Carlisu84

en la seccion de bricos en destacados teneis muchisima infomacion sobre practicamente todos los bricos que se le pueden hacer a nuestros coches

He unido otro hilo en el que se hablaba de lo mismo y conservo este titulo para mejor informacion y busqueda. Haber si con esos datos de calibracion os sirve de ayuda

Te pica en los ojos el humo porque si e ASI casi 99% estoy seguro que son los inyectores. si un inyector esta mal limpiandolo no haces nada, tienes que reconstruirlo por completo, normalmente lo que hacen es coges unos reparados y entregas los tuyos. el porque los cambies de sitio y sigan igual es porque tienes todos igual de mal y la centralita intenta ajustar esos valores erroneos de los primeros mal y por eso te marca el desfase en el mismo sitio (me lo explicaron ASI un bombero) llevalos a un taller especializado y que te los cambien. Mucha suerte compañero, ya nos contaras

No se lo que sera, pero yo desmontaria toda la zona hasta dar con lo que es, aunque solo sea por curiosidad

hacen un ruido un poco mas a vacio si. y en mi caso por ejemplo las rellene con espuma para mitigar un poco eso, pero se sigue notando.

otro b7 mas que se va . haber si su nuevo dueño lo cuida la mitad de bien de cuando lo tenias tu. y como no hay mal que por bien no venga MENUDA MAQUINA te has agenciado!!!! que motor tiene ese bicho? pasate por aqui cuando quieras a saludarnos o lo que quieras

Si claro. Al copiar el campo codding pasas la configuracion de la viaeja a la nueva.

Bienvenido Antoniosgm81, enhorabuena por esa adquisicion!!! que proyectos tienes en mente, porque algo siempre hay, jeje. pero como se suele decir no foto no coche, xDD

Tienes mucha información sobre este tema en este subforo. Si no tienes mf tendrás que cambiar el anillo y cableado. Posteriormente codificarlos con el vagcom y a disfrutar. S2

Nop, por ahora solo sigue saliendo para Win. Muchos en nuestros Macbook tenemos una virtualizacion de winxp para poder trabajar con el

Con el Vagcom en el modulo 17 se le puede hacer un ajuste Channel 033: Tank Characteristic (Full Calibration) Non-parallel shift of the tank characterictic above a readout of 1/2. To start the adaptation enter '65535' as new value. Standard Value: 128 Value Range: 112...144 (-4.0...+4.0 l) Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l fuente:http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Instrument_Cluster_(8EC/8ED/8HE)#Channel_034:_Tank_Characteristic_.28Dry_Calibration.29

es increible lo que aguantan estos coches y lo bien preparados que estan en proteccion de los ocupantes. Una cosa que me llama la atencion es que no salto el airbag de cortina ni el asiento, ambos del lado del conductor.

mirad estos hilos

Bienvenido!! a que tapas te refieres ya que ahi puede haber varias y todas diferentes. pd.- una presentacion tuya y de tu coche seria genial!! un saludo!!

Buenas! la mejor combinacion que le sientan a estos coches es la Blistein + eibach

no creo que sea muy dificil de cambiar y por la pinta parece que tienes ahi la fuga. no es nada dificil ASi como desmontes la vieja ya veras que no tiene ninguna ciencia

cholifaceo no lo leas que te esta liando,

mientras los ventiladores funcionen y en marcha la temperatura sea entre 85~90 esta bien

pues los pilotos te han quedado genial, yo tambien tenia la idea de ahumarlos con un vinilo muy tenue. PD.- tienes el coche precioso

Disculpa la tardanza

Pues si tiene toda la pinta

El "problema" reside en que los usuarios noveles teneis limitacion de subida de archivos a 0.49mg, por eso con algunas fotos da error.

Buenas! pues desde el movil es practicamente lo mismo menos el ultimo paso que en vez de aparecer esa ventana, mostrará la galeria de fotos, camara y documentos del terminal.

con el vagcom en la tuya copia lo que pone en el campo coding y pegalo en la otra. con eso deberia ser suficiente.

vaya mala suerte compañero.. de todas las posibilidades que habia te ha tocado la peor. en una cosa se equivocan los de audi, y aunque no es el caso, las cadenas si requieren un mantenimiento preventivo a los 500.000kms o X años (no los recuerdo) que es la sustitucion de los patines de teflon y el engrase de la misma. Tambien aunque no suele ser habitual en caso de que los eslabones tengan mucha holgura (se mide con un util de cadenas) tambien habria que sustituirla. Mucha suerte compañero.