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Creo que alguien de por aquí lo hizo con acetona (y mucha paciencia), no?

Los pines son estos Normalmente vienen numerados, no obstante me da que no vas a poder hacer el brico, pues no veo yo que la placa tenga cobre debajo de la laca para poder rascar y hacer contacto. De qué coche lo has sacado?

Lleva el coche a un taller si quieres salir vivo de esta...

si, seguro que están como nuevos... Como te dicen, si quieres modificar altura hay que cambiar muelles. Siempre que cambias muelles has de meterlo en ficha. Si acortas los muelles y no cambias amortiguador posiblemente los revientes pues harán tope con facilidad.

Hay que tener en cuenta que las piezas de desguace son usadas y vete a saber como están. Si es algo que se suele romper pues probablemente lo que compres no estará en un estado optimo, aunque puedes tener suerte. En el caso del elevalunas prueba a comprar las piezas de plástico y cambiarlas, como te indican se suelen romper. En clima asegúrate que es del modulo antes de nada.

Yo he comprado en aliexpress dos modelos, en uno fue envio desde España y no hay aduanas, en otro fueron 12€ de aduanas. La calidad es peor que cualquiera de serie, tanto en plasticos como en audio, pero lo considero aceptable. Lo que mas noto es la radio, pese a llevar amplificador se pierde fácilmente cuando sales de núcleos urbanos. El GPS funciona bien llevando la antena escondida bajo el salpicadero. Cortarse no se corta, y lo normal es que uses las microSD para la música y mapas (si no los metes en la interna), suelen traer 2 lectores. La cámara es lo que más trabajo lleva y la calidad depende de la calidad de la cámara, no suelen ser de una calidad exquisita pero suficiente para aparcar y por 10-20€ que suelen valer tampoco esperes mucho más. Preferiblemente yo te recomendaría una android, si te entra de 8".

Si el mecanico es de confianza y trabaja bien, no tiene por qué quedar mal. Lo normal en coches con estos años es que no tengan el embrague de origen...

Habrá degradado algún que otro retén por todo el sistema...

Pues si te entran las de un quattro avant puedes probar suerte...

Aun me acuerdo la primera vez que monté la 235/35R19, hace 9 años o asi...

Para mi, el 8V sedan es lo más bonito que tiene audi ahora mismo...

Pues eso del rugoso me parece raro. Todas van lacadas por encima en acabado pulido. Juraría que la amarilla es exclusiva de RS, con lo que en el mejor de los casos te pagaría el seguro la que tu coche monte de origen. Salvo que lo tengas incluido o se tiren el rollo, ahora como ya se habló es posible que esté descatalogado.

Hombre, 3-4 dias no es normal que te dure el anticongelante. vamos, para nada normal...

Es completamente normal que cuando se agota la batería salgan diversas falsas averías que simplemente con borrarlos todo vuelve al orden. Además que hace poco me pasó a mi, me quedé bajo de batería y me arrancó por los pelos el coche. Entre otros se me encendió la luz del airbag que hasta que no le pase el vagcom no lo pude borrar. salu2

Ya lo tendrá ojeado...

En serio? Si te has comprado el codificador/decodificador de canbus para tu modelo no deberías tener problemas. Si tienes los altavoces amplificados no puedes obviar el ampli y usar los altavoces sin amplificar (salvo que cablees todo de nuevo). Para aprovechar el ampli tienes que usar o fabricar adaptadores para que las conexiones del coche que iban a la radio de origen vayan ahora al a radio nueva, no tiene mayor complicación que tener identificado el pineado y la verdad no entiendo lo que preparan algunos metiendo la radio vieja en un tupper...

Has probado a ver si tiene algún error de vagcom? Si se fue con solo cambiar se me ocurren dos cosas. O al tener picos de tensión se produjo algún error, o al cambiar la batería se toqueteó algo por ahí que lo desconectó (ya que dices que va ubicado por esa zona).

Para subir una foto es muy sencillo, solo tienes que pinchar en el enlace de debajo del área de escritura que te indica que elijas un archivo a subir, si además estás desde pc sólo tienes que arrastrarlos a este mismo área desde donde escribes. Vamos a ver con el carbono... Esto es una moldura de carbono, y la hay con esa linea en azul o amarilla, solo cambia el color de esa linea, el resto de fibra gris es igual en ambos (amarilla no te pongo porque no tengo ninguna detallada a mano, también comentar que la amarilla es más difícil de encontrar).

Esto no es asi. Y hay varios sitios por donde meter mano. Para empezar, si el coche se ha homologado (fabricante, viene codificado en la contraseña de homologación) con catalizadores, intermedio y silencioso final siempre ha de llevarlo, si falta algo es una reforma que hay que homologarla (si es posible). Tema ruido, cada coche se ha homologado igualmente que en el caso anterior para un límite de decibelios, por lo que no vale eso de que el coche tal suena 3 veces más que el mío. Tema aparte es si cualquier elemento es sustituido por otro que, aportando documentación, sea igualmente legal. Todo esto sin olvidar que pasar la ITV no es condición necesaria y suficiente para ir legal. salu2

Animo para la ITV, porque aunque lo hayas puesto a la altura, en teoría tienes que homologar porque es una reforma en este pais... y necesitarás un proyecto porque no podrás aportar certificado taller de la comunidad (misma comundidad taller que itv). Creo que es mucho jugársela, buscatelas para dar con un conocido de alguna manera.

Tipico de cortar, levantar por arriba y meter tubo para así no dar el cante exteriormente a una simple inspección visual exterior desde el foso o elevador.

Te falla el ESP o es que vas con el quitadado?

Tienes la referencia?

Yo diría que el salpicadero y partes del frontal son las mismas, la parte trasera ya es otra cosa.

El ancho de llanta tendrás que combinarlo junto con el ET que elijas para que no te pegue en ningún sitio, además de en función del ancho de goma que quieras o si te gusta que queda mas o menos estirada. A mi personalmente no me gusta que la llanta quede fuera de la goma. También ten en cuenta el diámetro del buje.