Carlisu84

No controlo mucho en estés modelos pero a simple vista parañece que la plaqueta trasera está colgando. Desconozco como estaría con la neumática bloqueada pero todo sería volverlo a bloquear, subir y ver como queda.

La verdad que el 100 está precioso, no se que diferencia hay entre el modelo bifaro y el monofaro. Ese supongo que también será Audi autounion nsu ag 100ls

que va, que va, todos notamos cuando nuestro coche hace algo diferente. Estas cosas lo malo es que hay que probarlas y muchas veces debido a la distancia es complicado. Haber si algun compi te puede dar su exp.

Pues llevalo a un taller de confianza no Audi que te costara menos la reparacion. y si deberias cambiar todo. Audi no se va a hacer cargo de nada puesto ya expiro la garantia y a no ser que exista una campaña sobre la perdida de agua dudo que te lo reparen gratis. pd.- como apunte, estas pagando un sobrecoste en el seguro cuando no hacen nada quizas deberias revisarlo.

entiendo que lo que no eres capaz de poner es el bombin con la cerradura (el espadin es lo del mando) normalmente (ahora mismo no recuerdo de memoria como es en el C5) pero en la mayoria de coches primero se quita el bombin y luego la cerradura posiblemente este encajado el bombin con algun clip en la cerradura y el espacio para quitar todo eso es complicado.

no es complicado pero si laborioso. el consejo es que sino tienes mucha exp. lo lleves a un taller que en 1h te lo hacen

por esto como cualquier otro coche quattro y si lleva caja Auto como cualquier otro tambien. haber si alguien lo tiene disponible.

el numero 16?¿ 06B103171J

te refieres al reten del cigüeñal?

o soy yo poco sensible o en el mio, ni en el anterior que tuve note nada de eso.

Bienvenido a ASi, entiendo que esto te lo han pedido en el concesionario cuando has ido a preguntar por las piezas. Prueba en otro conce que si se molestan un poco con la ref. pueden saber los acabados que tienen para una misma pieza.

Esos ruidos son parásitos de la instalación muchas veces ocasionados por quitar corriente de partes de la instacion que no van filtrados. La mayoría de las veces se pueden eliminar con filtros o capacitadores para filtrar esas frecuencias en la corriente. Hace unos días escuche un truco también que es poner un cable negativo en las masas de los rca y que con eso se eliminan. Lo desconozco por completo si funciona

Supongo que es el aviso de inspección y eso si mal no recuerdo se hce con el srti reset en el vagcom. Sino tambien en algun tutorial de Internet también te saldrá sin vagcom. Esto en lgunos modelos es fallo de frenos o líquido refrigerante. Tendrías que ver de qué se trata.

Solo. Si esta caliente el coche. De ahí que tenga un problema con la refrigeración. Hubo más casos similares en el foro sería cuestión de buscar los hilos haber si en alguno ponen la solución

Con esos datos es difícil saber de qué pieza se trata, una foto y ubicación exacta de la misma podría ayudar.

Sino me equivoco estos coches llevan 2 termostatos y una antirretorno. Estaba en el subforo de a4 las ref

Eso es un problema del cable a veces desinstalando se soluciona sino prueba a hacerle el puente y mira si te deja entrar.

Y siempre va encendido? Podría ser un problema en el viscoso

Anda yo pensaba que todos los A3 llevan d2s. En la tulipa del faro quizás lo ponga sino lo mejor es quitar la tapa del faro y ver cual llevas.

Hola buenas que es lo que quieres decir con esto.

Hola, antes de nada debes averiguar la ref con su letr de la slms para saber si la tienes que cambiar o es compatible. Con el vagcom lo puedes saber sino desmontando.

No tienes porqué ir a audi, cualquier taller de hoy día tiene que tener máquina de diagnosis

Por poder si tienen el mismo número de cables que el. Usb solo es pinear

Como están los tubos de vacío y la n75? La tandem?

Absolutamente nada que ver