Carlisu84

Los manometros para que son, para los circuitos de la neumatica?

Mira so esta enchufada la clavija en el modulo en el negativo de la batería.

es lo mejor para comparar

Puedes hacerlo en este mismo tema, ademas ahora con el nuevo foro te sera mucho mas sencillo de subir las imagenes y si tienes alguna duda aqui me tienes.

ENHORABUENA!!! pues yo al contrario te dire que te pilles otro coche para llevar todo lo que conlleva una criatura y dejes el tuyo para los domingos. xD

pues supongo que la de recabar datos de la temperatura de salida del agua del bloque motor.

pues ya conozco y tu tambien mas de 6 coches que lo sobrepasan sin problemas xD.

dandole un uso normal y sin golpes, pueden aguantar mas de los 530.000kms sin que se escuche el minimo ruido. si te pones con esas, no acabas mas.

Por internet no conozco de ningun sitio donde vendan ese tipo de tela pero yo preguntaria en tapiceros de la zona que seguro que te dan una solucion.

pues cambiale esos dos sensores y esperemos que no tengas ningun fallo en la centralita del cambio.

Porque has de cambiar algo que esta bien? Si aun hicieran ruido o tubieran holgura lo entenderia pero cambiar por cambiar..

Espero que si. Pero a veces nos ponemos con las cosas complicadas y no descartamos primero lo basico.

llevar la llevas igual, solo que no va a la EGR

Bienvenido DiegoKawa! en este hilo tienes informacion muy interesante sobre la frenada de nuestros coches. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/353837-el-post-de-los-frenos-en-a4-b6-y-b7/ y el compañero Wachy le metio unas pinzas porsche de 6p este es su hilo https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/262552-nuevas-mejoras-para-el-trasto/

Pues te veo yendo a la imprenta..

Es importante saber porque el fallo puede venir del varios sitios, los mas comunes los de debajo de los asientos (ficha amarilla) pero tambien puede ser el volante o del salpicadero. Los menos comunes son de los cinturones y cortina.

Empieza por lo basico, han comprobado fusibles?

digamos que es una Y entre la salida de la enfriadora de la EGR que enlaza con la del bloque motor y ahi tiene el sensor de temperatura. Una liada padre porque esta en un sitio de dificil acceso.

Eso, en vez de venir ayudarme te me has escaqueado En cuanto tenga un poco de tiempo haré el brico correspondiente. Pd.- la pieza se llama tubuladora de refrigeracion.

Que nunca se os rompa esta pieza porque la que hay que liar es buena.

via vagcom me parece que no. de todos modos si te hace una regeneracion es porque la necesita y en caso de no hacerla la averia tiene un elevado precio.

que curioso.. se les habra podido colar algun roedor en el taller?

Pasale el cable y mira que fallos te da, los borras y miras si te han salido de nuevo.

Como te dice Sergio no es una caja que aguante mucho y sobretodo en estos modelos que tantos problemas han dado.

En las primeras lineas de este hilo https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/203058-recopilación-bricos-a4-b6b7/?do=findComment&comment=2525772 tienes el brico de la instalacion del tempomat, ademas si tienes vagcom es muy sencillo de comprobar si tu slms es compatible para el o no. Ya nos iras contanto. Un saludo!