Carlisu84

Nop, te tocaria adaptar porque son algo mas anchos. Lo unico que preguntes en el subforo de A5 o en general si alguien te los puede medir

Es muy similar por no decir el mismo

Eso es. Dar 12v a la línea de fusibles y alimentarias todo lo que esté conectado a ella. No hay riesgo puesto que ya trabajan a 12v Muy importante tiene. Que ser 12v si es más lo fries

Si el coche tiene batería solo. Tienes que coger un cable positivo y pincharlo en cualquier fusible no pasará nada porque los fusibles trabajan solo co corriente positiva el negativo ya lo tiene haber si hay suerte

Habla con nuestro colaborador @Todoradares que ellos te asesorarán muy bien sobre los sistemas existentes y cual te puede encajar mejor. Un saludo

La historia de siempre, vengo pido ayuda y ni hasta luego dicen.

Lo primero equilibrar de nuevo las ruedas, comprobar amortiguacion y brazos de suspensión. A cuantas rpm te lo hace, con embrague pisado o suelto, acelerando en vacío entre las 2100rpm vibra, como esta el bimasa se nota entre 115-125 vibrar más. Un saludo

O porque te quedaste sin gas que es a lo que me refería, por eso el clima no va y ese aceitillo en el cristal. Creo que el sensor de calidad de nuestros coches está en el propio clima, pero no me hagas mucho caso que igual es solo de temperatura

Por esto no tendría que dar fallo de inmovilizador solo del mando a distancia. Que fallos te da con el vagcom

Como le acabo de comentar a un compañero la última versión del vagcom. En aliexpress en castellano versión 20.4

Puedes comprar la última versión del vagcom en aliexpress en castellano. Creo que van por l versión 20.4

Es raro que esa opción se quite por una actualización. Suele estar en car y avisos de velocidad. Sino otra opción es mirsr en el menú oculto

Creo que se lo que te ocurre pero vamos a comprobarlo. Puedes poner el fallo o fallos que te da con el vagcom

A los 210.000kms según audi

Primero comprueba el darle contacto al coche. Luego sino lo consigues puedes darle corriente positiva a todos los módulos y así entrar con el vagcom en ellos (en teoría on comprobar la centralita motor y cuadro bastaría para saber qué le han echo) También es posible sino hace nada y solo enciende la radio que esté bloqueado por la columna de dirección (suerte que ocurriera eso) y con borrar el fallo del módulo 16 creo que es ya bastaría. En caso de que todo esto no funcione no quedará más remedio que acabar en el conce o un reprogramador para que te case laa llaves y desbloquee las unidades afectadas. Un saludo ya nos contarás.