Rufete

Ok, busco la factura y te digo.

Pues yo acabo de hacer el cambio del ATF a los 60.000 kms en el concesionario oficial, en total 220 euros, y lo que me hace gracia es que lo he tenido que pedir yo expresamente porque el Sr. que me atendió no me dijo absolutamente nada. Gracias al foro porque si no , yo tampoco lo sabría.

Yo uso radardroid y estoy muy contento, es fiable y avisa con antelación suficiente, eso sí, comprueba que ha descargado correctamente la base de datos y tienes el sonido alto en el móvil. Siento decir que yo soy otro "asesino" (como calificó la DGT en su día) de los que circulan en viajes largos a 140-150, eso sí no paso de 150 porque quitan puntos y guardo siempre mucha distancia de seguridad, eso último me parece fundamental a la hora de circular, más que la velocidad en sí, dada la seguridad y aplomo que transmiten nuestros coches en autopista, que es su habitat natural. Saludos.

Creo que haces un buen cambio, de hecho cuando salga el nuevo A4 me lo voy a plantear yo también, el A6 es un poco grande. Ya nos contarás impresiones. Que lo disfrutes.

El mio es automático, es un motor perezoso al que hay que apretar, lo que menos me gusta es que va mejor a 140 que a 80 km/h, porque le cuesta mucho recuperar a esa velocidad, y sin embargo a partir de 130-140 va como un tiro. Creo que mucha culpa también la tiene el cambio multitronic.

Seguro que es una modificación eléctrica o de centralita ¿has probado a preguntar en Audi si se puede reponer a 177cv?, lo malo es que tienes que volver a pasar ITV y pedir una ficha nueva.

Enhorabuena por tu pedido, seguro que no te va a defraudar, y sobre todo como te han dicho, el cambio stronic es fundamental, en cuanto te acostumbres ya no querrás un manual, no te vas a arrepentir. Si hubiera visto el post antes te hubiese recomendado coger carrocería avant, con el tema de los niños es muy cómodo para llevar bicis, mucho equipaje, etc... y con el acabado sline tiene un aspecto deportivo lejos de las antiguas "rancheras" que parecían coches de muertos. Y por último, también por el tema de los niños, has hecho bien en quitar el alcántara, sobre todo si les dejas comer en el coche (yo nunca se lo he permitido, je, je). Ya nos harás la presentación oportuna. Un saludo.

Enhorabuena ocio por tu elección , no te vas a arrepentir , menudo cochazo, lo único que te diría es que te plantees el paquete S line interior ya que el acabado que has elegido trae asientos deportivos y volante de tres radios. Para mí la combinación tela y cuero y los emblemas de S line no son necesarios y te puedes ahorrar 4000 euros, y añadiría el navegador grande, que creo son unos 1.000 euros más y lleva disco duro , pantalla de 9 pulgadas, MMI Touch y mejor resolución. Un saludo.

Espectacular, impresionante!!!!!!, no se me ocurren otros comentarios . Que lo disfrutes.

t,otalmente de acuerdo con Todos los comentarios, la verdad es que lo tienes muy cuidado estornino, enhorabuena. Pero también hay que decir que estos coches envejecen muy bien, he tenido otras marcas y os aseguro que las calidades de los plásticos con los kms. dejan mucho que desear, en estas cosas se ve cuando es un coche de calidad.

Tiene toda la pinta de ser la bombilla. Yo la acabo de cambiar, he puesto la Philips que venia de serie y me ha salido por 170 euros, una pasta. La bombilla es tan cara porque lleva un transformador unido formando una sola pieza, no sirve solo la bombilla. Creo que algún forero la ha comprado en ebay más barata. Ya nos contarás, un saludo.

Planteas una buena duda, por un lado el 2.7 tiene motor más que suficiente, es de 6 cilindros, no lleva correa sino cadena, por tanto no necesita mantenimiento, es automático (para mí es fundamental en estos coches) y lleva tracción quattro que si circulas por carreteras en mal estado o condiciones atmosféricas duras es más seguro, pero el TDIe es más moderno, está mejor insonorizado, lleva el navegador de 3G con disco duro, pero su motor para mi gusto es muy justito. Ten en cuenta que tu passat es monoinyector bomba y tiene bastante patada, pero estos son common rail y no dan esa sensación. Yo tenía un altea 2.0 de 140 cv DSG y me da sensación de tener más tirón que el A6 de 170 cv multitronic. También el TDIe es un mechero, son 4 cilindros y todo orientado al bajo consumo. Si valoras mucho el consumo y no las prestaciones: TDIe Si valoras las prestaciones y la tracción quattro: 2.7 Yo solo por el cambio automático me quedaría con el 2.7. Un saludo.

Road, si el tuyo va bien, por muy bueno que sea el actual, nunca te va a merecer la pena gastar 40.000 euros más , excepto que lo mires como un capricho. Yo he conducido ambos (el actual muy poco tiempo para poder opinar a ciencia cierta), el actual se nota más ancho por dentro y se ve más moderno, el cuadro es mucho mejor que el nuestro por el MMI gigante que lleva y el volante multifunción también me gusta más, como el que probé era multitronic y el mío también, tampoco noté nada especial, pero ojo que el 3.0 es stronic, y ahí si creo que debe haber diferencia entre el triptronic anterior y el stronic actual, éste último es un cambio maravilloso. Por contra lo noté más ruidoso, sobre todo de rodadura y viento. Prueba uno de los nuevos en el conce y valora las opciones, si te lo dejan bien de precio (creo que están haciendo hasta el 19%) y vendes bien el tuyo (lo veo difícil en los tiempos actuales), te puede merecer la pena, eres tú quien lo tiene que valorar. Un saludo.

Yo preguntaría en M.CONDE de Leganés (Madrid) y PUJANTE (Murcia), creo que son de los más baratos de España. Y como te dicen los compañeros, no se te olviden los asientos deportivos y las levas, cuestan 400 euros y 150 euros respectivamente y de verdad que merece mucho la pena. Suerte

Herodes, yo creo que lo que tú llevas es solo para los S/RS o algo así porque en el mío que es un C6 lo pedi como opción (y de este tema no habia más opciones) y es de ABS, no te muestra nada en la pantalla. Puede ser también que con el restyling se eliminase esa opción y se dejase otra más simple y barata (costaba 150 euros o por ahí si no recuerdo mal).

Hola, en primer lugar bienvenido al foro, respecto a lo que preguntas, yo tengo el de 170 cv que no es monoinyector bomba como el tuyo sino common rail y el turbo no suena, pero el un altea que tuvo mi mujer con el mismo motor que el tuyo el turbo se escuchaba silbar desde el primer momento y además era bastante apreciable, por tanto yo no le daría mayor importancia. El tema de las revoluciones , en principio no debería ocurrir, en los que llevan filtro de particulas o DPF, (lo pone en la ficha técnica y en la peganita del libro de mantenimiento), cuando este actúa si se nota esa fluctuación de revoluciones, pero fuera de eso nunca. Si lo hace siempre puede ser algo de ralentí. El vag com es un programa informático que instalado en un ordenador y junto a un cable que va del ordenador al coche, puedes modificar algunos aspectos del coche, ver qué averías tiene o ha tenido, parámetros de motor, etc... en definitiva es el programa que usan en los concesionarios pero "apañado a un uso particular". Nunca lo he manejado por lo que no te puedo dar más detalles. El Elsa es el libro de taller, donde vienen todas las piezas del cche con sus referencias y precios. También vienen los dibujos de cómo se unen todos los componentes para facilitar el montaje y desmontaje. Espero haberte ayudado y si me he equivocado en algo que alguien que entienda más me rectifique (soy un novato en estas cosas). Un saludo.

Muchas gracias a todos por contestar, ya tengo cita y creo que voy a hacer el cambio ya que no es mucha pasta y no altero el libro de revisiones, además cuando me cambiaron la caja no me dieron ninguna factura o justificante.

Hola compañeros, mi A6 multitronic tiene ya 59.000 kms, por lo que en breve me avisará de la revisión de los 60.000, ya sé que ahora toca cambiar el líquido del multitronic, pero cuando el coche tenía 30.000 kms le cambiaron la caja de cambios por una nueva en garantía e imagino que el aceite sería nuevo. La pregunta es la siguiente ¿cambio ahora el aceite del cambio o espero a los 90.000?, ¿qué os parece? Un saludo a todos.

Cuando la batería empieza a fallar el coche hace fallos eléctricos extraños y múltiples, prueba a cambiarla

Yo tengo un 170 cv del restyling y estoy contento, con ruedas 245 y un uso de 80 % carretera, 20% ciudad llevo un consumo de 7.2. El coche cumple y haces viajes muy cómodos y a buenos ritmos, pero no le exijas aceleraciones a fondo porque te puede dejar colgado en una maniobra arriesgada. Tiene 56.000 kms y la única avería ha sido la caja de cambios en garantía, por lo demás va perfecto. Las revisiones son cada 30.000 kms o dos años (lo que suceda antes), a los 60.000 hay que cambiar el aceite del multitronic, y a los 120.000 la correa de la distribución. Un saludo.

Siento discrepar con vosotros respecto al cambio multitronic, por mi propia experiencia y más por una cuestión de gustos. Respecto a la fiabilidad, con 28.000 kms empezó a dar tirones desde parado, lo llevé al conce y me dijeron que estaba pendiente de hacerle una campaña en el cambio. Luego me llamaron y dijeron que seguía igual y que procedían a sustituir la caja entera por una nueva. Tenía casi 30.000 kms y lo cubrió la garantía, 6.000 euros que firmé en la factura y que gracias a Dios no pagué. Me dijeron (y si me lo creo) que era una cosa rara y poco habitual. Ahora tengo 57.000 kms y va perfecto. Hay una cosa importante en esto, desde que estrené el coche, al poner la D pegaba un pequeño golpe, en cuanto lo llevé al conce el jefe de taller ya se percató y me dijo que no era normal, a lo mejor venía por ahí el problema desde la fábrica. Respecto al funcionamiento, a mí me parece penoso, y esto sí es una opinión personal, si probáis un stronic o un ZF de 8 velocidades, de verdad que no hay color. Da mucha una sensación de resbalamiento, hace mucho ruido cuando aceleras a fondo, no da sensación de velocidad, en la S va un poco mejor pero e se vuelve muy brusco. Creo que es un cambio para un conductor que realiza una conducción muy tranquila. Ojo que mi coche es de 170 cv, a lo mejor con el de 190 o los nuevos de 205 cv va mucho mejor, puede ser que le esté echando la culpa la cambio cuando es el motor que es muy perezoso a bajas rpm y poco potente para el peso del coche, o lo más probable, es la combinación de motor y cambio lo que me disgusta. Por eso mi próximo coche tiene que ser quattro, solo por evitar el multitronic, je, je, y por supuesto prefiero el multitronic que un cambio manual (kolari, va por tí :laugh: ) Saludos.

Zyprexa, en el foro del C6 se ha hablado mucho del super only you combi, y todo el mundo está muy satisfecho con él, creo que da muy pocas falsas alarmas y avisa con antelación suficiente. Lo que no me gusta es que va con ventosa, pero venden un adaptador para colocarlo entre el espejo retrovisor interior y el techo, queda ahí instalado de forma fija y discreta y toma la corriente del plafón de luces, la instalación por tanto es mucho más sencilla que el Beltronics, etc... y cuesta 499 euros. Yo me lo estoy planteando pero voy a esperar a la modificación de la ley a ver qué ocurre finalmente. Un saludo.

joer estamos en otra galaxia......

Yo las acabo de montar y funcionan de maravilla, totalmente recomendables. Me ha costado 34.99 euros.

Abuelo, en los tiempos actuales está todo "tirado", coches como el mío se están vendiendo en 22-23.000 euros con dos años y 50.000 kms, cuanto más con coches más antiguos y gasolina. Siempre recuerdo cuando tuve el smart lo que me costó venderlo solo por ser gasolina, y fíjate que ese coche es un mechero, todo el mundo llamaba y preguntaba ¿es diesel?, ahí aprendí que los coches de gasolina de segundamano tienen poca salida, y si encima son potentes, peor. El consumo estoy de acuerdo que ya se ha mejorado mucho, pero en tu coche 10 litros de media los sacas haciendo una conducción muyyyy tranquila, en cuanto le aprietes a fondo para hacer un par de adelantamientos se te va a 20 litros, y el depósito baja una raya, y si vas a hacer esa conducción ¿para qué tener 255 cvs?, con un tdi de 140 cv te sobra y consumes la mitad, solo es mi opinión. Por lo demás te deseo que tengas suerte en la venta porque el coche está como nuevo y lo digo con conocimiento de causa. Un saludo.