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Os dejo un vídeo para que veáis una ASI-CAN con el software del SDS funcionando:

Añado un v¡deo para que veáis como me quedó el SDS en mi coche:

Yo diría que ese extra es uno de los pocos que se valoran, no ante un compraventa que se la sopla y que solo mira la matrícula, pero sí ante un particular que aprecia algo que puede usar a diario y que hace que el coche gane una barbaridad en presencia y utilidad "ociosa". La antena de tiburón no te da diversificación alguna, simplemente incluye la antena de telefonía y la de GPS, como lleva teléfono, lleva aleta de tiburón, le queda por comprobar si tiene cableado el GPS (van dos cables independientes) y si no, le toca meter un cable desde la antena hasta la consola central. Si es Concert-I o Concert-II hay que cambiar la consola, adaptar el clima, montar un adaptador de cableado y el resto igual. Si es Concert-III entonces sí es más sencillo ya que se limita al cambio de pines, si es que hace falta en función de la configuración del coche. Todos los RNS-E soportan SDS, los hay "pata negra" de fábrica o al resto se le puede parchear con el software que circula por este mismo foro, los de fábrica son muy complicados de conseguir así que este tema tampoco es importante, si lo tiene bien, y si no se le pone fácilmente. El nuevo sí merece la pena pero "el pelín más" es una pasta más, como dices, si no hay problema, mejor tirar a por ese. Saludos

Eso no es relevante, yo sí tengo hijos y muchas veces me piden cosas que otros de sus compañeros tienen, y hay que decir "no", por ejemplo hay una norma en el colegio de no llevar juguetes a la clase y algunos de los demás niños (bastantes) sí los llevan, lo que me importa un pimiento, la mía no los lleva, le explico que hay una norma que no nos lo permite, y si los demás padres se la pasan por el forro, es problema suyo. Decir "no" es básico, sobre todo si hay un por qué detrás, en cualquier caso este es un tema sobre cómo quieras educar, pero "ser como las demás" nunca puede ser un argumento de peso. El tema es que el uso del Messenger no les aporta nada útil en ese sentido, sentarte delante de un ordenador a chatear no implica que tengas ni puñetera idea de informática, así que en realidad para que aprendan deberían hacerlo como cualquier otra cosa, con nosotros, o en clase, no dejándoles solos. Yo he tratado con bastantes padres que han recibido una bofetada de realidad con este tema, y todos están cortados por el mismo patrón: "como lo hacían sus amigos", "no, si yo les vigilaba", "si era porque aprendiesen a usar el ordenador", "si mi hijo es muy responsable"... son conceptos que todos usamos en un momento u otro, pero que hay que coger con alfileres. Saludos

Yo no la dejaría, sin más, a mi modo de ver no es la edad adecuada para empezar a usar ese tipo de comunicación. Si la usa en el colegio como práctica de informática, genial, aunque quisiera yo conocer a su profesor para que me explicase de qué les sirve a los chicos esa estupidez de aplicación a esa edad, pero en casa no le hace falta para nada. Tendemos a creer que los niños crecen antes, y es un error, crecen como siempre, somos nosotros los que intentamos tener miniyos en casa, pero un crío de 9 años era un crío hace 50 y ahora también, y lo que menos necesita es que le pogamos una herramienta que fomenta el aislamiento y la anulación de identidad. Si a los 9 años la dejas usar Messenger, que no es más que un modo de saltarse la "barrera" de tener que dar la cara para decir las cosas y de tener que relacionarse en tiempo y forma, cuando tenga 17 no te extrañes de que sea un bicho raro que dedica sus noches a chatear vete tú a saber con quién. Saludos

No todos los coches tienen los mismos extras, y algunos van en ese conector, así que depende un poco de tu coche tendrías que repasar que tienes todos los hilos, en tu caso concreto mira si tienes la línea K de diagnosis. Saludos

Can-Bus no es una conexión, es un bus de datos, el RNS-E lo usa, y la Concert-III también (y el sistema de inyección, los elevalunas, etc, etc), lo que no quiere decir que el conector sea exacto. En tu caso es el mismo conector, pero dependiendo de tu coche quizá tengas que cambiar un par de pines. Saludos

http://www.sls-amg-special.com/es/es

Y con ese miedo juegan, no obstante mi experiencia es que el que lleva esa navaja y es peligroso, no ladra, directamente muerde, y ahí amigo, mejor no meterse. Los mediom****s que pueden llevar algo normalmente no saben ni usarlo y además si sabes defenderte, te habilitan para hacerlo con mucha más contundencia de lo que podrías hacerlo si no lo llevan, por lo general estos gallitos no son más que tontolabas que ante el primer bofetón con la mano abierta se cagan, en parte porque como será el primero que le dan en la vida, le suena a experiencia nueva y se quedan cual conejo deslumbrado por la luz de una linterna. Animalejos...

Mira, pues esto yo ya lo he vivido, pero tengo que decirte que me ha pasado con gente a la que practicamente doblo la edad, y con otros que tienen la misma que yo, digamos que la tontería y la imbecilidad no es patrimonio de los jóvenes, cierto es que la acaparan considerablemente, pero también hay gente normal entre los que han estrenado recientemente mayoría de edad legal. La mayoría de esta gentuza son como globos, ocupan mucho espacio, se hinchan con facilidad, pero en cuanto encuentran una arista se desinflan con flatulencias o directamente desaparecen por arte de magia, el problema es que uno nunca sabe si merece o no la pena ir haciendo del "tio la vara" por la vida, o es mejor agachar la cabeza. Si tú te quedas y le contestas, igual te suelta un guantazo, te cace o no tú se lo devuelves y lo dejas reventado en el suelo, se va a casa apaleado y con la novia desilusionada por lo mediom**** que ha resultado ser su macho, ¿lección que le has enseñado? Que el más fuerte gana (porque él no verá la provocación ya que es su forma de ser habitual y el chulo has sido tú al mirar a su hembra), y llegarás a tu casa y tras meditar sobre lo que has hecho, te sentirás mal. Si no te quedas y agachas la cabeza su novia flipará con su supermacho y él irá con el pecho tan hinchado que no entrará por la puerta del Metro, ¿lección que le has enseñado? Que el más chulo es el jefe (porque él no verá que es tan tonto que no merece la pena ni el esfuerzo de pegarle un guantazo), y llegarás a tu casa y tras meditar con lo que te ha sucedido, te sentirás mal. Difícil decisión... sobre todo porque te toca como individualidad lidiar con un problema generado por la sociedad y contra el que no puedes luchar: la incultura. Simplemente si algún día tienes hijos (que no sé si los tienes), preocúpate de que no sean unos indocumentados, poco más podemos hacer. Saludos

El primer culpable de ese accidente es el inútil que lleva el coche, que no tiene ni puñetera idea de conducir (salvo que le hubiera sobrevenido algún problema físico que justificase su torpeza), y no contento con eso va muy por encima de sus posibilidades y de las que la carretera aconseja, todo eso se suma, y galletazo al canto, y no veas lo que me alegro de que se haya comido él solo su hazaña, porque si caza al del Mondeo igual la lía más gorda. En coche es más inusual verlo, pero en moto puedes cruzarte con gente así por toneladas, estas cosas me cabrean porque mucho ver la mota de polvo en ojo ajeno (en este caso la curva en cuestión) pero la viga en el ojo (velocidad inadecuada, inexperiencia del conductor para llevar tanto coche) nada de nada. Recuerdo el curso de conducción que nos dieron en el RACC hace unos meses, y allí te das cuenta de que a 40km/h salvas el imprevisto, pero a 44km/h te metes la leche irremediablemente, es lo que más me llamó la atención, al del Jaguar no le habría venido mal un cursillo de esos. Saludos

Igual me he explicado mal. Todas las funciones que he puesto en el primer post ya las tengo probadas y las he tenido funcionando, solo que no con esta placa, ya que para estas historias usé hardware reciclado de otros proyectos. Si hubiera interés en que codificase esas u otras funciones para esta placa en concreto, me pondría a ello, pero el objeto inicial del hilo es completar el tema del botón SDS que empecé en Car-Audio, por eso el software que hay publicado hace simplemente eso. En función de que algunos quisierais unas funciones u otras intentaría programarla para ello (o lo podría hacer cualquier otro), el tema va un poco por ahí, enseñar las posibilidades que habría con una sencilla electrónica. Por ejemplo si resulta que el poner información del FIS es algo que interesa a mucha gente convendría cambiar el modelo de placa conservando funciones ya que sería importante poder filtrar el tráfico de la radio hacia el FIS y para eso necesitamos una pasarela CAN (la placa de este hilo tiene un solo canal, nos harían falta dos). Por contra si la gente solo quiere emular funciones, ésta valdría, o hacer de interface entre componentes del coche y otros que no sean originales (otros GPS, interfaces de TV, etc, etc). Saludos

Pues todo depende de dónde tengas luego lo que quieras conectar, por ejemplo si lo vas a poner en la guantera, lo normal es colocar el interface en la parte trasera que tienes mucho hueco, y simplemente poner las hembras en la propia guantera, luego ahí ya conectas el iPod, DVD, o lo que quieras. Yo lo llevo sobre mis piernas, bajo la columna de dirección, pero vamos, sitio tienes por todos lados. El CAN-H y CAN-L van cada uno a su sitio, no los puedes mezclar. Saludos

Audi lo llama Audi Hold Assist Bueno, ya sabes que hay gente que dice ser distribuidor minorista de productos oleaginosos, y otros simplemente se denominan piperos, de todo tiene que haber...

Si, en caliente normalmente va perfecto. ¿Que es el hill climb? Cuando paras el coche en una rampa y frenas hasta quedarte parado el embrague actúa y el coche se queda en punto muerto, no exactamente, pero es para ilustrar, hasta aquí todo ok (como si fuera uno manual). En los A4-B6, si sueltas el freno y la cuesta es poco pronunciada, el roce del embrague es suficiente como para que el coche no se te vaya hacia atrás pero si no es suficiente, el coche retrocede (y de mala manera). En los A4-B7 evolucionaron el tema al actuar también con las pinzas de freno, de modo que en teoría el coche no se desplaza hacia atrás ayudándose de los frenos en lugar de tirar de embrague, digamos que se comporta como un conductor muy habilidoso. Y en los B8 que yo sepa es lo mismo (mira que mi hermano tiene uno pero no he tenido curiosidad por compararlo con el mío), el caso es que el freno deja de actuar en cuanto usas el acelerador, entra en juego el embrague, etc, si eso lo hace lento puede llegar a calarse sobre todo en frío y dependiendo del tipo de motor, ten en cuenta que el Multitronic todavía no está funcionando en condiciones (y el motor tampoco). Por eso en caliente esto no debe suceder nunca, pero en frío las cosas no van tan finas, el DSG que os digo que he calado varias veces siempre ha sido tras arrancarlo en frío, en caliente no hay manera, viene a ser lo mismo. Puedes hacer un día la prueba de arrancar el coche un par de minutos y luego hacer la rampa, debería hacerla sin problemas, o al menos con muchísimos menos. El hill-climb es eso, el sistema de salida en rampas. Saludos

Para el vídeo necesitas una placa que le diga al navi que tiene un adaptador de TV conectado, los típicos adaptadores que se venden hacen eso y convertir el vídeo compuesto en RGB+S que es el formato nativo del RNS-E. Suponiendo que tuvieras una fuente de vídeo con RGB+S (hay carcasas de disco duro y DVDs que la usan) podrías usar la placa ASI-Can (está en el foro de electrónica) y además tendrías alguna cosilla más, si no tienes ese tipo de fuente necesitas un adaptador clásico. Saludos

En Audi no son tan primos, Harley está practicamente en quiebra precisamente por estas promociones, han tenido que cerrar Buell y poner a la venta MV Agusta porque no saben ni cómo salir del agujero, y este tipo de financiación es más de lo mismo, una ruina. Eso es personal, pero de momento no me subo a una Harley más que en pruebas esporádicas, será mi jubilación de montar en moto tal y como yo la entiendo ahora, de momento prefiero algo de adrenalina controlada a un paseo tranquilo, pero (si llego) a los 50, una Springer Softail caerá. Saludos

Del FIS/CAN solo se pueden usar las dos líneas superiores, pero tú tienes un AllRoad C5, habría que ver cómo funciona ese FIS, de todos modos no podríamos extraer el consumo a través del CAN, habría que conectar con la K, eso se sale un poco de lo que esta placa hace, para poder gestionar la K habría que añadirle algunos componentes, muy pocos, pero habría que hacerlo, y añadirle un decodificador de protocolo OBD al software. Saludos

No lo he mirado, de todos modos esto no tiene nada que ver con el hilo, si acaso abre otro a ver si alguien tiene curiosidad por explorar esa vía, yo sigo pensando que para ver el consumo en nuestros coches, el concepto de esa placa es erróneo. Saludos

Para vosotros es

A mí todavía me faltan 10 años para tener una Harley, pero vamos, tu moto es muy bonita. Hoy he leído una promoción que están haciendo, te compras una 883 o una 1200 y dentro de un año te devuelven la pasta que hayas pagado por ella si te compras una más grande, buena política de HD (que practicamente les ha llevado a la ruina en EEUU, pero ellos sabrán). Bonito hierro! Edito: la has probado? A mí la 883 Sporster me pareció un poco light, la 1200 mucho mejor.

Me queda muy grande ese protocolo. De todas formas algo voy a investigar, porque tener señales digitales y no usarlas...pretendiendo montar la de *** con señales de inyectores es poco eficaz. El tema está en que aún así necestiaría un módulo electrónico, y ese de mpguino ya viene presoldado, con la ventaja de no tener que comprobar errores si las cosas no van bien. En su día conecté a mi pantalla multimedia un portátil con vagcom y con el vagscope pude medir en el modulo 11 del motor el consumo instantanio con un gráfico y tal. Pero es poco práctico para uso cotidiano. Yo no tocaría los inyectores ni en broma, sobre todo teniendo ese valor a través de la línea K. Ahora no lo sigo, pero en su día habia muchos pequeños proyectos bastante más fiables que el MPG ese y que se basaban en lectura de K, quizá alguno se ajuste a tus necesidades, yo emplearía un poco el tiempo en Google, porque esa placa y su modo de conectarse al coche... una cosa es toquitear un bus irrelevante como el Infotainment y otra meterte a tocar partes vitales del coche. Saludos

No sé qué problemas tienes, probablemente estás usando una placa que no es la correcta para el uso que necesitas porque Arduino es demasiado genérico, yo tengo la teoría de que lo que vale para todo en realidad no vale para nada. Cualquier placa que tenga un controlador CAN no puede tener problemas de sincronización, es cuestión de que tengas bien ajustado el bittiming conforme al oscilador que tengas y poco más, la comunicación no puede tener problemas, pero el hardware debe ser el correcto, luego el software no tiene demasiado misterio. El tema del FIS lo tienes más complicado porque vas a tener que empezar a emular dispositivos, por ejemplo los comandos de escritura en las dos primeras líneas (las de la radio) son el 261 y el 263, pero el FIS solo los aceptará si antes ha detectado la radio (aunque creo que los naranjas tragan aunque no detecten radio), como tú no la llevas tienes que inyectar periódicamente el comando que indica presencia de radio (depende del modelo que simules). Además olvídate de usar más allá de las dos primeras líneas, porque es imposible, en los FIS que usaban clock+data sí se consiguió, pero en los CAN nada de nada. Digamos que vas a entrar en un terreno donde el programa tiene que hacer bastantes más cosas, controlar tiempos por interrupciones, generar secuencias de comandos, etc, no tan simple como una captura de un comando y una generación de pulsos para el emisor de IR. En tu caso yo lo afrontaría de manera diferente, olvida todas esas historias de cables de inyectores y centralita, y conéctate a la línea K, es la de diagnóstico y más que probable que ahí tengas el consumo del coche en tiempo real, o al menos los datos necesarios para calcularlo, luego lo pintas donde quieras. Digamos que es hacerte un cable de VagCom, pero personalizado, yo para mi CarPC hice pruebas con esas historias y se podían sacar todos los valores sin problemas. Saludos

La centralita la podéis colocar sin problema detrás de la guantera, ahí hay mucho espacio, o en el hueco original (bajo el asiento). Saludos

El único seguro obligatorio que existe por ley a la hora de hacer una hipoteca es el de incencios, nada más, el resto se los inventan para sacarte más pasta y para tener más garantías de cobro, pero no te pueden obligar, por otro lado tampoco les puedes obligar a que te den la hipoteca, claro. ¿Cuál es el truco? Pues una vez más se aprovechan de que ahora puede pedirte hasta que te pongas de rodillas y les hagas un favorcito, y o lo haces o te quedas sin hipoteca, pero como te digo, yo simplemente en mi seguro de hogar he puesto una referencia a que en caso de incencio el primer beneficiario es Ibercaja, y para de contar, ni nóminas, ni seguros adicionales, ni nada, y en el BBVA lo tenía igual, simplemente esas eran mis condiciones, yo te contrato la hipoteca pero nada de seguros ni leches, y si no me voy a otro banco. No es que no tenga seguros para lo mismo, es que no me da la gana de que el beneficiario sea el banco ni que tenga que contratarlo con ellos en lugar de con quien a mí me convenga. Saludos