cabfl

pero no especifica si es autopista o puertos de montaña... jajajajjaa En mi caso, y como muchos, también lo he probado a velocidades un poco... bastante altas. El coche sin duda está preparado para esas velocidades con seguridad, pero me sorprendió la facilidad con la q sube, y la facilidad con la q se puede pisar casi sin querer, para llegar a esas velocidades. Un día despistado, y cuando miras el cuentaKms, estás a toda leche. Siempre le había tenido respeto a ir a más de 150kms... y con este coche le pierdes el respeto a cualquier velocidad, porque a penas sientes la velocidad... y eso si me parece peligroso.

el asistente de parking plus, y el hold assist.

actualiza tu información. en la nueva generación, Audi quiere darle un toque más deportivo al quattro, y los nuevos A4 b8 y A5: 40% delante + 60% detrás.

recordar, q en el rodaje es también malo llevarlo muy bajo de rpm. no dejarlo bajar de 1500 rpm e intentar mantenerlo entre 2000 y 3000 rpm. (en gasolina) se suele recomendar hacer 1500 kms para el rodaje, pero el motor realmente puede tardar mucho más en soltarse completamente. Puede necesitar 10.000 kms para tener un rodaje completo. En el conce me dijeron q apartir de 1500 kms empezara a pisarle, pero q no me pasara demasiado, y fuera subiendo progresivamente. Sobre todo no matenerlo en altas mucho tiempo, pues hacer cambios a 4000 rpm no es malo, pero mantenerlo a 4000 rpm no es recomendable durante el rodaje. Aunq desde los 2000 kms ya estoy haciendo cambios a más de 4000 rpm, y puntualmente a 5500 rpm, no lo mantengo sostenido por encima de 3000 rpm... y continuaré así al menos hasta 5000 rpm. (en mi caso mucha ciudad y carretera, así q los kms son de rodaje real).

no tengo muy claro esto. en otro hilo dan otra información: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=192487

el 2.7TDI está dando un buen rendimiento... pero el 3.0TDI, más motor, y tracción quattro !!!! sin duda.

negro precioso. las llantas espectaculares. de las pocas q no siendo de audi, me han gustado. los frenos, los habría pintado de negro.

otro blanquito precioso. el primer día, el mejor... y los siguientes más todavía !! a disfrutar !!

precioso... negro y S-Line. Como mola verlo recien lavadito, eh???? aunq te cueste un par de horas o más, disfritas lavándolo y luego el resultado. Que lo disfrutes, que está increible.

El 2.0TFSI 211cv, lo puedes combinar con Quattro y S-Tronic. Si además tenemos en cuenta q el 2.0TFSI 211cv está dando en bancos de pruebas 234-239cv... YA TIENES LO QUE BUSCAS !!!!!!

ese BMW tiene la misma matrícula q el Q5... jajajjaa

una ráfaga con las luces bixenon?? ufffff, y te quedas ciego. No me apetece ver como los A5 q se me cruzan vuelan por el arcén... jejeje

Serie 5... compite con el A6 o futuro A7, q tendrá similares dimensiones y más deportivo q el A6. Por lo q he leido del serie5GT, no es tan deportivo y menos aún coupé, sobre todo por su mayor altura... :clap1:

Tampoco el diseño del Serie 3 de BMW tiene mucho que ver con el Serie 3 coupé, partiendo de esto no veo porqué no podrían haber llamado al A5 "A4 coupé" las mezclas de BMW, son problema de BMW. y además en ese caso son más parecidos.

en mi caso tengo el 2.0TFSI 211cv quattro. el motor es una maravilla. tiene bastante empuje desde abajo... aunq el 3.0TDI tiene más. A favor del 2.0TFSI: q es un gasolina q estira bien, como buen gasolina, pero además empuja desde muy abajo, como los diesel. Su consumo es algo mayor q el 3.0TDI. El 3.0TDI, es una golosina q empuja mucho, pero q no estira. El 2.0TFSI es otra golosina q tamb empuja, aunq no tanto, pero estira bien. A mi no me gustan los diesel, así q lo tendría claro, y esos 6000€ me los gastaría en más equipamiento... o en otros caprichos para disfrutar. (un viaje por Europa con el coche... jejejjejeje) Pero si te gustan los diesel por igual a los gasolina, tienes dificil elección, pues ambos son muy buenos motores.

el A4 es una berlina. el A5 es un coupé grande. el A5 sportback, es un coupé grande de 4 puertas. (no lo ha inventado Audi) el A5 no podría llamarse A4 coupé, pues su diseño es muy diferente, excepto la base q es la misma, además por precio, está por encima. A mi el A5 sportback, me gusta, para quien quiera un coupé pero además necesite un 4 puertas. Es como un A4 pero con una linea más agresiva y deportiva. Además BMW no tiene nada para rivalizar. Y el A7, será como un A5 sportback, pero más grande, del tamaño de un A6. Como un A6, pero más agresivo y deportivo.

enhorabuena. q lo disfrutes, y no olvides colgar algunas fotos. en mi firma tienes reportaje de un gris meteorito, para q vayas calentando motores mientras esperas.

la curva lateral, los faros y las molduras, son totalmente diferentes. en lo único q se parecen es en la apariencia de la parrilla... aunq en el A5 es más ancha. Y en la realidad, cuando los ves, el A5 tiene un aspecto mucho más deportivo, más bajo, más ancho y musculoso. tiene más curvas y más s..apil... mientras q el A4 cabrio es más recto, estrecho y alto. Las traseras son totalmente diferentes.

teóricamente es en 4200 donde da el pico máx... pero en la realidad no es un pico, sino una curva q cambia suavemente, así q se mantiene bien hasta 5000 rpm por lo menos y luego cae levemente hasta 6000 rpm. por eso hasta 5000 rpm puedes estirar aprovechando bien el tirón. A mi me da esa sensación, aunq el motor no es exáctamente el mismo.

en los nuevos A4b8 y A5: 40% delante y 60% detrás. el reparto varía según las circunstancias, y puede llegar a 15/85 o 85/15 (no se si incluso a 10/90 o 90/10)

yo llevo 2 tarjetas 4G SD takems. funcionan perfectamente. Además un disco duro de 160Gb en el AMI. cientos de carpetas y subcarpetas. Las lee todas sin problema. además puedes crear en el ordenador, listas de reproducción, para configurar música variada. además la reprodcción del MMI, te permite reproducir la música de una sola carpeta o de varias, o de todo el medio, o hacer un randomize entre las canciones de una carpeta o varias o todo el medio... etc... tienes bastantes opciones para escuchar la músca a tu gusto y no aburrirte siempre con lo mismo.

depende del tipo de móvil que necesites y la compañía y tipo de contrato que prefieras. el iphone en timofónica, y contrato abusivo y conexión 3G de internet limitada. el HTC Diamond en vodafone. contratos más asequibles y conexión 3G de internet sin límites. el iphone como reproductor de mp3 para el coche, ni me lo planteo, pues necesitas el AMI, y una vez q lo tienes, mejor te compras un disco duro 2,5" y tienes mucho más almacen para música y por menos precio. (en mi caso un HD de 160Gb) Sincronizando el bluetooth de TLF con el coche, ambos van bien. los otros 2 no tengo ni idea.

HTC DIAMOND - Solución a la sincronización de la agenda: Lo he probado y funciona.

labomba, prueba lo que te digo arriba, a mi me ha funciona 100 % con la Diamond. Saludos

mi recomendación de extras imprescindibles: llantas 18"-19" Luces Xenon sistema de parking plus (delantero + trasero + gráfico) bluetooth sillones deportivos + (cuero milano si te llega el presupuesto) servotronic (creo q viene de serie) Audi Hold assist