zx81

El RS6 C7 tiene tres plazas traseras, un compañero de trabajo tiene uno, salvo que te refieras a que quieres un asiento central como los de los laterales, porque lleva una plaza central como la de la mayoría de los coches, poco cómoda y puesta ahí para decir que es un 5 plazas, pero vamos que tener plaza central tiene, no es un cuatro plazas.

Son coches americanos. El problema es que quien se los compra cree que están fabricados con estándares europeos, pero si son conscientes de lo que se compran, no hay sorpresas.

Los chinos van a colonizar el mercado europeo, es algo que los fabricante saben y de hecho en sus planes está dejarlos. Yo tengo mis dudas de que sea algo acertado porque el software va a ser la gallina de los huevos de oro en la automoción a corto plazo y ahí no somos especialmente buenos, basta con ver al grupo VAG que tiene un software de risa, parcialmente pueden salvarse con Android Automotive o el nuevo Carplay que cede toda la gestión a Google/Apple pero eso no parece ser más que un plan para alimentar a esos dos para cuando decidan imponer sus normas al resto. Es un escenario realmente complejo. Sobre Tesla y su calidad...son coches americanos, no hay que darles muchas más vueltas. Pero un Model 3 eléctrico a precio de Audi A3 de gama baja pues...no le puedes pedir que además sea un prodigio, y aun así una vez más el software de Tesla está a años luz de lo que tiene Vag en cualquiera gama, y eso es una ventaja que a corto plazo puede ser determinante. El Moves es...otra matraca más de nuestros mandamases. Es como el kit digital o el bono cultural, cosas de dudosa o nula utilidad, que en la mayoría de los casos desembocan en fraudes o directamente no se cobran. Y lo vivo a diario, no me lo han contado, pero lo que queda es la noticia, el titular, el anuncio a bombo y platillo y luego antes de que se de la gente cuenta pues se anuncia otra cosa y listo. Aun sin Moves un Tesla Model 3 tiene el precio de un Audi Q2 de gama media, sigue siendo un chollo. Pero me refería en el post a los pobres que los pagaron a precio de oro y ahora pretenden venderlos usados con un porrón de kms (y eso en un eléctrico es muuucho peor que en los térmicos) más caros de lo que la propia Tesla los vende nuevos, y con entrega casi inmediata.

Ando mirando coches para reemplazar al CH-R que lo devuelvo ya mismo, he intentado darle una oportunidad al vehículo eléctrico pero su irrisoria autonomía no me sirve, el caso es que por curiosidad me ha dado por mirar los Tesla porque había oído que habían bajado de precio y veo que el Model 3 (el normal) tiene un precio de 39.990, si le sumas el plan Moves III son 7.000€ menos si achatarras algo, más 1.000€ adicionales que te da Tesla, es decir, se queda en 31.990€ nuevo. Te vas a mirar los de segunda mano con más de 100.000kms y piden 35.000, 36.000...precios que incluso aunque solo puedas coger el Moves III sin achatarrar siguen siendo muy superiores a lo que vale el coche nuevo. Vaya regalito de Tesla para sus usuarios...

No se puede.

Nuestro anterior Q2 era un 1.6TDi con Virtual Cockpit y si no recuerdo mal también me sorprendía lo alto que iba de temperatura (siempre he tenido gasolina). Una vez que nos acostumbramos pues..así se quedó.

Solo merece la pena si para ti significa algo tener el coche en estado original. Para cualquier otra consideración, ten en cuenta que el RNS-E fue desarrollado hace 20 años (literalmente hablando), por tanto no merece la pena ni perder el tiempo pensando en ello.

Sí se ha hecho, lo tienes en este mismo subforo.

Si el coche se ha mantenido bien los kms son solo un número pero el que haya sido mantenido en concesionario oficial no indica que se haya hecho bien, de hecho a mí me dice más bien poco. Yo lo probaría, observaría desgastes, si se ha cambiado todo en su momento, próximos gastos debido al kilometraje...y decidiría. También importa los kms que tu haces, porque si ruedas 60.000 al año no sería una buena compra. Yo empezaría por ir a verlo y probarlo.

Toyota CH-R, por ejemplo, precio nuevo hace 4 años 24500€, precio de devolución de renting algo menos de 14000€, mira los precios hoy. Y así los que quieras. Esos modelos que pones tiene poca demanda, ahí no se pueden subir a la parra, pero mira un A3 normal, un Q2, etc, y verás.

A lo que yo me refiero es que los coches que se adquirieron hace 3 años (nuevos) tenía un precio comparativamente hablando con exactamente el mismo modelo hoy bastante bajo. Todos esos que se devuelven al concesionario al terminar el contrato tienen una valoración que los haría muy interesantes para el mercado actual, pero de esos los que merecen realmente la pena no llegan a ponerse a la venta, y luego ya lo que queda se le pone un precio absurdamente alto teniendo en cuenta el precio de recompra que ha pagado Audi. Y como te digo, lo he comprobado en carne propia. Hoy, de encontrar algo a precio razonable para lo que te están vendiendo, solo lo harás en el mercado entre particulares.

Por experiencia propia, los coches que entran en Audi Selection y son "caramelitos" no llegan al público "normal", ahí difícilmente encontrarás algo a precio y estado razonable.

El precio míralo luego, primero prueba que igual no te resulta cómodo. Y si lo ves mejor el precio no es muy diferente, el mercado ahora está loco y por un coche con 4 años te piden lo mismo que costaba nuevo (literalmente hablando) pero todavía hay algo a precio real, es cuestión de buscar.

18500€ para ese coche me parece un precio muy bueno para el que te lo vende.

Yo te diría que en tu caso...prueba otra marca antes de decidirte. Para mí Audi en general es más dura (de comportamiento) que por ejemplo Mercedes. Pero claro, para que sea cómodo tiene que ser con equipamiento cómodo, es decir, olvida suspensiones duras, llantas de perfil bajo, asientos deportivos, etc, etc, y he de reconocer que nunca he probado un A4 con esa configuración, lo más parecido habría sido un B8 y aun así era mucho más duro que un W203 Elegance, por ejemplo. Pero pensando solo en el punto de vista de ir cómodo sin más y por experiencia personal, siempre a velocidades legales, a mí el Clase C (no sé la generación actual porque no la he probado) siempre me ha parecido superior al A4 (B6-B7-B8). A mí me gustaba más conducir el A4 porque nunca me han gustado los coches blandos pero ahora que tengo varios y de diferentes "durezas" cada vez estoy más convencido de que si se trata de ir cómodo, es mejor mirar en otros lares. Luego hay otros factores como la estética, precio, etc, que pueden decantar la balanza para otro lado, pero como te digo, yo probaría otra marca antes (te digo Mercedes porque es la primera que me viene a la cabeza cuando pienso en coches cómodos que haya tenido o tenga).

Yo empezaría porque te detallasen qué motivo causa esa fuga y por tanto en qué parte de la cobertura de garantía ese motivo queda excluido para así saber si tienes derecho a algo o es que simplemente la letra pequeña indica que no está cubierto. Yo acepto: La garantía no es favorable a su petición ya que las operaciones solicitadas no están cubiertas por el contrato siempre que me claren qué son esas operaciones solicitadas y que están fuera de cobertura, y me las crea, claro.

Busca el Etka 8.1 o posteriores en descarga, ese tiene el Q2, los que suelen poner online son más antiguos.

Estás equivocado. Un mal mecánico cambia un aceite por otro y listo. Uno bueno lo mira bien mirado porque dice mucho de lo que pasa por ahí dentro. De hecho los hay que hasta analizan el aceite (aunque eso ya es servicio premium de verdad). Y hay cambios que se hacen por diálisis (no es tan simple), hay que cambiar filtros que no siempre están a mano, etc. 72€ puede ser barato según la calidad del trabajo (no es el caso de los concesionarios que conozco).

Todas las reparaciones tienen garantía, aunque sean hechas en garantía (una cosa no anula a la otra).

Porque si se rompe ya tienen algo a donde agarrarse. Cambios cada 60.000kms y en un buen sitio donde se molesten en mirar el aceite que se quita para ver el estado de la caja de cambios. Y ya te digo yo que por 100€ me extrañaría mucho que hagan poco más que quitar el que llevas y rellenarlo.

Las reparaciones en garantía tienen su propia garantía, depende de cuándo hayas comprado el bien, en principio son 6 meses para antes de 2022, 12 para 2022 en adelante. Es decir si compraste el Q3 en 2021 y tienes garantía hasta el 31/12/2023 y el 01/12/2023 se rompe el turbo (por decir) y se te repara en garantía, éste estaría cubierto hasta el 01/05/2024 aunque tu garantía general ya hubiera caducado. Ahora, que Dios te libre de tener que reclamarlo.

Eso lo publiqué cuando compramos el primer Q2 hace ya casi 5 años, luego vi que realmente no tenía utilidad ya que en los viajes si queremos ver la TV pongo el móvil encima de la pantalla y listo. En ese momento tenía pensado hacerle varias cosas pero al final mis ganas de trastear en estos coches tiende a la nada y se quedó de serie.

Locura es querer hacer algo y no hacerlo pudiendo. La vida vuela, disfruta.

Tu no sabes si es defecto de fabricación o avería, para asegurar eso hay que hacer muchas comprobaciones que no has podido hacer. Y si te niegas a que puedan diagnosticarlo diría que estás tirándote piedras contra tu tejado, en tu caso no dejes que el plazo siga corriendo y mira el tema del derecho de desestimiento o mucho me temo que te vas a cabrear cada vez más.

Nosotros tuvimos un Q2 1.6TDi (el "30") y ahora un Q2 15TFSi (el "35") y a pesar del asco que tengo a los diesel...era muuuucho mejor que el 1.5TFSi, y teniendo en cuenta que el 1.0TFSi es malo como un dolor de muelas no tendría ninguna duda en elegir el TDi.