WAJE

Y si compras todo y lo pasas a negro??es una idea. SALUDOS

Waw eso es difícil de ver ya hoy en día. Enhorabuena por la herencia, si no la quieres solo tienes que decirlo. Respecto a la suspensión yo tengo la de mi s2 que casi con toda seguridad te valdrá, la tengo completa porque la cambié por una roscada, dime si te hace falta y hablamos por privado. SALUDOS

Normalmente se averían por las juntas internas que llevan, se pueden reparar si encuentras el kit de reparación, aunque nieva es muy barata, en mi caso me guarde la vieja para repararla, pero ahí sigue sin reparar jajajajaja. Y si, van con el líquido de los frenos, suelen llevar otra toma los depósitos de los frenos para ello, aunque hay marcas que le ponen un depósito aparte. SALUDOS

No sé si llegará a la potencia que quieres, como te digo, lo suyo es que hables con el reprogramador y él te aconseje, aquí se puede hablar pero el que va a ajustar la electrónica es el. Por ponerlo lo puedes poner y algo ganarás pero no sé si hasta donde tú quieres llegar o con qué fiabilidad. SALUDOS

Es una pena que eso sea la realidad y que la gente monte de desguace antes que reparar, sobre todo, porque el mecanico al no interesarle hacerlo tira de largo en precio y claro, pues quita uno y pon otro, lo fácil. Pero un motor rehecho es un motor nuevo si está bien hecho. SALUDOS

A la bomba de embrague, la que va enganchada al pedal del embrague. SALUDOS

El motor básicamente es el mismo, yo paga esa potencia no cambiaria motor y ese dinero lo invertiría en chuches, creo que con turbo de serie no pegas asique necesitarás, downpipe, admision, intercooler, inyectores, es posible que regulador de gasolina, turbo, y no sé si la bomba será suficiente. Más p menos eso, no obstante elige un reprogramador, habla con él y que te diga que necesita para esa potencia tu coche, porque luego vas y que si esto no vale, lo otro no me gusta, y demás, son todo problemas. Te lo digo porque hace poco oí de un caso en un reprogramador muuuyyyy conocido y tuvo que cambiar hasta el caudalimetro porque no era de una marca concreta. SALUDOS

Si, a lo que me refiero es que habiéndolos en Alemania, igual consiguiendo una ficha técnica es posible poder homologarlo en uno español, pero por eso digo que otra cosa es lo que cueste, lo suyo es preguntar a un homologado. SALUDOS

Normalmente es el del pedal, además es fácil de cambiar y barato, yo hace poco lo cambié y se tarda muy poco. Si siguen pasando será el de la caja, en tu caso no sé cómo se hará, en los s2 es muyyyyy complicado pero se hace dejándote los dedos y las manos. SALUDOS

Se venderá por una ingente cantidad de dinero y luego habrá que gastar los mismo o más en ponerlo en marcha, si es caro comprarlo el repararlo lo es más aún. SALUDOS

Si en la ficha pone masa maxima remolcable se puede poner, sino no, al menos legalmente por lo que yo sé. Puede ser porque el escape estorbe, o por motivos estructurales pero normalmente si no se puede no pone mmr, si los has visto con bola en Alemania se debería de poder montar, otra cosa es lo que cueste homologarla. SALUDOS

En algunos te dan 15 días para devolverte el dinero pero en otros, al ser algo "solo para competición" no hay garantía que valga. Dependerá mucho de ellos. Respecto a que no se note no se si han sido ellos los que te han dicho que polea poner, si no han sido ellos y has puesto la que has querido posiblemente ellos se escuden en eso, aunque si es un buen chiptuner sabrá como amoldarse, pero lo normal es que la inmensa mayoría, salvo casos especiales, hacen un copia/pega. SALUDOS

Revisa catalizador, puede haberse obstruido y los sintomas son esos, si hubiera fuga echaria bastante humo negro. SALUDOS

La 0B5 es una stronic, por lo que la tuya no es 0B5. SALUDOS

Pues tu mismo lo has puesto al describir el modelo multiTRONIC. SALUDOS

Exactamente como en el video, esta duro pero sale. SALUDOS Y BIENVENIDO AL FORO

Si últimamente no lo cojo casi nada jajajaja, yo voy haciendo cosas a ratos, poco a poco, si te metes AQUI verás lo que le he ido haciendo, pero claro, estas cosas no se pueden hacer en un garaje comunitario jejejejeje, de todas maneras no se de donde eres, pero creo que no eres de Madrid no?jajajaja. No obstante muchas gracias por el ofrecimiento. SALUDOS

La verdad que no cuento mucho con notar nada, y en tema de consumo menos, la verdad que es un coche gaston, bajarlo de 9 litros es complicado si no vas justo a la velocidad de la via y siempre en carretera, pero bueno yo la verdad que estoy encantado con él. Ayer llene el depósito y. . .sin comentarios. SALUDOS

Si te aburres mucho mucho, te dejo mi S2 para hacer lo mismo, que yo no tengo el sitio ni tanta herramienta jajajajaja (y conocimiento aunque soy mecanico creo que me ganas por goleada jajajajaja). SALUDOS

En España (y creoq ue la Union Europea) olvídate de hacer eso, por poder lo puedes hacer y llevarlo a ferias en remolque pero la posibilidad de homologar eso es muy remota o incluso creo que es imposible, además de que hacer el swap, muy posiblemente, te saldrá bastante pero con muchisimo, mas caro que adquirir un VE de segunda mano, pequeño, antiguo, con poca autonomia y que no ande un cagao pero que seguro que para cubrir esos 10km diarios te da de sobra. Y no te digo una moto o similar por las inclemencias meteorológicas pero sino mejor la moto que será mas barata y te servirá. De esa manera guardas tu A5 V6 TDI quattro para disfrutasr de él viajando por autopista con bajos consumos y a las velocidades que te parezca sin pensar en que no llegarás al destino. La otra opción es gastar 80000 euros en un I4 de BMW, que según he oido es de los pocos eléctricos que puedes hacer viajes a ritmos normales sin muchos problemas, salvo por el problema de que tiene que haber un supercargador a medio camino si el viaje es de mas de 400 km. SALUDOS

Hace cuantos kms cambiaste las bujias?porque por mantenimiento es a los 90000 y es una salvajada, yo lo haria, y lo hago, cada 30000 km mas o menos. Por otro lado estos motores de inyección directa pecan de carbonilla y pudiera ser ese el problema, lo raro es que no registre ningún fallo, has probado a, cuando arranca mal, pasar el vagcom a ver? UN SALUDO

Viendo lo que haces y cómo lo explicas, llevas 22 años de oficio pero bien formado, me encanta ver éste tipo de videos y reconstrucciones, ojala y supiera yo tanto como tu además de tener el sitio y las herramientas, mi mas sincera enhorabuena de nuevo. UN SALUDO

Puede ser también el electroventilador, si no funciona el electro, cuando estas en retención o a baja velocidad no refrigera el condensador, sube la presión y corta. SALUDOS

Yo ya lo tengo comprado, han sido unos 90€ en autodoc de la marca VDO, eso si, hayq ue sacar aforador y todo. SALUDOS

Pues hombre si has gripado el motor, normalmente es por falta de aceite, hubiera sido mejor repararlo antes de que pasara, pero habiendo pasado ya yo, lo que haría, es buscar motor de desguace, repararlo para saber que esta al 100% y cambiarlo por el gripado o, sino, buscar otro tipo de motor a partir de 2013 que sea compatible con el tuyo y ya estará solucionado el problema del consumo de aceite, aunque esto es mas dificil por el tema de compatibilidades entre los propios motores. SALUDOS