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Lo mismo, sábado y domingo sin Google Earth, ayer a eso de las 11 justo al llegar a casa me dio por probar de nuevo y sí funcionó. Lo dicho, si intentan hacer Audi Connect peor dudo que les salga, unes a los fallos del servicio el chiste ese de app para el móvil que tienen y ni los de Tata lo bordaban tanto...

Ya me ha pasado alguna vez, pero en esta ocasión hemos estado el fin de semana sin poder usar Google Earth como sistema de navegación, simplemente el sistema no arrancaba, se quedaba en la pantalla azul con el logo de Google y Audi, la barra de progreso al 100% pero no se iniciaba. La navegación normal sí funciona, ¿os ha pasado a alguno más? Dada la absurda calidad de los servicios de Audi Connect entiendo que el tema debe venir por ahí. Edito: por lo que he leído en el subforo de audio le ha pasado a todo el mundo, no es un tema Q2.

Mezclas cosas, yo en ningún caso he dicho que no se pueda devolver algo usado, ya no te cuento si encima estuviera defectuoso. El argumento de que no estaba usado era una mentira adicional a la actitud amenazante del sujeto que nos ocupa. El hilo va de educación, lo que tu hiciste es ser educado y ejercer tus derechos, nada que ver con lo que estamos hablando, y por la misma vía el vendedor te atendió como es habitual, salvo excepciones.

No me compensa meterme en hacer una cámara porque solo voy a restaurar una carcasa, aun así aprovecho para preguntarte si al usar crema en vez de sumergir en líquido no da problemas por aclarado no uniforme, estoy tentado de hacer una cuba líquida porque he visto resultados muy buenos, mientras que a mucha gente con la crema veo que les queda el problema de las manchas. ¿Qué recomiendas?

De todos modos es muy raro que hayan descatalogado una pieza de motor y no tengan reemplazo, pero que muy raro...es habitual que se descataloguen piezas cosméticas o que directamente solo te sirvan equipo básico (por ejemplo algo que era de cuero y ahora solo te venden la versión de plástico) pero una pieza de motor la verdad es que me resulta extrañísimo (no que la descatalogen, sino que no haya referencia de reemplazo).

El producto de peluquería es el que he comentado, peróxido de hidrógeno generalmente de volumen 40. El asunto es el tiempo de exposición y el truco para que quede homogéneo, he hecho una prueba y si bien el plástico recupera su color, no lo hace de manera uniforme, entiendo que por los "brochazos" del producto, creo que lo mejor es hacer una cuba y sumergirlo en líquido, a ver si subo fotos porque el resultado la verdad es que es espectacular.

Demasiado cabreo para tan poca cosa, nadie se quejaba cuando los TDi declaraban 130CV y daban 140 (cuando lo normal es que dieran 120), ahora que los tienen que poner como en realidad deberían haber salido de fábrica parece que hay que quemar Troya...

Buen trabajo. En mi caso no se trata de limpiar, el plástico está impoluto pero con el paso del tiempo por un tema de reacciones químicas ante los UV se amarillea y hay que provocarle otra reacción para que recuepere el tono. Mañana me liaré con el tema a ver por dónde sale...

Hola Estoy restaurando unos Apple antiguos y ya estoy en la fase estética, el caso es que el plástico externo está amarillo por el paso del tiempo y quizá esto pase también en algunos coches, por eso pongo esto aquí a ver si alguien tiene experiencia. En principio los voy a tratar con gel de peróxido de hidrógeno (12%) envueltos en film y expuestos directamente al sol porque no tengo lámara de UV, mi duda es el tiempo de exposición y la influencia que éste tiene sobre el resultado final, entiendo que si me quedo corto la recuperación de tono original no se completará pero mi duda es si me paso, no tengo claro si se "pasará de tono" y los blanqueará demasiado. He visto varios vídeos y demás describiendo el proceso pero ninguno termina de aclarar cosas tan sencillas como esas. En principio voy a probar con una zona poco comprometida (una carcasa de un ratón) pero por si acaso, ¿alguien tiene experiencia con la recuperación del color de plásticos antiguos? Thks

El usuario pregunta por el MMI Plus y tiene un A4 Avant de los nuevos tal y como pone en otro post, por tanto los radares los puede meter sin ningún problema, dependerá de si tiene Connect lo podrá hacer directamente o si no con una SD, hay varios posts en este foro con el procedimiento. Ahora, vuelve a leer tu respuesta.

Eso a mí me ha pasado un montón de veces, de hecho ya ni lo intento. Los servicios digitales de Audi son una basura, deberían hacérselo mirar porque es muy complicado hacer tan mal la web y la app del móvil MMI Connect. Edito: lo acabo de probar por si acaso hubieran arreglado algo y sí, ahora funciona mucho mejor, el Q2 ha desaparecido y si elijo mi coche fantasma sale un error. Lo dicho, son unos genios.

Yo no lo he probado porque me dieron 4 años de eSim en el precio del coche pero en teoría sí puedes poner tu propia SIM aunque no solo para el Google Maps sino para AudiConnect, punto de acceso y demás (te lo digo por el tema del consumo de datos).

Si algo hemos aprendido es que todo se puede poner a posteriori, otra cosa es lo que te pueda costar, tendrías que consultar con algún instalador o liarte y hacerlo tu. El CarPlay que yo sepa solo por cable y nada de cuadro, solo en la pantalla del navegador. Lo más probable es que te salga infinitamente más barato montar un sistema alternativo que hará lo mismo, porque el CarPlay la verdad es que bastante simplón y yo no me gastaría lo que te va a costar el sistema original solo para eso.

Es un Multitronic, lleva embrague y lo que le han dicho es lo normal, puestos a reparar... Yo lo llevaría a Automatic, que te lo reparen y luego lo vendes (y con garantía del multi), siempre sacarás más.

En otros coches no lo sé porque no he visto más vídeos suyos pero respecto al Q2, cuando lo tengas coincidirás en casi todo con él, ya lo verás, lo de los plásticos de las puertas es de chiste, no tiene huecos para dejar casi nada, los que tiene no vienen ni con una base de goma para que las cosas no hagan ruido, la guantera de un VW Polo está mejor rematada que la del Q2, etc, etc. Otras cosas no, por ejemplo la capacidad de carga a mí me ha sorprendido pero es que aquí en España no llevan rueda de repuesto así que te queda un gran hueco debajo que puedes llenar de cosas. No quita que sea un buen coche, pero tiene muchos detalles absurdamente fáciles de solucionar que por el precio que cobran deberían estar más que resueltos, y es que realmente entre un Seat y un Audi de este nivel la única diferencia son los detalles, y si no los cuidan... En mi caso había una unidad en stock y me lo llevé directamente.

Te sorprenderías de lo que se fabrica...hace un par de meses hubo una concentración del club Seat 124 y pararon allí.

Te sorprenderías de lo que se fabrica...hace un par de meses hubo una concentración del club Seat 124 y pararon allí.

Yo voy a la fábrica de esos carburadores casi a diario pero ahora en la sección de carburadores están de vacaciones, vuelven creo que a partir del 20, si no consigues info antes lo puedo preguntar cuando vuelvan.

Diría que ambas consolas son exactamente iguales. El embellecedor de la radio sí podría ser de un B7 pero también puede estar comprada en Aliexpress, que de todo hay...

Podría ser un efecto óptico pero la parte trasera es muy sospechosa, el caso es que me sigue extrañando que se hayan metido en esa reparación cambiando la trasera de un B7 por la de un B6 porque a mi coche (B6) le tuvieron que cambiar precisamente toda esa parte por un golpe trasero que nos dieron, la factura fue una burrada y la obra era para verla. Y el golpe fue muy poca cosa pero parece ser que por el diseño del B6 es muy sencillo que las chapas laterales se vayan a tomar por saco, las del B7 son mucho más "logicas" y por eso no tendría sentido esa vuelta atrás, tendría mucho más sentido volver a montar las suyas. En cualquier caso coincido en que ese coche mejor olvidarlo. Y no estamos comentando algo interesante como es pasar la ITV con ese engendro

No puede ser un B7 o habrían cambiado medio coche. Observa la trasera de un B7 real: La chapa del lateral no llega hasta la parte inferior y se corta a la altura del paragolpes, aparte de que el faro es más corto (por si solo le hubieran cambiado el portón). Cambiar esas chapas habría sido carísimo y de haberlo hecho no tendría sentido porque la gente no quiere transformar un B7 en un B6, lo normal es al revés. Incluso si eso se lo han cambiado podría ser operación de desguace (piñazo bestial por detrás, comprar un B6, cortarlo y soldarle las piezas al siniestrado B7). Estamos suponiendo que el coche lleva un motor 2.0 TDI, que tiene 7 velocidades (cosas que indicarían que es un B7) pero las fotos no indican que lo sea. Tiene tantas lagunas que repito, hay que huir de ese engendro, que capaces han sido de coger un chasis de B6, meterle un motor de un B7 y un frontal, que sería la misma burrada que haber cambiado toda la parte trasera por la de un B6.

Un año de espera...muy poco es, yo tardé cuatro y llevo año y medio esperando a que paguen las costas. Si necesitabas (de verdad) la moto tenías un arma adicional ya que una vez informado el seguro de esa necesidad (que repito, debe ser real) y no teniendo medios para repararla no tienes más que ir tirando de taxi, alquiler o lo que sea y luego te lo pagarán ya que es un daño más que te habrán causado.

No te compres ese coche. Es un B6, con ver el portón trasero basta (no es tan sencillo cambiarlo como el frontal), al que le han cambiado como poco el volante por el de un B7, el faldón trasero que a simple vista no es ni el S-Line ni el del S4, las colas de escape, las llantas, a falta de ver el frontal te dice que también lo han cambiado y vete tu a saber qué más, si eso viene de Alemania probablemente tenga además el triple de kilómetros de los que marca. Huye de ese Frankestein.

El problema es que en ciertos modelos quizá nadie termine comprando un Audi/VW. Me remito al Q2, 38000€ de coche en un modelo con motor básico y equipamiento medio y las puertas son de plástico barato cuando en un Ateca están forradas de tela, por ponerte uno de los muchos ejemplos de detalles "Aliexpress" en un Audi moderno. Y teniendo en cuenta que vamos hacia un modelo de pago por uso, o empiezan a diferenciar de verdad las calidades de sus modelos o no se muy bien cómo pretenden vender ciertas gamas de coches.