LordGreat

Saludos foreros: Pues aquí os dejo un interesante link, con los costes de manutención de un Ferrari, simplemente para que veais que cuando digo que son una decepción (mecánicamente hablando), lo hago con un poquito de conocimiento de causa... son como decía aquel hombre al que le estaba dando más problemas el suyo que un hijo tonto: "Ferrari vende sueños... y coches???". Ferrari: una verdadera ruina

En "Otra terápia peligrosa" sale también el mio... no sé si alguno se acordará del maletero en Lerma "aquí caben tres o cuatro cadáveres..."

Up, que al final se nos pierde... Joerrrrrrrrrrr que rabia me da, esa película la he visto la semana pasada, y la frase es una de las que más me gustaron, peeeeeeeeero, ahora no me sale :cry1: <_< eso de tenerlo en la punta de la lengua y que no me salga, me pone de una mala ***** :cry1: :cry1: Edito: por probar suerte, aunque juraría que no es... Sin City??

Bueno, y para muestra un botón... aquí os pongo unos "cuantos pixeles juntos" (porque no se merece el nombre de fotografía) de una imagén de la luna y su reflejo en el agua, aquí justo delante de mi casa... está sacada con una cámara de 2 megapixeles de un movil, y la verdad, a mi me dan nauseas cada vez que la veo, eso con una Canon EOS 400D no me hubiese pasado.

Visto lo visto, la buena fotografía se hace con reflex, mi ex se compró una, porque no hay color, y la verdad, es cierto... así que antes de comprarme otra compacta, prefiero gastarme algo más de dinero y cogerme una Canon EOS 400D (o una Rebel XTi, que es la misma, pero en versión americana, que parece que allí cuesta bastante menos)... más que nada porque creo que es una de las que mejor relación calidad/precio da... además de que considero importante la autolimpieza por ultrasonido y creo que el procesador de imagenes de Canon (visto lo visto) es el mejor. O igual mejor me compro una Mamiya ZD??? (ni jarto a grifa me gasto yo esa pasta en una cámara de fotos). Por supuesto que las fotos las hace la cámara y las busca el fotografo, en eso tienes toda la razón del mundo, pero aún así "con buena p*ll* bien se f*ll*" y si además aprendo como hacer las fotos, es decir, como dar preferencia al fondo o al movimiento, como utilizar el ISO para la sensibilidad nocturna, que hacer para conseguir un buen macro, etc. etc. etc. cosas de las que ahora no tengo absolutamente ni idea, pues mejor... de todos modos, por lo que voy leyendo, tampoco parece tan dificil con una cámara de estas, joer si tiene 9 puntos de enfoque y autofocus, sin haberla probado parece casi imposible que salga una foto movida...

Le ha costado más la cirujía estética que el coche...

Yo si fuera tú empezaría por algo más básico que una réflex digital, para ir aprendiendo poco a poco y si te engancha el tema pues ampliar el equipo con el paso del tiempo. Te lo digo para que no hagas un desembolso superior a los 500 € y la cámara se quede en el cajón cogiendo polvo. Ahora bien, si ves que ésto te engancha te recomiendo que adquieras una SLRD, es como la noche y el día. Pero para ir aprendiendo yo iría a por una Powershot A620 o similar (o los modelos que la hayan sustituido que ya tiene un tiempo), te permite controles manuales para empezar a enredar con la exposición, mantiene cantidad de automatismos para asegurar en fotos "importantes" y no supone un coste muy elevado. No, si cámara digital ya tengo... pero no sirve para nada, en comparación con las fotos que he visto por aquí. La idea es aprender algo de fotografía con una cámara como Dios manda (porque me conozco, si la cámara no me dá lo que le pido, entonces es cuando se quedará en el cajón cogiendo polvo, como le ha pasado a la otra, porque me pasa como a otro forero, que de noche es imposible que salga una foto en condiciones y por no darle un martillazo, pues está de adorno encima de la mesa del ordenador) y el año que viene irme a viajar con mi chica por toda España y como no, hacer fotos de todo, pero salta a la vista, que tener buena "mano" es muy importante para poder hacer una fotografía como Dios manda, y la diferencia entre una buena foto y una mala, es abismal... bueno, a la vista está, las maravillas que hay en este hilo

Yo también me acabo de ver el hilo entero... que maravilla... al final me vais a convencer... ¿algún consejo de qué camara comprar, donde aprender algo sobre fotografía y photoshop?. No tengo absolutamente ni idea de fotografía, bueno, algo sí que una ex mia estudiaba bellas artes, pero jamás hizo fotos como las que he visto aquí... que maravilla Por lo visto una de las mejores opciones es la Canon 400D, pero me pregunto si para un neófito como yo, no será "demasiado tomate para pocos huevos"... vamos, que igual con comprarme la cámara y estudiar el manual de pe a pa, aprendo ya un montón sobre fotografía... porque actualmente no tengo ni idea de aperturas, velocidades de obturación, ruido, macros, etc. bueno, lo que deduzco de haber leido este hilo, pero nada más. Gracias a todos por deleitarnos con semejantes imágenes, una verdadera delicia para los ojos. <_<

Te he estado buscando lo que necesitas, y decirte que ahora ya no es Amena, sino que es Orange (no sé el tiempo que llevas fuera), he encontrado esto, espero que te sirva:

Pues yo estube tentado de ponerle las del 2.5 TDI la última vez que me las mangaron... no me iba a reir poco yo ( y 1.9 TDI porque no existe, porque sino... )

Si, ese es... pero pintado, y totalmente reparado. No es que tendría mucha historia, le rompieron la ventanilla para poderselo mangar, pero no sé porque razón no pudieron, así que se lo rallaron entero, el chico se acojonó y me lo vendió a mi... le costó 15.000 euros hace 8 meses, venga, si a alguien le interesa se lo dejo por 10.000 euritos puesto en sus manos (con lo de la centralita reparado, por supuesto). Está pintado entero, tiene 2 neumáticos nuevos, pastillas de freno nuevas y... pues nada más, porque no le hacía falta, 86.000 km reales (comprobados, antes de comprarselo, por supuestísimo) el coche es negro metalizado con una cola de escape EKKEN, ronronea cosa fina y luego pues lleva el equipamiento de esos trastos, no sé... motor 1.8 T 20 válvulas de 180 caballos (en banco dió 193 CV a la rueda, que también se comprobó antes, para ver que estaba en condiciones) 6 velocidades, climatizador, llantas de aleación... no sé, de todo. Se lo compré por hacerle un favor (es amigo de Ignacio de toda la vida) y porque tanto a Ignacio como a mi nos gusta ponernos en su casita a hacer ñapitas, de forma tranquila... inicialmente pensé quedarmelo para mi chica, porque el coche está nuevo... pero después se me quitaron las ganas al ver lo que anda, porque esta se me mata (por supuesto que el S8 tampoco lo va a oler, porque tres cuartos de lo mismo). El más barato que he encontrado en internet, de la época de este, cuesta 9.000 €, pero viene de Barcelona (por experiencia, malo, que no se sientan aludidos los de Barcelona, por favor, pero es que todos los coches que he visto que venían de Barcelona de 2ª mano, estaban reventados) y además la transferencia la tendría que pagar el que lo compra... yo lo dejo por 10.000 € y la transferencia la pago yo, 2 neumáticos nuevos, pastillas de freno nuevas (todas), recien pintado y comprobadísimo de motor y kilometros. Si a alguien le interesa, o a algún amigo de alguien, me mandais un MP y quedamos para que lo veais y lo probeis, porque el coche está de estreno (pero primero tengo que arreglar esto de la centralita, claro está).

Jorge,ahora mismo no te puedo ayudar con lo de la ECU,pero aprovecho para decir a los que lo quieran oir y a los que no tambien que...otro mas que entra al movimiento 1.8T20V rindiendose a sus encantos... y teniendo un S8... Jorge,voy a ver si por medio de mi padre te puedo ayudar algo en lo de la ECU,pero dame un poco de tiempo porque me voy de puente Porsupuesto,un abrazo Pd:No te perdono que me intentaras asesinar en Burgos con el paraguas que cab*** si te doy, te dejo seco hay mismo, jajajajjajaaj Tengo que reconocer que es un gran coche, y sino fuera porque es demasiada bestia para mi chica, se lo dejaba para ella... así que lo terminaré de arreglar y a vender... si a alguien del foro le interesa, que me diga algo por MP (aprovecho la coyuntura ) es negro ebano, está recien pintado, y tiene 86.000 kilometros, bueno, alguno más que le haré yo para probarlo, pero de motor está impecable. P.D.- A pesar de ser mucho más pequeño, no empuja ni la mitad que el S8 (que sí, tonto, que sí que empuja, y un montón además... pero es solo para picarte un poco ) P.D2.- Espero que pases un buen fin de semana, un abrazo Salva.

Hola compañeros: Estoy ahora poniendo al día un León 1.8 20VT que compré hace poquito y ya solamente me queda un error que me da. Es un error de comunicación entre la ECU y la centralita del control de tracción, le he estado pasando el VAG-COM y no me deja acceder a esa centralita, así que una de dos: o está muerta o está mal conectada. Ahora mi pregunta ¿alguien me podría pasar esquemas mecánicos de donde están situadas ambas? o me lo podrías indicar con una foto... es que de palabra es muy jodido ubicarse en el motor. Gracias a todos de antemano. Un saludo: Jorge

hola compi yo en mi terrano II se lo hacia peridicamente.ahora bien,en mi b-6 inyectores bomba,sera util y no dañino?:gracias un saludo Se lo puedes hacer sin ningún miedo, pero de vez en cuando... a ver, cuando digo que no hay que hacerlo amenudo, me refiero a que mucha gente como ve que el coche va mejor, pues en cada depósito le casca aceite de 2 tiempos, y al final, paga las consecuencias.

Vete a mirarte la vista, de verdad... porque sino ves con las luces que llevas... madre de dios, la luneta trasera y el espejo interior de mi coche son antideslumbramiento, así que no había problemas, pero cada vez que me pillaba una ráfaga por el espejo izquierdo, me dejabas ciego... bajalas un poco, porque vas deslumbrando cosa fina, tio.

Que no es que te sientas o no de una determinada manera, c***... que es que, como tú bien has dicho, la gente te trata distinto, a eso se refería el compañero desde el principio del post y ese es el supuesto status que te puede dar un Audi. A mi también me la pela, para mi un coche siempre será un coche y está a mi servicio, no yo al suyo, por eso a pesar de que me le han hecho de todo al pobre, ni lo pinto, ni le reparo muchas cosas... es un coche, mientras funcione bien (y la mecánica si que se la cuido bastante) me vale, y me la pela que alguien me mire mal porque lleve el coche con pintura en mal estado o sin antenas... directamente me la pela... peeeeero, si que te da un cierto status, aunque tú sigas siendo el mismo y te pase como a mi, que te la pela, tanto si te miran como si no...

ADVERTENCIA: 1.- Solo para motores diesel. 2.- No hacer muy amenudo. Lo que se consigue con el aceite de 2 tiempos en el depósito de gasoil es una ligera sobrealimentación debido al aceite en los pistones, por eso el coche va mejor, suelta menos humo e incluso limpia debido a la sorepresión que se genera en el motor... pero claro, es una sobrealimentación y todo lo que sea "sobre" en un coche, no es bueno y puede acabar a medio o largo plazo dando problemas de ajuste. En motores gasolina no lo hagais, porque las propiedades de la gasolina son muy diferentes a las del gasoil y sobretodo a las del aceite, por eso, o no vamos a conseguir nada o, aún peor, la vamos a liar parda.

Cuanta razon tienes, lo que desprestigia a Audi es la poca exclusividad de alguno de sus motores. Para el autor de hilo: De todas formas yo tengo un Audi y no creo que me compre otra marca de coche por la relacion calidad precio, pero de ahi a decir que es mas exclusivo que un BMW o Mercedes no me fastidies. No creo que nadie, repito nadie que tenga un BMW o Mercedes envidie quien tenga un Audi. El comprador de cada marca esta convecidisimo de lo que tiene. No flipes tanto Pues si quieres ver ejemplos, vente a Baqueria Beret (o como c*** se escriba) en plena temporada de sky, y cuando pasemos con mi QUATTRO montaña arriba y veamos un puñao de BMW y Mercedes en el arcén y sus dueños mirandonos como nosotros no nos paramos, entonces vuelves a repetir esa frase. No olvidemos el marketing y la historia de todas las marcas, BMW la asociamos siempre a deportividad, Mercedes a lujo o clase y Audi es un poco de todo, pero tiene Quattro (la envidia del X-drive y el 4matic). Que Audi es una marca más generalista que las otras dos... pues puede ser, pero dependiendo del modelo... por ejemplo para mi un Serie 1 no es un BMW, y los Mercedes empiezan desde la clase C... el resto no son Mercedes. Yo particularmente estoy muy contento con mi coche, tengo otros coches, pero solo uso este, porque al montarme en el resto me entra diarrea... y si me monto en un BMW o Mercedes, no hay nada que me llame la atención... salvo igual la sobriedad predominante (sobretodo en BMW, a pesar de que mi coche es serio de narices) o el reloj típico de Mercedes, pero nada más... y de calidad, en todas las casas se cueces habas, y en la mia, a pucheradas. Mercedes se hizo un grandísimo nombre con sus 190 y 300, que ha día de hoy siguen funcionando y arrancando al toque de llave... peeeeeeeeeeero, ya no es lo que era. Otro punto fuerte de Mercedes es que tiene un mercado amplísimo, porque no solo vende turismo, todoterrenos y deportivos, sino que además hay autobuses, maquinaria, furgonetas, camiones y cabezas tractoras. BMW si "te gusta conducir" está muy bien, pero a mi me gusta ir en la carretera y no salirme de ella porque el coche se me ha marchado de culo al pisar un charquito . Esta es la eterna disput*, y para gustos los colores... prima la clase social que aparentes con tu coche y la teórica fiabilidad mecánica??? entonces comprate un Mercedes (pero ojo, yo también lo tengo en mayor o menor medida en mi S8)... prima la deportividad y el hacer el gamba con tu coche??? entonces comprate un BMW (pero ojo, yo también tengo deportividad y puedo hacer el gamba con mi S8, y encima es más dificil que me salga de la carretera)... que prefieres algo intermedio y que además sea más seguro, porque llevas una tracción a las cuatro ruedas que es la envidia del mundo entero... entonces te compras un Audi. A mi modo de ver, hay mucha igualdad entre las tres marcas... pero no nos engañemos, ni BMW es la repolla, ni Mercedes es la repolla, ni Audi es una m****... como ya he dicho, en todos sitios se cuecen habas y así como en Audi tenemos una m**** de atención al cliente, poneros en contacto con poseedores de un flamante M3 E-46 al que le halla tocado la china del fallo de diseño de los casquillos de biela y ahora después de gastarse 12.000.000 de las antigüeas pesetas, le piden 18.000 € para poner un motor.... o al taxista que se gasta la pasta en su flamante clase C y al de 3 años de juicios le acaban dando otro, porque el coche ha estado más tiempo en el taller que en sus manos, y además lo necesita para comer...

No muevas el coche, salvo para llevarlo el taller a que te hagan la revisión completa... me temo que será de correa y basta que la vallas a cambiar en breve, para que casque justo ahora.

Error en el colector de admisión... mmmmmmmm viendo que te da el error intermitentemente, tiene que ser algo electrico/electrónico, si has cambiado la N75, será caudalímetro, aunque los valores que lee son correctos, no los manda de manera constante, lo que me hace pensar que será o que no está bien enchufado (o que el conector esté sucio, prueba a limpiarlo con limpiador de contactos) o que el cableado no esté en condiciones. Si fuese alguna otra cosa, cantaría de distinta manera en el Vag-Com, de todos modos, yo revisaría todos los tubitos de la N75, ya que basta que te la hallan cambiado hace nada, para que alguno no halla quedado como dios manda (aunque dudo que sea esto, ya que daría un error de electro válvula de control de presión de turbo, o presión excesiva en turbo, o algo así). Suerte amigo, espero haberte ayudado y que no sea nada.

Hombre, yo dí por hecho que se habían cambiado kits completos de las correas... además, no sé, debería de patinar o cimbrear, más que hacer ese tipo de ruidos... aunque es cierto, una polea en mal estado chilla que da gusto... pero aún así, se le notaría patinar.

La verdad, no tengo ni idea, pero me va a dar que siendo Audi... pues va a ser que no... y te pongo unos ejemplos del porque: se te funde un reten de la caja de cambios y lo tienes que cambiar ------> no hay, solución: cambiar caja de cambios; una aguja del cuadro no funciona como dios manda --------> no hay, solución: cambiar cuadro; tienes unos fuelles de diferencial tocados ---------> no hay, solución: cambia diferencial, etc. etc. y un largo etc. De todos modos, pon una referencia de este hilo en el subforo de mecánica, así alguien que tenga el ETKA te podrá decir el despiece de tu faro, en caso de que esa esfera venga como pieza independiente en repuestos, la respuesta será positiva... pero siendo Audi... pues lo dudo. Suerte.

Aquí en Bilbao hay un sitio donde reparan las bombas de dirección por relativamente poco dinero (unos 100 - 120 euros) así que tú verás... porque si le cambias el líquido y todo sigue igual, entonces tendrás que llevar a reparar la bomba y volver a echarle líquido... pero también puede ser que con cambiarle el líquido se solucione (aunque si está a nivel, lo dudo). Un saludo y suerte.

muchas gracias por la elavorada y completa respuesta me kitas un peso de encima , y claro andar para atras andaba, lo unico q acia el ruido (aunke luego dejo de acerlo) un saludo y gracias Dejó de hacerlo cuando se asentó en su posición lo que estaba haciendo el ruido... con el tiempo seguramente lo notes al reanudar la marcha para alante otra vez, me explico: vienes normal, das marchar atrás y hace el ruido, pero deja de hacerlo al poco, después das marcha alante y lo vuelve a hacer y deja de hacerlo... cada vez que cambies el sentido de la marcha, esa pieza que tiene una ligera holgura, hará ruido... y un día, que le cambies los silent blocks, porque suena a cama vieja, o cambies los amortiguadores, o una homocinética y al mover alguna parte del tren de rodaje... dejará de hacerlo.

Me inclino más a pensar en un muelle, un amortiguador, una estabilizadora, etc. que no esté en condiciones o que esté mal engrasado... y hasta cierto punto es normal y no tiene mayores consecuencias. Cuando cambias el sentido de marcha, todo el tren de rodaje que está acostumbrado y posicionado para ir en un sentido, sufre un cambio radical, con lo cual ese chirrido, debió venir de ahí... pero te vuelvo a repetir, no te preocupes, que es lo más normal del mundo. Si el embrague patina, no tienes porque escucharlo, lo que notas es que sueltas embrague a tope, pisas acelerador y más pisas acelerador y el coche no se mueve en la dirección que tú le dices... pero no tiene porque hacer ruido y menos un chirrido...