zeimon

Qué bonito lo tienes!!!! A ver para el calefactable tanto pre como restyling llevan el mismo esquema eléctrico, no hay ninguna centralita, en mi caso "contruimos" el cableado siguiendo el diagrama eléctrico que colgamos aquí en el foro, gracias a @jesus20329 y @duke80 Como el tuyo es un pre de los primeros, 95 o 96 no?. solo tienes que hacerte con los reguladores individuales de los asientos, me suena que tengo un par de ellos por ahí guardados. Cualquier duda aquí nos tienes Saludos

Buenos días. Sube unas fotos de los conectores a ver qué cables tienes y en qué pines son. Pero seguramente al ser eléctrico el avance y retroceso lleve un positivo y un negativo más. Ya que tienes los calefactables, cablealos, es una gozada salir de trabajar por la mañana fresquito y en 3 minutos tener el culo caliente

Yo te puedo hablar de las osram night breaker plus que tengo en las largas halógena. No aumentan un 300% pero si alumbran la mitad más, pero sobre todo duran muchísimo más que cualquier otra halógena que haya tenido. Las llevo puestas ya para 6 años al menos. También llevo unas d2s de xenon. Aquí la única que he cambiado ha sido por una Philips de recambio original. Lo más importante quizá es saber si llevas 4300k, 5000k, 6000k... Porque si no una te dará una luz más blanca que otra. Con osram o Philips seguro que aciertas

Sin problema renovarás el 2021

No se activa porque el sistema detecta que no tendrá suficiente batería para volver arrancar y desactiva ese sistema

Coupé o sportback? Te pregunto esto porque los SB venían con un defecto en el subwoofer, se solucionaba simplemente intercambiando la posición de los pines. Echa un ojo al hilo de @valderaduey

O tienes un consumo exagerado de batería o la batería vuelve a estar mal. Yo apuesto a lo primero. La batería la puedes descartar desenbornando y mirando el voltaje pasados unos días después de cargada. Si apenas baja, es algún consumo parásito. ¿Llevas alarma, localizador, dashcam... O cualquier otro aparato que hayas puesto?

Comprueba con el motor en marcha, debe de dar más de 13V. Así descartas el alternador. Si la batería se queda cargada a 12.8 o 12.9 (eso es una batería en perfecto estado) y ves que a los días baja una barbaridad... Es que hay algo que se la come

Es muy raro que hayan sido dos baterías defectuosas, apuesto lo que sea a que es fallo de otra cosa, bien algún consumo parásito, la gestión de la batería, etc

Si la batería empieza por 000 xxx xxx es una batería de recambio original para Audi. Es decir, no es la primera batería que gasta el coche

Es curioso que ya lleves una batería de recambio.

Leyendo el hilo... Por qué descartaste el cx30 por ejemplo, el motor skyactive g el del 120 dicen que va francamente bien?

Na, que no querías dejar el foro di la verdad Fuera coñas, esperemos que te agrade más que el anterior. Saludos

Sé que es poco tiempo, pero todos los síntomas apuntan a eso. Mira con un polímetro a ver qué voltaje da. Dale una recarga, comprueba que carga el voltaje de la batería con el motor en marcha para cerciorarte de que el alternador la carga... Eso es lo que yo haría para descartar un fallo de batería

La batería

Qué raro, mira que he mirado S5 y no he visto ninguno sin los Matrix. Podéis poner imágenes para ver la diferencia? Creo que los Matrix todos llevan lavafaros y los leds normales no, estoy en lo cierto?

No creo que debieras pagar nada, tampoco tengo muy claro que los vayan a cambiar a coches con más de 20 años. En tal caso rondaría los 800 euros cada uno

Eso que buscas no son los marcos de las puertas?

Los térmicos se refieren que son de ese color azulado, reflejan algo menos. Me suena que, volante a la izquierda el espejo derecho es convexo y el izquierdo asferico. Lo ideal es que saques una referencia exacta de unos espejos

Yo creo más bien que es de los últimos del 96. Un MY97. Que ya venían con las molduras de bajo puerta en goma negra, los pilotos traseros del 97-99, doble airbag y airbag en los asientos...

Totalmente de acuerdo contigo, antes pasaba menos, ahora es un self service.

Sí ese fallo es del sensor del cárter. Revisa el cableado si dices que puede ser de eso, si no te toca cambiarlo. Yo lo llevé así durante un tiempo con fallos intermitentes hasta que se quedó así fijo. Y en el siguiente cambio de aceite lo cambié por uno marca hella y hasta la fecha perfecto

Lo que pasa que ponen 4 pantallitas 4 luces y te lo venden como hipermegaecologico y que gasta menos que un mechero y la gente se lo traga

Yo optaría por unos Michelin primacy

Bien, eje delantero de un A3 8V no? Y sigo diciendo que no es por no defender al vendedor en este caso. Él los tuvo montados en su S3 que no deja de ser un 8v de 100 a 400 CV tal y como pone en las especificaciones de la web. Y el vendedor creo que más claro no ha podido ser. Porque dice que vende unos separadores, su referencia y aplicaciones. Quizá si tú hubieras preguntado antes de comprar a HR hubieras resuelto cualquier duda. Porque el vendedor no está obligado a saber hasta de qué aleación están hechos. Él vende un producto con tal referencia. Asesórate primero para saber si te valen 100%