Carlisu84

mira los canales de la inyeccion en parado y en marcha haber como estan

Llevaba mucho tiempo sin sacarlo del garaje pero esta ocasion lo merecia. Participando en una exposicion de Clasicos de la Provincia. Aqui arropado por los nietos

Bienvenido @Juancho0082 te ha salido algun aviso en el cuadro? ASi a voz de pronto pueden ser varias cosas como, egr, mariposa de admision, inyectores, etc.. Lo mejor en estos caso es conectarle la maquina de diagnosis y ver si arroja algun error.

Si tienes vagcom mira los canales de inyección, haber si están estropeados

+1 al cromado.

Y tiene alguna manera de darle la vuelta al logró o es ASI y ya esta

Podria ser Sensor de presion de combustible, adorador Le has pasado el vagcom para ver si dice algo? Seria bueno hacer unos logs en marcha para ver que ocurre. En lo de que se bloquee estoy n Corrado, es muy raro eso sin sacar la llave.

Jajjaja, por supuesto. En este caso no me suena que ningún B8 fallase de bomba de aceite.

Pudiera ser la mariposa, y comprobarlo es tan sencillo. Omo desenchufarlo en marcha asi queda el error con la desconexion registrado y si el nombre coincide ya sabemos que es de ahi. Es posible, dio algun fallo mas con el vagcom ?

Le echaste espuma de pulioretano?? Pasar lo que se dice pasar no le pasara nada pero te quedaras sin ventilación dentro del habitaculo

Jejej perdona, me refiero a que no esta suelto, como sino tubiera fuerza.

seguramente en un taller no oficial la reparacion sea infinitamente menor.

Esta claro que nadie trata mejor su coche que uno mismo me alegro que lo tengas solucionado. Muchas Gracias por la info seguro que a mas de uno le vendra muy bien. Un saludo!!

y al estar el taco de la caja mal, al apagarse es posible que golpee en el escape de ahi ese sonido seco

es muy probable que tengas el taco de la caja mal y el del soporte delantero del motor tambien mal (este ultimo suele ser de espuma y va en el armazon de soporte de los radiadores.

Me alegro que lo solucionases, pero mejor cambia las rejillas entonces que no valen mucho

el logo no tendria que quedar en el otro sentido? ha quedado muy chulo

mira en los tubos de vacio que no quedase algun poro o tubo picado en la instalacion, ya que si no varia con las aceleraciones es posible que sea de depresion

La original no, pero si compras una "chinorra" quizas venga con el cable a mayores positivo para autoamplificarla. la radio para que funcione tiene que estar conectada a positivo. (no he entendido muy bien a que te refieres con esto). Lo de la antena, lo mismo que respondi en la anterior respuesta.

pones esa ref. en ebay y seguro que te aparece, aunque mejor mirar en un desguace que habla muchas, porque no es algo que se estropee

Bienvanido @Mioa1 en este hilo tienes mucha info sobre este tema, espero que te sirva de ayuda. Un saludo. Cierro este hilo para no hacer duplicidad del mismo tema

que suerte que lo has metido en circuito.. Ahi si que limpia bien

lo que te comente en el anterior post es para limpiar el DPF entre otras cosas. Cuanto mas alta sea la temperatura y mas tiempo lo lleves ASI, mas se limpiara el DPF.

Existen unas limpiezas de toda la admision, válvulas y catalizadores y escape que son por hidrogeno. Particularmente soy reacio a que toda la porquería que hay en la admisión pase por el motor. Mi padre si lo hizo y dice que el coche iba mejor como mas suelto. Lo mejor sin duda, para limpiarlo bien es ir con el coche muy caliente, durante mucho tiempo, no hace falta ir rápido sino alto de vueltas, si tienes remolque le metes 4 sacos de arena y a subir unas pendientes, cuando lo saques el coche es otro. S2

Buenas! Que consumo real te hace? Has visto si hay fugas? Que tipo de conducción haces y por donde?