Carlisu84

en principio no se borra nada pero por si acaso guarda la codificacion, que es el numero que aparece en el campo codding cuando entras en el canal de la centralita

esto es sangrante.. que manera mas ruin de que obliguen a las personas a cambiar de coche...

pero si la memoria no me falla eso es ASI, ese codigo solo sirve para dar la orden de activacion y luego se pone como estaba. Mira en el test los mandos funcionan

si mal no recuerdo los desagües del techo caen por los pases de ruedas traseros por lo que es factible que se encuentren obstruidos. Lo ideal para poder limpiarlos es que le metas aire a presion (manguera de gasolinera por ej) y desatasques la zona del techo. Haber si con suerte lo solucionas ASi de sencillo.

Descartamos ventanilla sin cerrar del todo y que la puerta selle perfectamente. Dices que el techo esta mojado, tienes techo solar? si es ASi limpia los desagües

Segun la foto parece que te faltan el 5, 10, 17, 22 y el resto de la siguiente ficha no se aprecian. de todos modos si el problema es ese siempre los puedes sacar de tu conector.

en donde se te queda 0000, en la calibracion del algulo de direccion?

+1

Por tal y como lo indicas podria ser turbo. Un turbo reconstruido puede estar entre los 200 y 400 aprox.

pienso lo mismo que es el presostato. mira este enlace

Haber chavales quien se viene este año a la nacional del club? Este año han elegido La capital de España que creo que nos vendrá equidistante a tod@s Mirad que nos tienen preparado este año

nada hombre ya nos contaras, haber si hay suerte.

la que nos estas liando a todos!

Saca de metro y mide desde el borde de la aleta hasta el centro de la llanta. De todos modos creo que a placebo le paso algo parecido.

Comprendido vamos que es como la WiFi de casa. La verdad que esta wapo. Al final me voy a tener que hacer con una de esas radios.

y seguro¿? a mi con la poca seguridad que me ofrecen estas cosas casi prefiero el mando antiguo

Uff vaya marronazo Leviak.. Suerte has tenido que no se quemase ninguna centralita. pero no se porque me da que algo tendras tocado en ellas. que fallos te da el coche? el cableado lo has buscado en desguaces? seguramente lo tengan y como apunte te dire que te vale tambien el cableado del Motor BRE porque son iguales. Un saludo y mucha suerte.

Bienvenido rtorlop, Menuda adquisición te has agenciado!!! Esta precioso y se ve muy bien cuidado. Lo dicho, bienvenidos tu nuevo subforo y no dejes de participar en lo que desees. Un saludo

Con el vagcom lo puedes ver porque a un ritmo constante la cantidad de presión en rampa e inyección es la misma, si el sensor falla, alivia la presión de golpe, lo que hace que la presión caiga y la inyección también.

Es posible que los muelles que compraste no sean para tu modelo. Estos, como te dice tojamau van tarados en función del peso del coche

Este caso me suena.. @r-rial tubo un caso parecido pero el de él llegaba a apagarse en marcha. desconecta el regulador de presion de la bomba el coche andara igual pero no tendra fuerza pero sino hace esos amagos sabes que el problema puede venir de ahi. De todos modos antes de cambiar nada, con el vagcom y dos personas, una conduciendo a regimen constante y otra comprobado los parametros de inyeccion y presion en rampa haber si viene de ahi.

tambien esta el problema que aunque lo bajes del todo puedes seguir deslumbrando (en algunos coches ocurre)

Un detalle muy guapo

Buenos dias, Todo es adaptable y convertible para otros modelos pero piensa que los dpfs algunos llevan sondas y puede darte errores en el coche.

Perder no pierdes la regulación, en el tema de la ventilación es posible que le tengas que hacer un agujero en la tapa porque muchas de estas bombillas llevan disipadores y algunos ventiladores.