Carlisu84

Ese coche al ser Quattro tiene dos aforadores revisalo que quizas alguno de los dos este mal y tambien cambiale el filtro de gasoil.

Haber si esto te sirve

has borrado los fallos y has vuelto hacer el test?

lleva una bobina por cilindro, hace mucho que cambiaste las bujias?

Eso pinta muy bien muy buena la idea de la proteccion calorica del turbo.

ahora cambiale la radio, que lo pide a gritos! jejejej.

Bienvenido Javier! Revisa el vano motor por si tienes agua en el compartimento de la bateria, seria raro que fuera por eso pero por mirar no se pierde nada. Por otro lado particularmente sacaria el cuadro y comprobaria que todo este bien conectado (aunque si nunca se toco ahi es dificil) Un saludo.

coge dos garrafas de 5L si mal no recuerdo 150gr, pero en tu caso hazle una limpieza y que le hagan la carga bien.

Buenos dias Merchi, lo primero decirte que leyendo esto me alegra saber que tu mujer y tu esteis bien y sin secuelas de ningun tipo. Por otro lado intenta evitar que este post se convierta en un mercadillo de piezas, comprendo perfectamente la situacion y la desesperacion que podras estar pasando. hablando desde la experiencia, el coche tiene "facil" reparacion (haciendolo uno mismo evidentemente) por suerte los airbag y los cintos no han tenido que trabajar y eso reduce el coste en 950. Si lo que quieres es reducir costes aprovecha la mayor parte de las piezas que puedas, como por ejemplo el travesaño que enderezandolo un poco sirve bien. en su momento encontre esta pagina https://www.recambios-coche.eu/catálogo/audi/a4_fase_2_de_01_2001_a_08_2004 que las piezas no es que sean de calidad, pero para salir del paso sirve bien. Un consejo que te doy es que no pongas el contacto del coche y mucho menos que lo enciendas hasta que desmontes todo. Porque? pues porque muy posiblemente tengas cables cortados y pelados pegados en la chapa o carroceria, si pones el contacto o activas cualquier otro circuito electrico puedes hacer un corto o lo que es peor quemar alguna centralita. mucha suerte en la reparacion y si te puedo ayudar en algo aqui me tienes.

secundo la mocion, jejejjeje.

gracias a vosotros que sois los que compartis esta valiosa info

Muchas gracias por compartirlo, ahora que se solucione y a disfrutarlo

en principio si marca fallo (en los B6 no estoy seguro) porque es lo que le indica al coche en que marcha se encuentra.

se de compañeros que han ido a una tienda de llaves solo a colocar el transponder y se lo han hecho. Evidentemente no todos los sitios son iguales y puede que algunos no lo hagan. ya me parecia a mi. como dijo Merchi eso no es algo que se pueda desprogramar o funciona o no funciona, pero no se estropea con el tiempo y uso. Me alegro que este solucionado.

si es como a cama vieja, son los tirantes de la estabilizadora junto con los silentblocks

a mi me parece que el inyector numero 4 no esta del todo bien, pero como dice Dreighost puede ser un poblema de cableado y la verdad que desconocia lo del canal 18. Gracias por la info

Puede que tengas varios problemas. El.primero los inyectores. Si tira humo es posible que sea uno de los problemas. El segundo revisa la mariposa de admisión es posible que este abierta. Tercero revisa también la egr tiene muchas papeletas de que este rota. Nota antes de desmontar nada,la egr la puedes desconectar y mirar si el coche anda mejor, te saldrá avería en el cuadro pero el coche tiene que andar como si nada. Para mi ni el caudalimetro ni la sonda tienen nada que ver. Ya nos contaras, un saludo

Que vagcom estas usando? Por lo que entiendo es que el vagcom no es capaz de interpretar esos fallos. Si los borras vuelven a salir?

Buenas! la codificacion del transponder no se puede realizar con vagcom. Lo que resulta raro es que no te funcione. El coche lo compraste nuevo o de segunda mano? si es de segunda mano, esa llave la has utilizado alguna vez? es raro que se estropee el transponder. Puedes probar en un sitio de llaves haber si te pueden poner un transponder en ese mando.

Mira en esta web oemepc.com es como un etka online. Si tienes dudas pregunta sin problema

Bienvenido Gyan, Es la primera vez que escucho que aun diesel (y a este modelo) se le estropea la sonda. Es mas, no me suena de que el BLB tenga sonda. Podrías poner el fallo que te da?

Por lo que estoy leyendo (cosa que no sabia) es que en las ultimas y algunas unidades de A4 B6 ponian una radio igual que la concert 3 que se llamaba symphony 2+. motivo el porque le cambiaron el nombre en los B7 a concert 3, pues ni idea. Haber si alguien lo sabe. necesitas el de 12pines que es el tipo de conexion que tiene la concert 3

mira esto para diferenciar Concert 3

Corrijo esto, no hace falta pasar ningun cable a la etapa, ya que lo tienes en el mazo de cables que tiene la radio de origen.

SIno me equivoco, las de posicion son T10 y las otras son unas p21w led o 1156