LordGreat

kffff kffffff, aquí patrullero 114 solicitando refuerzos, sospechoso de un 911 en la esquina de Harrison con la tercera kffff kfffff http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=89449

No quería entrar en este tema, más que nada por no polemizar, pero visto que se ha sembrado la polémica, daré mi opinión personal. En esto influyen muchísimos factores (administadores/moderadores intentaré dejar toda la política a parte y ceñirme únicamente a los sujetos en cuestión, si cometo algún desliz, pido disculpas por adelantado) y entre esos factores, en un foro de Audi, donde la inmensa mayoría de los aquí presentes somos propietarios de un coche premium (o de lujo para muchos) hay muchos que no termino de encuadrar... salvo por el doble fondo que tienen. Primeramente lo que está ocurriedo en este pais con la vivienda, es cierto que es de escándalo, e incluso comentado a nivel mundial... pero bueno, también la revolución tecnológica de Japón o la supremacía de Estados Unidos... y por eso nadie se queja. A mi particularmente, siempre me ha gustado pararme y reflexionar, no dejarme llevar por el "rio" de emociones, hechos, circunstancias, etc. que hay a mi alrededor, sino que ponerme en una posición lo más objetiva posible, para así poder ver el global... y sacar una conclusión... y aquí es donde veo el primer error de muchos, que solo cuentan la fiesta como les va, y aunque en general todo valla bien, como a ellos les va mal, pues todo es una p*t* m****. En segundo lugar, tendríamos que ver el "status" social en el cual nos encuadramos... como base. Es muy bonito decir que no te llega para nada, que no te llega para vivir, que vas a estar 30 años viviendo de put* pena, bla bla bla bla... pero es eso realmente cierto??? partamos de la base de que si la cuota que te queda a pagar de una hipoteca supera el 30% (aunque últimamente se están tirando ya al 35% e incluso al 40%) de tus ingresos, el Banco NO TE DÁ EL PRÉSTAMO... así que él que pueda meterse en una vivienda, ya lleva bastante camino andado... pero aún así... Cómo quereis vivir??? Cómo reyes??? el que algo quiere, algo le cuesta, y hoy en día no tenemos ni put* idea (sobretodo los jovenes) de lo que es el sacrificio. Yo todavía me acuerdo de cuando mi padre tubo que dejar de fumar DUCADOS para fumar CELTAS, porque no llegaba para tabaco... e incluso una temporada tubo que dejar de fumar... o cuando tenía que esperar hasta Navidades o su cumpleaños para comprarse cualquier herramienta que necesitara, porque NO LLEGABA A MÁS... salir por la noche??? creo que mis padres no saben/sabian lo que eso significaba... un Audi? je, si, el presidente del gobierno... etc. etc. etc. Lo segundo, es el tamaño de una vivienda digna... esto ya es otro cantar... vemos las mansiones de los superhipermegamultimillonarios en la tele, y cuando vemos nuestro pisito de 60 o 70 metros cuadrados, se nos cae el alma al suelo... pero c***, qué quereis??? en mi casa eramos 5 y vivimos toda nuestra vida en 60 metros cuadrados... y esto no es un caso extremo en absoluto... hay gente que ha vivido toda su vida (un matrimonio con 5 hijos) en 30 metros cuadrados. Franru, a pesar de haber tenido sus más y sus menos dentro del foro, es un tio que se le ve muy despierto, con una verborrea impresionante... de lo que particularmente, yo deduzco que es un tio inteligente (yo diría que muy inteligente) y aunque a veces se le valla un poco la mano metiendo cizaña, muchas veces dice verdades como puños. A parte de muchas que ha dicho en este hilo, a mi hay una que me ha calado especialmente... "La rueda de las sociedades capitalistas no gusta, no gusta si no estas metido dentro, una vez que te metes, y empiezas a rodar , estas encantado.". Y ahora os voy a poner ejemplos puntuales, para que podais ver la puñetera realidad: yo soy hijo de obrero, viví como ya he reseñado en este post, hasta que mi padre falleció con 52 años (yo tenía 17) a los 20 mi hermana engañó a mi madre y me quedé literalmente en la put* CALLE con una mano delante y otra detrás, además de una madre a la que atender (ya que mi madre siempre ha sido y siempre será la típica ama de casa, que solo sirve para eso, es inteligentísima... pero es una víctima más de la antigüa sociedad machista española)... lógicamente no pude estudiar, al menos no en la universidad, así que hice lo que pude para empezar a trabajar, un módulo de grado medio y fuí de prácticas a una Notaría... allí me cojieron directamente para trabajar, echaron al primer oficial y me pusieron a mi en su lugar, el cobraba casí medio kilo de las antigüas pesetas y yo empecé cobrando cincuenta y ocho mil pesetas ¿bonito verdad?... lo normal es que hubiera subido el sueldo con el tiempo, pero cuando me marché acabé cobrando unas ciento veinte mil pesetas después de CUATRO AÑOS como primer oficial de Notaria, con todas las responsabilidades que ello conlleva... es un bonito panorama, verdad?? Y ahora os podreis preguntar, y ¿cómo c*** lo ha hecho este tio? pues como bien ha dicho Franru, también en este hilo, DEJANDOME LOS HUEVOS A TRABAJAR!!!!, además de la Notaría de 9 de la mañana a 2 de la tarde, y de 4 de la tarde y 7 de la tarde, tenía una tienda de informática con un socio y un taller de coches con otro socio (vamos, muchísimo tiempo libre para un chabal de 20 años) entre todo ello pude llevar algo de dinero a casa (menos de lo que muchos entendeis hoy en día por un sueldo mínimo con el que poder vivir)... a la casa que tuve que comprar yo también, por supuestísimo. ¿A qué es bonito? 20 años, dos negocios y un trabajo, una madre a la que atender y una hipoteca que pagar... y por cierto, a mi no me aplicaron la normal del 30% (por ser oficial de Notaría), yo me lo dejaba todo en la vivienda, incluso parte de la ridícula pensión de viudedad de mi madre. Después de esto... ¿os sigue pareciendo tan mala vuestra situación? vamos hombre, no me jodais... se suele decir "me quejaba por no tener zapatos hasta que vi a un niño que no tenía pies"... pues lo cojonudo es que yo nunca me he quejado, es lo que me ha tocado vivir y mejor o peor, hoy estoy aquí. Y ahora me vuelvo a remitir a la frase de Franru "La rueda de las sociedades capitalistas no gusta, no gusta si no estas metido dentro, una vez que te metes, y empiezas a rodar , estas encantado."... hoy en día estoy encantadísimo de la vida, no porque me valla mejor o peor, sino porque he aprendido (a base de ostias, que es como realmente se aprende) a moverme... conduzco un S8, vivo en un duplex en la playa, tengo más coches y más viviendas... de qué me podría quejar??? pues me podría quejar de lo que os quejais todos: pago más de 2.300 euros de hipoteca, mantengo a mi madre y a mi novia (que está estudiando y sale un pastón) y sabeis cual es mi salario mensual???? CERO... así que por el amor de Dios, dejar de quejaros, que con quejaros no conseguis nada. Edito: Pido perdón, creo que me he calentado un poco al final...

:clap1: más que le comando repost, parecemos Crepelí, Croasant y Café Olé (de Top Secret, por si no recordais) pisandonos lo unos a los otros

Ostia, Hamster, si que andas rápido....

Franru, todo eso te sale así, espontáneamente??? me dejas alucinado, macho :clap1:

17521 4471 P1113 Banco 1, sonda 1 Resisencia interna demasiado grande. Creo que con esto queda todo dicho

Ayudante al rescate: Aquí teneis el enlace para ponerlo en la firma en el tamaño que yo lo tengo en la mia: http://img291.imageshack.us/img291/7593/pa...20repostgn6.jpg

Yo quiero ver o leer lo de la vieja :drool: joer que intriga chico :drool:

Discos cerámicos perforados... pero te vas a c*g*r con la pasta que cuestan... Lo más bestia que hay en frenos son las pinzas que echan un chorro de agua para refrigerar, aunque eso es para camiones principalmente...

c***, mochi, como controlas del tema... yo necesito para largas, antinieblas y posición (ya que mi faro es de xenon) y que den la luz blanca, para que así no desentonen tanto con el quemador de xenon, cuales me recomiendas???

De un tiempo para aquí TODOS los coches llevan caudalímetro, que para mayor aclaración, se suele denominar también medio masa de aire (MAF en inglés)... lo que hace es controlar el aire que está siendo aspirado, para así saber cual es la cantidad optima de combustible a inyectar en el cilindro, y así hace una mezcla perfecta, ni demasiado rica, ni demasiado pobre. Lo de las dos luces, habría que pasarle el VAG-COM para ver que error canta, pero así a bote pronto, te diría que lo que tienes es un sensor del circuito de ABS y ESP jodido... pasando el VAG-COM no dirá cual es, es relativamente barato y se cambia en un pis pas, pero hay un problema, y es que cuando cambias uno, los otros suelen ir detrás... pero yo tampoco me la jugaría mucho, más que nada porque en el momento en que llevas las luces encendidas, ambos sistemas están desconectados por seguridad. Por lo de que el coche no ande, pueden ser dos cosas principalmente (es lo bueno de los atmosféricos puros y duros, al tener pocas historias, sino es esto, es lo otro, pero no hay más cera que la que arde, en un turbo alimentado te puedes llegar a volver loco, como el coche se ponga tonto) o el caudalímetro, que está tonto o medio muerto, o que el coche esté "perreado", vamos, que tu mujer no le pise nada y por eso el coche está como "vago"... tienes dos maneras de saberlo, a cada cual más sencilla: volvemos al VAG-COM y hacemos un log con los valores de aire que mide el caudalímetro, dividimos el valor máximo que halla aspirado entre 0'8 y si más o menos nos da la potencia del coche (5-10 caballos arriba o abajo, que este tuco no deja de ser a "ojímetro") entonces el caudalímetro está bien (tienes que buscar los valores medidos en g/s para que este "ojímetro" funcione)... y la otra opción es que te lleves tú el coche durante 15 días, y respetando los tiempo de calentamiento de aceite y dejando que se estabilice una vez aparcado (vamos, sin abusar del motor en absoluto) darle el calor que tu mujer no le ha dado... si en 15 días anda mejor, es que estaba "perreado" y puede que aún necesite más caña, sino, busca a alguien con VAG-COM para cerciorarte de que el caudalímetro está muerto y entonces o lo limpias (como bien te han dicho con limpiacontactos de residuo cero, aunque esto es pan para hoy y hambre para mañana) o lo cambias por uno de intercambio que no son más que unos 90 euros más IVA.

Otro que se apunta... le he dado caza a Danielon está noche, pero todos estabais durmiendo otra vez será. A sus ordenes, capitan REPOST!!!

Soy al único al que le parecen preciosas, pero le da repelús que las mueva así??? me recuerda a un culturista, y a mi los tios... para jugar al mus y hablar de coches, pero lo que se dice de pecho... pues como que no me van...

Sereis mamones, :clap1: P.D.- Guantera, todavía tienes de ese producto mágico para el cuero de autoglym??? si es así, mandame un MP para cogerte un par de botes a ver si de una puñetera vez dejo el cuero del S8 como tiene que estar.

Hay que tener cuidado cuando pillas al tio... yo por eso, a pesar de tener el S8 hecho una m****, pienso que he tenido mucha suerte, porque nunca le he pillado a nadie. Un día en el Carrefour, con mi antigüo Astra... salgo del super y voy a montarme en el coche, y da la casualidad de que hay una furgoneta aparcada justo a mi lado y coje el tio y abre y POMMMMM o**** a la puerta mia (no muy fuerte, pero si le da un poco más fuerte, deja marca seguro)... bueno, pues yo soy bastante autoritario, y cuando me sale la vena... pues no se me ocurre otra cosa que en lugar de ir hacia mi puerta, ir hacia la del tio y gritarle en su put* cara "DALE MÁS FUERTE A VER SI DESCOJONAS UN POCO MÁS LA PINTURA!!!!!"... con una cara de mala o**** de mucho cuidado... en esto que me responde el tio "Jaaaaaaaa payo, se ta boyao la puelta u qué???" y salen como 10 cabezas de la parte trasera de la furgoneta, que en ese mismo momento se convirtió en jargoneta... bueno, estoy vivo :clap1: pude campear el temporal, imponiendome un poco... y achantandome un mucho... al final el gitano (que no lo parecía en absoluto) me pidió disculpas y yo salí pitando, porque me venían flashbacks a la mente de 11 navajas manchegas, estilo OPINEL, clavandose en mi estómago, mientras les veía las caras...

creo que es liquido de frenos, que es MUYYYYYYY corrosivo Si, es líquido de frenos y es uno de los mejores decapantes que existen... si tienes que lijar tu coche para pintarlo, echale líquido de frenos y lo lijas al día siguiente, la pintura sale sola.

Efectivamente... dame una R

Yo me voy a abstener de momento... porque muchos ya sabeis mi opinión, y coincido plenamente con Seneca, hay que hacer algo... yo lo intenté hace meses, pero la inmensa mayoría de los que nos quejamos, solamente hacemos eso, quejarnos y así no se va a ningún sitio, y yo solo, pues como si me planto en pelotas en medio del congreso y me prendo fuego a lo bonzo... vamos, que la unión hace la fuerza y con todo el montón de gente que somos (y muchos conductores que conocemos cada uno, en la vida cotiadana, que son de nuestra misma opinión) nos podemos cargar al Señor Pere rápidamente y acojonar un poquito al personal, porque el próximo que se pase de listo va por el mismo camino. Una vez empezada la acción, luego es muchísimo más sencillo todo, volver a hacer las mismas llamadas, pero de gente con la cual ya tenemos un vínculo anterior... vamos, que lo jodido es ahora, empezar... yo estoy decidido a hacer algo (como hace ya meses) pero para eso nos tenemos que mojar todos.

No estoy muy puesto en el tema, pero tengo entendido que ambos dos son los mejores, con una única puntualización: si te vas a quedar siempre en España, usa el 975R, si vas a salir fuera de España, entonces necesitarás el 966. Aunque parezca mentira, yo no llevo antiradar, procuro no correr.

Bueno, primero podías ser más fino a la hora de "partirte la caja de alguien", en este caso, el que suscribe. Segundo, cuantos S8 y Ferrari has cogido? ese tanque que tú dices es de aluminio así que el S6 (de la época), para que te vallas haciendo una idea, pesa más, el RS4 por supuesto que se lo funde y no he dicho que el S8 se funda un Ferrari, he dicho que se las ven y se las desean para fundirse un S8, y con un RS4 no pueden. Precisamente el problema de conducir un Ferrari, es ese, que son pura "competición y nervio" y hay que tener muchas manos para llevarlo, pero muuuuuuuuuchas manos, o no recuerdas el que se cayó por unas escaleras con un Enzo en una concentración a 20 km/h si es que llegaba?. El tono tan despectivo en el que usas la palabra "tanque" me da una idea de la concepción que tienes de los coches, y sobretodo de la idea... el que un coche sea un "tanque" no le dota más que de una mayor batalla y anchura de vías, además de peso (en este caso no excesivo, por el material en el que está integramente construido) lo que se traduce en una mayor estabilidad y agarre en terreno no excesivamente virado y muy rápido, como es propiamente una autopista. Si, por otro lado, te refieres a mi afirmación de que un Ferrari de hace 15 años anda menos que mi S8, te podría decir, que un amigo mio tiene un Dyno, y efectivamente anda menos que el mio, además de ser incontrolable a poca velocidad que vallas (principal razón por la que anda más el S8, porque en aceleración claro que me casca, pero con sus constantes perdidas de tracción incluso en recta, el resultado final es que le cojo y le paso, y sin demasiado esfuerzo). Un consejo te voy a dar, sin ánimo de ofender: antes de poner el grito en el cielo, y soltar lo primero que te pase por la cabeza, comprueba lo que estás diciendo e informate un poquito de lo que estás hablando y con quien estás hablando. No todo el monte es orégano, ni todas las carreteras son rectas, ni todos los coches son lo que parecen... te voy a poner un ejemplo tonto y verídico: en una recta de 500 metros, salida desde 0, quién se pule a quién??? un Nissan 350Z o un Astra DTi 100CV??? todo el mundo dirá (y tú poniendo el grito en el cielo) que el Nissan sin ninguna duda... y si yo te digo que fué el Astra??? porqué??? porque la carretera estaba mojada y yo traccioné, mientras que mi amigo con su trasera y control de tracción no pudo más que salir a trompicones, por las constantes pérdidas de tracción y el control de tracción saltado constantemente... has visto que curioso??. Sin acritud, pero antes de poner de cateto para arriba a alguien, piensa un poquito en lo que vas a decir, y sobretodo el tono... que no creo que a nadie le guste que le pongan de tonto, por lo menos a mi no. Edito: que se me olvidó el tema principal, sino has leido todo, como parece, o al menos no te has dado cuenta de la principal cuestión por la que digo que muchos están engañados, no es por el dinero que cueste mantener el susodicho Ferrari, sino por el tiempo que pasa en el taller... el que compra un Ferrari sabe que le va a costar carro de mantener, pero la inmensa mayoría no sabe que la mayor parte de ese dinero va a ser en horas de taller.

Si, es por el viaje, y por la carbonilla que ha tirado. Al circular siempre por ciudad y a 2.500 rpm como mucho, el coche estaba ahogado de carbonilla, pero al sacarlo a autopista y llevarlo a una velocidad de crucero de 120 - 150 km/h el motor ha ido revolucionado, a trabajado como tiene que trabajar y ha respirado. El coche no tiene porque volver a lo de antes, pero para eso tienes que darle calor de vez en cuando, si lo sigues conduciendo siempre a 2.500 rpm y siempre por ciudad, volverá a lo de antes e incluso empeorará, porque estará ahogado.

Bueno depende de que Ferrari, con el 360 supongo que aceptaras barco Ok como coche propio no, te hago otra oferta saxo 1.5d(como coche utilitario ) + Ferrari de hace 15 años a cambio de tu S8. piensatelo bien amigo!!! No tio, no me vas a convencer tan facil... primero el saxo 1.5D me va a durar dos días si llega... el otro día mismo tube que dejar el S8 para cambiar las placas (estaban ya muy feas y de paso ponía el portamatrículas del foro) y estube circulando una mañana con mi antigüo Astra 2.0 DTi de 100CV (que lo tiene mi mecánico, aunque hasta que al pobre no le vallan mejor las cosas, seguirá siendo mio) pues le habían dado un "beso" en el parachoques delantero a la mujer, y estaba atado con cables, así que me repitió más de 10 veces antes de que me llevara el coche "no lo pases de 120, no valla a ser que salga volando el parachoques"... algo que me extrañaba mucho, porque sé como hace este tio las cosas, y aunque esté colgando para que lo vea el perito y así cambiarlo gratis, sabía que no iba a salir volando... pero bueno, le hice caso y a la vuelta... me dijo la razón por la que me había dicho eso: "es que si tú te pones a pisarle, aunque vallas a tope con el coche, te va a parecer que no anda una m****, porque tú estás acostumbrado al triple de potencia, y además cada día me estás diciendo que no anda el S8"... como para coger un Saxo, le saco los pistones por un costado en una sola tarde... Y segundo, un Ferrari de hace 15 años, es un Ferrari que anda menos que mi S8... con lo cual no me interesa, a parte, por aquella época los coches no sabían ni lo que es el control de tracción y siento defraudarte, pero aunque de vez en cuando le de cera al trastito (es que sino se me va a morir de asco el pobre) pero no soy ningún kamikaze... yo he llevado un Ferrari 360 Modena en una recta sin control de tracción, pisado a fondo, y el coche no paraba de culear para todos lados... creo que con eso no tengo que dar más explicaciones. Hombre, lógicamente no soy tonto, si ahora me haces otra oferta "un Q7 y un Ferrari 360 Modena o un 430" pues lógicamente, me vendo, porque todo el mundo tiene un precio... pero iría directamente a una compraventa de lujo a ver que me dan por ellos, y con lo que saque, espero a que caiga el RS6 y me lo apaño :clap1: . P.D.- Tengo que decir orgulloso, que a pesar de llevar 2 años con Tiptronic el Astra no se me caló ni una vez, y sigo haciendo el doble embrague como siempre... que recuerdos... que de tiza le he dado yo ha ese Astra...

A mi lamborghini también me gusta mucho, pero solamente desde que le metió la mano Audi (es decir, que son Audi con diseño de exteriores italiano)... aunque estéticamente del que siempre he estado enamorado es del Diablo. Yo particularmente no lo cotemplo como una opción, más que nada porque el Gallardo... es como el hermanito pequeño del Murcielago y salvo que las cosas me vallan muy muy muy muy muy muy muy muy bien, no podré comprar un Murcielago nunca... y me conozco, cuando se me mete una cosa entre ceja y ceja, siempre lo hago lo mejor posible... o más bien llevado al extremo... por ejemplo, cuando compré el S8 quería un coche grande que no se quedara en las cuestas... y poco más y me compro el "Queen Mary" con ruedas y motor a reacción

Creo que lo has puesto mal, pero se entiende Está claro que los Ferrari de hoy día son un poquito más "baratos" de mantener puesto que han sido diseñados para el día a día, algo así como un Porsche. El problema no es que cada 10.000 km tengas que ir al taller, el problema es que cada vez que vas al taller te vacían los bolsillos. Embragues a los 25.000, suspensiones, caja de cambios, depósito de gasolina... Son coches de capricho, ya lo dice la palabra, se usan poco. No se van a cascar por meterlos en circuito, les gusta eso, pero después has de pasar por caja. En un Porsche, puedes hacer un viaje de 1000km, entrar en un circuito y volver de tu viaje que el coche seguirá igual. Cuestión de gustos. Yo si pudiera, tendría un Porsche Turbo para cada día y un F360 Stradale para el fin de semana Pues yo lo veo al reves... el problema para mi, no es que sea caro, sino que está más tiempo en el taller que en tus manos. Por ejemplo, cuando yo compré el S8, todos mis amigos (yo soy relativamente joven, 26 años, compré el S8 con 24) se echaban las manos a la cabeza "pero tú estás loco, sabes lo que te va chupar esto??" a lo que yo contestaba "pues menos de lo que pensaba" y en realidad es así... cuando yo me esperaba una media de más o menos 18 - 20 litros a los 100, pues me está haciendo medias muchísimo menores... Pero eso ya lo sabe el que se compra un Ferrari (o un S8, aunque no sean muy comparables, la verdad), ya sabe que va a beber más caldo que un txikitero, y que los zapatos le van a costar un ojo de la cara, que los frenos el otro ojo, y que como le dé un rozón va a tener que prostituir a su mujer para pagarlo... lo que no saben la inmensa mayoría de los que se compran un Ferrari es, por ejemplo: a los 30.000 tienes que tirar el motor al suelo para hacerle la distribución, y se cambian todas las juntas del coche, total -----> 7.500 euros, aproximadamente; a los 50.000 tienes que sustituir toda la linea de escape completa, total -----> 15.000 euros, aproximadamente; el embrague dura lo que Dios quiera, porque si un Ferrari lo coje un "pie pesado" le puede durar una tarde, literalmente... y esto entra dentro de lo normal, porque no deja de ser un mantenimiento que hasta cierto punto lo puedes llegar a controlar, peeeeeeeeeero... y cuando arrancas el coche y saltan tres manguitos???? o cuando pierde aceite por la junta del carter cada dos por tres (que no es por más razón que por la carrera de los cilindros, y las altísimas revoluciones del motor) y cuando pillas un bache y parte un brazo??? (por la escasa torsión del chasis). Ojo, yo soy el primero que tengo entre mis "tareas pendientes", comprarme un deportivo como segundo coche, junto al tanke, y posiblemente sea un Ferrari (dependiendo de como esté el bolsillo será un 360 o un 430) pero yo no voy engañado, yo sé lo que hay, sin embargo hay muchos que no lo saben y siguen creyendo que un Ferrari es un buen coche... un Ferrari es un buen hobby si te gusta la mecánica, sino... es un coñazo. P.D.- Mi otra opción, que cada día va cogiendo más consistencia, es un 997 turbo 4 y la tercera un R8, si es que sacan un motor más digno de semejante aparato... Ferrari me lo pide el corazón, Porsche la cabeza y Audi el alma.

Respondiendo un poco a todos, que en el tiempo que he estado viendo una película, joer la que se ha montado (espero no dejarme nada en el tintero). Un Ferrari se hace a mano, correcto, por eso es tan caro (a parte de por llevar un caballito rampante en el capót) pero eso no quiere decir que sea mejor, sino que es más "artesano" o si tienes que planificar una culata lo llevas a un tornero fresador para que haga a mano??? yo creo que lo llevarás al especialista, que te planifica la culata a máquina, para que quede PERFECTA. Los Ferraris se usan muchísimo en competeción... PORQUE SON COCHES DE COMPETICIÓN, yo no digo que sean malos, sino que son coches de taller... es decir, el mejor propietario para un Ferrari es un mecánico que le hayan ido bien las cosas y para no aburrirse tiene uno, dos o tres en su garaje de casa y está todo el punto día metiendoles mano... porque cuando no son pitos, son flautas... y para más aclaracíon, un coche de alta competición es tan sumamente caro, no porque los materiales sean caros (un motor de F1 vale "tan solo" 300.000 euros, unos 50 kilos de pelas) sino porque lo cambian cada 2 por tres... ahí es donde se disparan los costes... y además esos materiales están fabricados así, por ejemplo: las mejores cajas de cambio son unas inglesas de la marca "Ricardo", cojonudas, para dos grandes premios, pero se las vieron y se las desearon para poder hacer una para el Veyron y no tenerla que cambiar en dos suspiros... Franru, si alguien me dice que me cambia su Ferrari por mi S8, se va por donde a venido y como ha venido, un Ferrari lo tendría solamente como segundo coche, pero he probado y visto unos cuantos (por suerte o por desgracia tube un taller) y no los quiero ni regalados, es muy bonito para tenerlo de renting o alquilarlo una temporada, pero para coche propio... va a ser que no. Lo dije y lo repito: Ferrari es Ferrari, punto, si alguien fabrica coches como los de Ferrari, con otra marca, se hunde en la miseria en cuestión de meses. Un Ferrari no es más que un motor de moto (por la carrera de los cilindros) de 8, 10 o 12 cilindros, y luego una carroceria de fibra... muy bonitos, muy lujosos, muy exclusivos, pero en definitiva: un coche de taller. Por cierto, el que piense que un Ferrari es la "repolla", que no se engañe, es solamente eso, un Ferrari, en autopista con mi S8 se las ven y se las desean, y con un RS4 te los comes... no digamos si caen cuatro gotas... y como nos vallamos a una carretera revirada, contra un EVO no tienen nada que hacer... Resumiendo: un Ferrari es un caballito rampante plantado en una carrocería de fibra con un motor de moto muy gordo, nada más, no es buen coche, no es seguro, no es fiable, ni es nada que se pueda asociar a la expresión "buen coche"... bueno, si, algo si tiene que se puede asociar a esa expresión: es carísimo.