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Conforme descienda la demanda el precio bajará, esto es como todo...hay gente como tu que aprovecha para rejuvenecer coches antiguos y que los sigue comprando pero la verdad es que comprarse hoy en día un navegador diseñado hace ya más de 11 años...

Muy chula. La semana pasada me dejaron una y va fenomenal. Vs

Yo no contaría con ello. Por un lado Audi no se distingue precisamente por actualizar el software de sus sistemas de navegación de manera significativa y dudo que en este caso lo hicieran, y por otro Apple dudo que les permita hacer un "retrofit" en equipos antiguos. Al final se trata de dejar viejo lo de ahora necesaria o innecesariamente y así dar (más) motivos para un futuro cambio de coche, que es lo único que a Audi le interesa. Saludos

Recepción de satélites mala (revisa cableado, antena). Lo de que se mueva es normal, un sistema normal de navegación usa el GPS para posicionarse y mostrarte por dónde vas, pero esto es Audi...usa los satélites para actualizar su posición muy de vez en cuando, y el resto del tiempo posiciona el coche en función de la velocidad, ángulo de giro del volante, etc. Si estuviera bien hecho la idea es buena porque por ejemplo si te metes en un túnel muy largo en el navegador seguirías teniendo una posición correcta, o al moverte dentro de un parking, etc, pero la realidad es que se pierde bastante, la navegación es poco fluida, en fin, ñapas varias. El modo coherente de hacerlo habría sido usar los datos del coche solo cuando no hay cobertura GPS, pero algún iluminado decidió que primasen los parámetros "terrestres", Audi y sus cosillas... Saludos

Lo primero es que si un técnico te cobra solo 30€ la hora es un regalo (por ese precio probablemente envenenado), mejor no te digo lo que cobra un técnico de verdad para que no te asustes. Así, en general, y si hablamos de equipos que tienes en casa donde la seguridad te la sopla lo único que tienes que hacer es: 1) Que estén todos conectados a la misma red y compartan rango de direcciones (que será lo normal en tu caso) 2) Que tengan nombres diferentes (PC1, PC2, PC3...) 3) Que pertenezcan al mismo grupo de trabajo (no necesario, pero conveniente, por ejemplo grupo BULLY) 4) Si usas contraseñas en los usuarios, que éstos existan en todos los equipos (mismos usuarios y mismas contraseñas en todos los ordenadores). Si no usas contraseñas ya depende un poco de los sistemas porque no todos te permiten acceder a recursos sin contraseñas "sin más", a veces hay que configurarlos. 5) Que tengas algún recurso compartido en los equipos (disco C, una carpeta, documentos...). Si eres administrador siempre tienes acceso a todas las unidades vía C$, D$, etc. Si todo eso está correcto, desde cualquier equipo vas a Inicio->Ejecutar, pones \\nombre-de-equipo y te saldrán los recursos compartidos del mismo. Eso en entorno Windows y simplificando. Saludos

El coste de mantenimiento depende mucho de si lo llevas a un concesionario oficial y le haces las revisiones a rajatabla o si lo llevas al Norauto a cambiar filtro y aceites. Si haces lo primero te va a salir (mucho) más caro que cualquier Citröen, Peugeot, Renault y similares en las mismas condiciones (conce oficial). Si haces lo segundo, te va a costar lo mismo. La fiabilidad es un tema que hoy en día no debiera preocuparte, salvo excepciones no hay modelo malo, y cuando hay algún modelo malo puede darse en cualquier marca y segmento, así que salvo fallo endémico cualquier coche te puede durar 20 años o 20 minutos, son máquinas y como tales a veces fallan. Yo sinceramente y viendo tus dudas, no lo compraba, busca algo que no te genere tanta incertidumbre. Saludos

Si no te quieres complicar la existencia olvida el tema, eso de cambiar la SMLS es alguno que ha oído campanas pero no sabe dónde...

Tampoco pasaría nada, en su día publicamos un post hablando del tema, el modelo equivalente a mi coche en diesel tardaría cerca de 300.000kms en empezar a ser rentable económicamente hablando (considerando solo el coste del combustible), dando por bueno que el mantenimiento de ambos modelos costase exactamente lo mismo cosa que no es real, por tanto la compra de un diesel en este caso para mí no es aceptable en términos de rentabilidad, pero sí en estilo de conducción, comportamiento, etc. Si me gustasen los diesel lo habría comprado, pero tendría los mismos kms. De hecho pocos modelos son realmente rentables para un particular, está el placebo del gasto diario (que es menor), pero nunca se considera el desembolso extra inicial, yo como te digo solo entiendo que a uno le guste más el comportamiento de un motor u otro, hace poco lo hablaba con un cliente que me enseñaba su nuevo y flamante Clase C, no paraba de decirme lo poco que gastaba y chico, que uno se gaste 49000€ en un coche y mire el consumo... Saludos

El otro día mi furgoneta llegó a los 111.111kms, me hizo gracia la cifra, nunca he tenido un coche tanto tiempo, ni tantos kms: A pesar de la descarada obsolescencia programada de la que hace gala en algunas partes, el coche la verdad es que sigue funcionando perfectamente, el confort de marcha es el mismo que el primer día, suavidad total, anda lo suficiente, gasta poco...en general y a pesar de que Audi me empuja a cambiarlo con esos detallitos que la edad hacen que le salga aquí y allá y el "excelente" trato que me dan en el concesionario, puedo decir que "se ha portado". Si bien el sustituto en ningún caso será un Audi, la verdad es que este A4 está resultándome un muy buen coche. Larga vida a la turbofurgoneta

Depende de la edad de tu amigo y de unas cuantas cosas más, a grandes rasgos si tiene más de 30 años solo cobraría el 60% pero como te digo hay varios condicionantes que le pueden afectar y cosas que cumplir. Saludos

Aunque a una Ducati la pintes de gris...Ducati se queda (para bien o para mal). Vs

Y lo sigo teniendo precintado este puente prometo que lo abro!

Gracias chavales

El otro día andaba por la zona de libros del ECI y vi iWoz, es un personaje interesante así que me decidí a comprar el libro: No entro a valorar lo que cuenta, sino la pésima calidad del libro en sí. Para empezar el prólogo de Pedro J.Ramírez es de traca, te invitan a prologar un libro y te dedicas a alabar a El Mundo y a Orbyt, vaya tela... Por otro lado entiendo que cuando uno va a hacer la biografía de un personaje el juntaletras le hará múltiples entrevistas grabadas con las que confeccionar el libro en sí, pero en este caso Gina Smith se ha dedicado a transcribir las cintas, con lo que las frases se repiten una y otra vez, los relatos se solapan, no existe un hilo conductor, en fin, una basura. El libro habría podido ser interesante pero lo dicho, si alguno tiene la tentación, que se ahorre el dinero, es lamentable. Saludos

No quiero entrar en la estéril discusión sobre cuánto afecta a la vida de una lente el uso de DVDR frente a DVD, pero si damos por bueno que con limpiar la lente los problemas le desaparecen a la mayoría, quizá sea que sencillamente porque la lente se ensucia, no porque se use más o menos, a mayor suciedad menor potencia de lectura (no exactamente pero es por simplificar), por eso los DVD se leen casi siempre salvo que tengas un pegote de barro en la lente (necesitan mucha menos potencia). Mejor llevar el disco metido todo el día y así si por lo que sea se te ensucia (y no es tan fácil), lo limpias y listo, porque de otro modo te arriesgas a que cuando lo quieras usar, no funcione (porque las cosas se ensucian aunque no se usen). Saludos

El FIS por defecto se va al modo navegador, y si no tienes el DVD, te pone eso, es un comportamiento normal. Deja el DVD metido siempre y asunto arreglado, por la lente no te preocupes tanto, que no es tan frágil como parece, recuerda que en los foros nadie pone lo bien que le van las cosas...si te sirve, 9 años lleva mi RNS-E con el disco metido, y funciona sin ningún problema, no he limpiado nunca la lente ni he tenido que tocarle nada más allá de los cacharreos que hice con él cuando me interesaba este tema, y nunca he llevado discos originales a pesar de tenerlos todos (me los regalan). Saludos

Con el tema de automático y consumo estáis equivocados, hay automáticos y automáticos, no es igual un convertidor de par que un cambio robotizado, o que un multitronic. Saludos

Me parece algo alto, mi 1.8T gasolina con SLine y en Avant gasta 7/7.5 a ese ritmo. Pero lo que me parece más raro es que te creas los consumos que publican los fabricantes...

Estás tardando en sacarlo Muchas veces en esos informes aparece información del fondo en sí (tu eres un simple "socio") y te indican dónde está invertida la pasta, y quizá esas cifras sean en miles de euros (o en euros si el fondo es muy pequeño) pero tiene más pinta de que hacen alusión al fondo, no a tu participación en él.

Te aseguro que no se parecen tanto, hace unos días probé uno y por fuera me parece mucho más bonito que B8 o el anterior C, pero por dentro me parece (el diseño) una cagada. El funcionamiento perfecto, eso sí.

Por ahora van ganando el X1 y el GLA, el Clase B no sabía que se renovaba, igual me compensa esperar a ver si el nuevo le cuadran un poco más la estética, lo que más me convence es el precio que tiene a ver si con el nuevo no se suben a la parra. Saludos

Ese sería el concepto, pero demasiado "blade runner" para mi gusto. Tiguan=feo, y para hacerlo bonito se va a un precio que no vale. Touran y similares lo descarto, demasiado furgoneta y tamaño, como te digo sería más para sustituir al Cross que al A4, pero incluso sustituyendo el A4 no necesito algo tan grande, hago dos viajes al año y el resto en AVE o avión así que... Rav4 mi vecino tiene uno con 6 meses y sería el hombre más feliz del mundo si se lo comprase, no te digo más. El CMax no me disgusta del todo pero luego te montas y tienen la puñetera manía de hacer interiores siderales. Igual soy un vejestorio pero ayer mismo probé un Clase C Estate de los nuevos, el coche está muy bien pero eso de tener un pegote en forma de pantalla en mitad del salpicadero en lugar de estar integrado (o al menos escamoteable) es para coger al diseñador y correrlo a palos, o las salidas de aire redondas y sobresaliendo...no sé, no lo veo. El coche iba de lujo, pero al final en esto tiene que ir también un poco el sentirte a gusto, porque si solo me fijase en la practicidad me compraba un Dacia y arreando. El Kuga no lo conozco, le echaré un vistazo aunque me pasa como el Subaru, por fuera tiene un algo que no me convence. El Evoque...mi cuñada tiene uno alicatado hasta el techo y...no, si algún día me paso a Land Rover será a un Range de verdad (obviamente si me toca la lotería), eso está en tierra de nadie, va muy bien pero al menos a mí me da al sensación de que han cogido la parte inferior de un Vogue normal, le han colocado el techo de un Austin y a tirar millas, por dentro está muy mal resuelto especialmente en la parte trasera (para mí). Saludos

Volver a cargar el firmware no hará que ese disco te funcione. Como te dice audinibili el firmware ya viene en el DVD y si no te lo lee es porque el DVD está mal (lector, disco o lo que sea). El 0220 además diría que es la última versión (los navis americanos usan la misma numeración y hay versiones más altas pero no son compatibles con los europeos) así que tampoco te va a servir de nada. Cuando un firmware se actualiza mal los síntomas son diferentes. Resumiendo, cambia el disco.

Ese RNS-E ha sido reparado (fíjate en la referencia), por lo que probablemente esa pegatina te indica lo que le cambiaron, el lector de DVD....

Buenas Ultimamente ando rumiando el cambio de coche pero con muchos condicionantes. Por un lado los dos que tenemos nos van perfectos, no nos dan problemas, son cómodos, están en excelente estado, etc, etc, así que básicamente sería por un tema de aumentar comodidad más que nada, ya que necesidad como tal no tenemos. Y he aquí la lista de requisitos que me he puesto: 1) Tiene que ser automático, esto me ha resultado un problema en algunos modelos que he mirado porque a veces te obligan a incluir 4x4 o motores gordos que no quiero 2) Preferiblemente diesel aunque no descartaría gasolina, no hacemos muchos kms 3) No necesito potencia, con 120-140CV me sobra, eso en gasolina sería un 1.6 y en diesel como mucho un 2.0 4) No lo quiero grande, que ronde los 4.5mts es suficiente porque probablemente conservaría el A4 5) Tiene que ser alto y 5 puertas 6) No necesito tracción 4x4 para nada, y descarto En Audi no me cuadra nada porque me tendría que ir a un Q y no me gusta ninguno, así que he mirado un poco por la competencia, un Mercedes GLA me podría valer pero tengo que probarlo, mi hermano tiene un Clase A AMG y eso es una m**** con ruedas, a 120 hace tanto ruido de rodadura que no se puede hablar sin pegar voces, está muy mal aislado y me da que el GLA no será mucho mejor, también un Mercedes clase B, son baratos pero estéticamente me gusta menos. BMW con su nueva serie 2 me cuadra en concepto pero me hace daño a la vista. Qué modelos creéis que podrían encajar con la lista de la compra?