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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. una vez en un campo donde se reunen la gente que hace el gibaro con el coche, habia uno que lo estaba llevando al corte estuvo ASI sin exagerarte nada mas de 10min y la gente diciendo que lo iba a fundir, que parase etc. y dice un amigo de el "que va! este coche lleva 5 años asi y no le pasa nada" era un 306 GTI Nunca lo hagais con ningun coche
  2. lo de los frenos ya te digo porque anda que no cantan ni nada, pero bueno mejor ASI que no toquen mucho los egss con mejoras
  3. y mi pregunta es... no se puede anular eso? digo yo que alguien habra experimentado con ello.
  4. Como te dice corrado el unico metodo existente en los B7 es la anulacion electronica, por medio de vagcom en nuestros coches no funciona. en mi B7 llevo ya 5 años con la luz encendida porque la tengo con chapa ciega en todos sus puntos. Pienso que detecta error porque genera una "presion" en el circuito de escape.
  5. el sensor de marcha atras es original? si pita continuo es muy posible que tengas algun sensor averiado.
  6. borra los fallos, que son intermitentes, despues de hacerlo no deberias de tener ningun fallo.
  7. saca las bujias y mira como estan
  8. Oleeee!! muchas gracias por el curro y colaboracion
  9. en la seccion de bricos de este mismo subforo encontraras un pdf estupendo de como montar y configurar esto. animate porque es supersencillo.
  10. no todos los mandos son iguales aunque fisicamente si lo sean. en lo que varia es en los hz o frecuencia de cada mando y cuando compres uno ha de ser igual al que tienes, sino no podras configurarlo con el coche.
  11. Bienvenido BorjaRm!!! has revisado las conexiones que van a la puerta?
  12. revisa el compartimento de la bateria que posiblemente te entre agua por ahi. debajo de la centralita del motor hay varios reles
  13. como te dice Jose los capuchones universales suelen ser mas endebles y rompen con mas facilidad. asegurate bien al ponerlo que no lo trilles con la abrazadera
  14. pisas el embrague al apagar el coche? si cuando conectas la egr a como estaba, es muy posible que la membrana este rota
  15. Bienvenido!! en la seccion de bricos de este mismo subforo encontraras todos los manuales en formato PDF (bueno casi todos, faltan unos pocos, jeje.)
  16. es mejor que sobre a que falte. compra 4 litros, que entre lo que lleva el radiador y lo que se habra vaciado de la caja es posible que andes algo mas escaso y siempre hasta que rebose. esta tarea ha de realizarse con el atf a una temp de 30-40 grados si mal no recuerdo para que no haya sobrepresion.
  17. pero sino me equivoco esa cadena es para la parte trasera de los arboles de levas, no? de todos modos el mantenimiento de esa cadena se realiza a los 500.000 cambiando los patines.
  18. Bienvenido espacioturbo!! buena maquina!! ultimamente veo que ha ascendido la compra de vehiculos gasolina altamente potenciables.jejeje no prometemos nada en calentarte con chuches, jejje. por cierto has visto la que tiene liada el Club en Madrid. animate!!
  19. y una pregunta.. entiendo que has tenido que homologar todo eso, te han puesto alguna pega en la itv?
  20. van pegados en el volante. con un destonillador fino haciendo palanca lo sacais y cuidado de no marcar nada, lo sacais. en multitud de paginas web en internet podreis localizar los recambios
  21. y se nota mucha diferencia de ese turbo al normal?
  22. muy cierto. un ole por ese electricista que no sabe o no ha querido hacer su trabajo..
  23. Hola chico nuevo jejejjeejje, enhorabuena por esa nueva maquina!! podria ser la copela del amortiguador? seguramente en ebay las puedas localizar.
  24. en 400.000 km no he tenido problemas con el cambio. Si, Los mantenimientos son cada 60.000kms y aunque en el conce dicen que no se cambia el filtro, cambiaselo siempre. son 80e mas pero vale la pena. S2
  25. se le llama vulgarmente alineado a corregir las convergencias o divergencias y caidas o avance que tenga en las ruedas el coche.