Rufete

Referencia.

Foto del cable, como veréis es negro.

Yo desconfiaría sobre todo porque es chino, todo lo que compro de chinos tiene fecha de caducidad, no falla. Mejor gastarte algo más y meter algo bueno y que dure mucho tiempo.

Enhorabuena por el brico, te lo has currado. Yo tengo el music interface de fábrica y el iphone 4, y conecta perfectamente incluso antes de actualizarlo (el iphone me refiero), pero el cable que llevo es negro (me lo regaló el comercial por tanto no sé nada más), si te ayuda le puedo sacar una foto. Un saludo.

Menuda put...., solo puedes pensar PACIENCIA, que todo llega y acordarte un poco de la madre del comercial. Como tienes buen trato con él dile que te está produciendo un gran trastorno y que te regale algo por estos inconvenientes, un año de garantía, mantenimiento, algo así, por lo menos compensas. Animo.

En primer lugar bienvenido. Si no llevas navegador el music interface es muy útil, yo le pondría asientos deportivos, creo que es un extra imprescindible. El volante deportivo con levas merece la pena, yo también lo tengo y el cambio automático y el parking plus creo que son necesarios en estos coches grandes, en cuanto te acostumbres al automático no vas a querer un manual, te lo garantizo. Respecto a la pregunta anterior que hacías, el lane assist no lo conozco (yo tengo el anterior A6 y para coger ese extra tenías que renunciar al volante deportivo, ahora no lo sé), pero sí tengo el side assist, la verdad es que funciona muy bien y te avisa no solo del ángulo muerto, sino también de si viene uno muy rápido para adelantarte, pero como los espejos son muy grandes apenas te hacen ángulo muerto. Un saludo.

Hola, me parece muy buena la configuración, yo solo le quitaría el music interface ya que tu navegador lleva disco duro y es allí donde vas a almacenar la música, te lo digo por experiencia, yo el music interface solo lo uso para cargar el móvil. Que lo disfrutes, un saludo.

Bienvenido, tiene muy buena pinta ese coche, que lo disfrutes.

Enhorabuena Ximo, para mi gusto le quedan genial y además están poco vistas. En el catalogo viene ese modelo solo en Audi Exclusive. Por cierto, comentas que son de un A4 ¿el modelo actual?, ¿las has podido montar sin centradores ni nada?. Un saludo.

+1

Hola, yo optaría por el beige, pero si no te gusta por el volante marrón (ahora lo llevan todos así, jaguar Xf, etc...) el gris le queda bien. Yo tengo el anterior A6 con interior gris y es bonito porque es muy claro y le queda muy bien con el aluminio. También le quedaría muy bien el marrón, creo que se llama "amareto", no estoy seguro, en este foro hay alguien que lo tiene así y queda muy bien. Además hace un buen contraste con el negro exterior. Saludos.

No he dicho que no quepa, simplemente que me rozo con el techo. Llevo asientos deportivos y te recuerdo que es el anterior A6,C6. Pero vamos que te doy la enhorabuena y me contestas llamandome mentiroso,

Que gente más cutre, a mí me quitaron primero el TDI, en el hueco puse el logo del foro, y también me lo han quitado, por tanto ya no pongo nada más.

Me uno a vuestro foro de A4 porque tengo un A6 y vendo las llantas que traía de serie. Quería saber si se pueden poner en vuestros A4 o por el contrario es imposible. Siento deciros que soy un poco negado en estos temas, creo que los datos necesarios son: LLanta de 16", 7J, ET 35, el buje mide 6 cms. ¿Necesitáis más información?. Muchas gracias y un saludo.

Los kilómetros no son muchos para estos motores, pero a mí me preocuparía más el resto de elementos mecánicos, alternador, dirección, caja de cambios, suspensión, climatización, etc... Tengo un amigo con un 530D y 250.000 kms y de motor perfecto, pero tiene holgura en la dirección, el DPF le falla, la suspensión está mal y le gasta irregularmente los neumáticos, son cosas lógicas del uso.

Te ha quedado genial, menudo cambio. Estoy de acuerdo con que es el mejor extra que se puede coger en estos coches.

jod**, vaya put.... Yo me pegaría con el concesionario para que lo cubra la garantía, si siempre has pasado allí las revisiones te deberían ofrecer alguna solución.

Pero creo que estamos todos de acuerdo en que si llevas un interior claro y niños (Guantera tú tienes por tanto bien lo sabes) la tapicería de tela se ensucia más que la de cuero, y su limpieza es más fácil en esta última, no es cuestión de ser guarros es más bien por comodidad, además las arrugas del cuero son por no hidratarlo convenientemente, yo les pongo crema cada seis meses y una vez cada 15 días les paso un trapo y están como nuevos. Y siento decir que no le encuentro utilidad práctica al paquete iluminación.

La foto la saqué de mi A6 C6 de 2010, con MMI 3G, por eso me imagino que si el mio lo tiene, el vuestro que es más moderno debería tenerlo también.

Ahí va. MENU CAR Un saludo.

En el mío si se puede configurar lo de las luces, por lo tanto en el tuyo tambien, lo miro y te digo. Un saludo.

Respecto a la tapicería de cuero he de decir que a mí nunca me ha gustado por todo lo que bien habéis dicho, pero un amigo me recomendó cogerla si tienes un color interior claro y niños, y así lo hice, y he de reconocer que con ambos factores es muy recomendable, sino, la tapicería ahora con un año estaría asquerosa. Lo del navegador, etc.. es verdad que son extras caros pero tienen una utilidad, sin embargo el paquete iluminación que tanto se recomienda en este foro vale 500 euros y no tiene ninguna utilidad, solo efecto estético, muy bueno por cierto, pero nada práctico. Y respecto a la pintura blanca, pienso que quien la elige es porque le gusta a él, no por lo que piensen los demás o por ahorrarse 1200 euros en un coche que cuesta más de 50.000. Un saludo.

Yo le pondría el AMI, lo puedes manejar desde el MMI, te olvidas de llevar cds en el coche y en el futor resultará imprescindible. Y el cambio automático, no te arrepentirás.No conozco nadie que haya comprado un automático y luego haya vuelto a los manuales. Un saludo.

Aunque solo llevo 4 días con él puedo ir contando cosas: (No os asustéis que suelo empezar por las malas) Poco a poco me estoy acostumbrando a su conducción (Os recuerdo que vengo de BMW 530 d 231 CV con paquete M). Me está costando un poco sobre todo por la gestión del cambio automático. El BMW tiene algo mas de par y marchas mas largas con convertidor de par y las sensaciones son distintas. En el BMW la sensación al pisar a fondo es que te quedabas pegado al asiento y en el Audi no es tan acusada esa percepción. Parece que vas mas despacio, aunque viendo el marcador la realidad no es esa. Tiene "un andar distinto" aunque como ya digo me voy haciendo poco a poco. También entiendo que con 400 Km. le quedan bastantes para "soltarse" del todo. En el apartado de frenos, aunque en una comparativa que tengo de Autobild entre el A6 y el BMW (ambos nuevos) dice que ambos frenan mejor que un Porsche y que el Audi se detiene en menos metros que el BMW, siento que frena menos que el BMW que tengo. Es como si necesitara "mas pie" para frenar lo mismo. Tiene un tacto como mas esponjoso. Otra de las cosas que me está costando acostumbrarme es la posición al volante. Yo mido 1,82 cm y me gusta ir lo mas bajo posible. En el A6 la posición mas baja del asiento es mas alta que en el serie 5 y las sensaciones son diferentes. También poco a poco me voy acostumbrando. Por cierto, no entiendo que un coche de esta categoría no lleve al menos el ajuste de inclinación y el de altura eléctricos. Los gadgets. Otro de los puntos a tener en cuenta. Venir de un BMW (Inmejorable coche pero también mas austero que el chalet de los indignados) y encontrarte con la carga tan impresionante de ellos en el Audi, abruma inicialmente. Y os puedo decir que soy usuario diario de muchos gadgets y que me gustan. El Start-Stop me lleva mas mosqueado que un pavo en Navidad, el freno de mano eléctrico nunca me acuerdo de si se quita para arriba o para abajo. Todavía voy con la llave en la mano para introducirla en el hueco y darle al botón, el Auto-Hold lo tengo en stand by hasta que sepa bién como funciona y para que sirve (Si alguien me lo explica se lo agradecería). Ya se que es para que el coche no se vaya cuando te detienes, pero si el coche esta parado con el start-stop ¿que hace el auto-hold? Otra cosa que me ha sorprendido es los ruidos aerodinámicos por mi lado (Creo que es el retrovisor). A partir de 100 Km/h se nota bastante y a 180 ni te cuento. Ya había leído algo al respecto pero no me parece de recibo en un coche de esta categoría. Otro tema que me tiene un poco mosca es un ruido que creo que es la rumorosidad de las 255. Digo que creo porque nunca he tenido tracción quattro y no se si añade algo de rumorosidad al circular. El hecho es que en el BMW llevaba unas 245 RunFlat y ya se notaba algo pero no tan acusado como aquí. Bueno, ya he acabado con la "parte menos buena" y paso a contaros "la buena" El aspecto del coche con el S-Line, el gris cuarzo y las llantas rotor de 20" es ESPECTACULAR" El acabado interior y la multitud de detalles es de 10 Por la noche entre la multitud de gadgets que lleva y el paquete de iluminación ambiente parece que vas en la cabina de un Airbus. Tendríais que ver la cara que pone la gente cuando abres el coche por la noche y se encienden los led de los tiradores de las puertas junto con los faros. Las pocas sensaciones que me ha dado tiempo a tener entrando "sueltecito" en curvas y acelerando al salir de rotondas son de una estabilidad brutal. El coche va por railes. Me imagino que entre la suspensión neumática, el control de estabilidad, la tracción quattro y el diferencial deportivo hay que poner el listón muuuuy alto para que te de un susto, incluso con conductores "normalitos tirando a torpes" como yo. El hecho de poder subir la altura del coche en parado para poder "salvar" determinadas rampas o bordillos es un plus de tranquilidad. Con el BMW he dado mas de una vez con la panza en alguna rampa o con el alerón delantero con un bordillo y te duele hasta el alma. Por cierto, ¿alguien sabe si una vez que subo la suspensión y aparco salvando el bordillo si se mantiene la altura al parar el coche?¿ o baja? El MMI Plus es de lo mejor que he visto nunca. Y eso de manejar todo con ordenes vocales es muy muy cómodo para no apartar la vista de la carretera. Por cierto el otro dia me hizo "la chica" un examen de 40 pronunciaciones. Debe ser para irnos conociendo .En el a4 que tenia (B6) ya llevaba un navegador MMI y cuando cambié al de BMW me quedé perplejo de la diferencia. Así como BMW tiene muchas cosas buenas, el navegador que yo tenia (Me consta que el nuevo es mejor) está a años luz del del A4, con lo que imaginaros la diferencia que se nota al pasar a este. Bueno, ya os iré contando cosas según vaya haciendo kilometros, que todavia voy con el primer depósito (Por cierto 90 € del ala llenarlo) En primer lugar enhorabuena AGAFER, el coche es realmente espectacular. Respecto a tus primeras impresiones, por lo que cuentas no sé que cambio llevas si es multitronic, efectivamente este cambio nada tiene que ver con los convencionales,el motor parece que no tiene "nervio", es consecuencia del cambio, en la S mejora sensiblemente. Es una cuestión de gustos, a mí por ejemplo me gusta más el que llevabas en el 530 D. Sin embargo, si llevas s-tronic, es lo mejor que hay, lo tengo en el coche de la señora y ya lo quisiera para mi A6. Lo del asiento, yo mido 1,90 y cualquier coche baja más que estos, yo rozo el techo y en la posición más baja todavía voy alto. Lo que me extraña es lo que cuentas del ruido aerodinámico, yo tengo el anterior A6 y no hace nada de ruido, ¿puede ser que se deba al ruido de rodadura de tus "peasso" llantas? Y respecto al control por voz, a mí no me funciona nunca, siempre llama a Ana diga el nombre que diga, por eso ya paso y no lo uso. Bueno no doy más la chapa, que lo disfrutes mucho y nos vayas contando qué tal. Un saludo.

En primer lugar bienvenido al foro, aquí encontraras un montón de soluciones y respuestas, hay gente que son realmente maquinas (yo no para mi desgracia). Acabo de pasar la revisión de los 30.000 kms y me ha costado 350 euros. El mío es el 2.0 por tanto 4 cilindros, a lo mejor el 2.7 es un poco mas caro. Respecto a los nematicos yo llevo la misma medida que tu y va genial, excepto que el motor es mas perezoso, pero ese problema con el 2.7 no lo tendrás, por tanto yo las dejaría. Si bajas a 225 el perfil es 50 y por tanto notaras que va algo mas blando en curvas. Un saludo y cuelga unas fotitos si puedes.