarías sin saber la cantidad correcta y un exceso podría generar sobrepresiones internas y una falta ya sabemos lo que podría ocurrir. Que quizás llenándolo por arriba y luego lo levantas para mirar el nivel, vale si pero tardas más y puede salir mal
  10. Carlisu84
    Los diésel están sentenciados. Mira la pegatina del vano motor si por casualidad pone eur4 quizás tengas suerte, si no pone eso estas fastidiado. Aqui en España todavía no se contempla poner dpf a posteriori por lo que pienso que no vas a poder hacer nada
  11. Carlisu84
    Vaya liada con esto Joba.. No se pero me hace pensar que como dices al hacer la diálisis dejasen seco alguna zona. De todos modos la diálisis se realiza metiendo aceite y sacándolo dejando a la caja siempre con aceite. Quizás no llenaron bien el aceite, o tampoco encendieron el coche y moverlo en todas las marchas y volver a rellenar, a saber... Bueno el caso es que tienes la caja jodida. Haber si te lo Dan pronto y bien.
  12. Carlisu84
    Por el. Mismo que de vaciado. Lleva una cánula que marca el nivel
  13. Carlisu84
    Vaya.. Entonces hay que seguir viendo la instalación hacia atrás que tienes que tener algo mal o también se me ocurre que el propio mando de intermitencia y largas esté roto
  14. Carlisu84
    Genial me alegro que fuera solo eso.
  15. Carlisu84
    Tiene pinta de discos de embrague
  16. Carlisu84
    Mal montaje seguro
  17. Carlisu84
    Por ref. No te sabria decir, pero si le haces una foto por la parte de arriba. Lateral derecho viendo el motor de frente. En caso de que tenga filtro Tiene tres tornillos torx en una especie de tapa con dos tubos.
  18. Carlisu84
    Buena suerte has tenido, con el cambio de normativa no pasan una.
  19. Carlisu84
    En principio si se podría hacer
  20. Carlisu84
    Hay varios despieces por ahí no te costará encontrarlo
  21. Carlisu84
    Seguro que es un B7, porque estos no tenían luz adaptativa
  22. Carlisu84
    El mando (rueda) del coming esta encendido? De todos modos revisaría con vagcom si esta activado. Tienes toda la info en destacados de este mismo subforo
  23. Carlisu84
    En su propia página lo tienen, con las diferentes versiones y precios.
  24. Carlisu84
    Y en el foro algún brico
  25. Carlisu84
    No te hace falta ningún útil (no es como las pinzas traseras de antaño que había que girar al mismo tiempo que aprietas. Estas retraes el sinfín del motor (sin poner el freno de mano en el coche) aquí tienes dos métodos, hacerlo con una batería y dos cables o con el vagcom o similares. Una vez que esté el sinfín del motor eléctrico retraído del todo retraes el pistón cn un destornillador o desmontable (como las delanteras)