goll1974

Hola a todos, Comunicaros que el viernes me llego la bomba de combustible y ya esta instalada y funcionando. Saludos.

Waje, 250 libras en el concesionario AUDI es solo el motorcillo (8D0 906 087 AN) sin el conjunto aforador que en mi coche esta intacto; para que cambiarlo. Todo completo era mas de 450 libras. Espero haberme explicado ahora.

Hola Foreros, adjunto foto de la bomba fuera del aforador. He estado buscando como loco bombas por precios asequibles, despues de mirar en España (475 euros iva incluido), Inglaterra (250 libras)y en Ebay por toda Europa he encontrado un fabricante Italiano que con el porte hasta aqui son 117 euros. La he pedido claro. La referencia para mi coche es 7507090(la marca es Hoffer) Adjunto enlace del fabricante (Lo encontre en EBAY Italia). http://www.meat-doria.com/es Ya os contare cuando me llegue la pieza y lo arranque. Saludos.

Hola a todos , Creo que he encontrado el problema, si es que no hay alguna averia mas. Fusible (20 amp) nº 28 fundido y corresponde a la bomba del deposito de gasoil que por cierto tambien está quemada. He sacado el aforador entero del deposito para sacarla y conseguir una nueva. En Audi me lo venden todo con aforador incluido por unas 220 euros iva incluido, pero yo quiero solo el motorcillo. Es de la marca VDO, alguien sabe donde puedo comprar la bomba suelta? Voy a hacer un par de fotos y las cuelgo. Saludos.

Ok, Santiagom ya te cojo la idea. Bueno es saberlo, gracias. Ya os contare. De todos modos, Sabeis si el aforador tiene algun filtro que se pueda limpiar o hay manera de limpiarlo sacandolo del deposito? Saludos.

Hola, A ver lacorchuela siempre hablo de los calentadores montados en el coche y tu te refieres cuando lo has desmontado del vehiculo y puedes ver la punta incasdencente. Commendatore, si has hecho la prueba bien y no salta chispitas en la punta en ninguno, estan cascados todos. Si no encuentras en Ebay españa, vete al ebay de Alemania o inglaterra, hay seguro mas que aqui que en españa. Mira el enlace : http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-A4-2-5-V6-TD-TDi-Diesel-Glow-Plugs-1997-2006-/330602422546?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cf970a112#ht_684wt_1185 Suerte

Lo puedes comprar en ebay o en alguna tienda de recambios cercana a tu casa. Yo cuando cambie los calentadores, hice la comprobacion conectando un cable al positivo de la bateria y tocando la punta del calentador (conector electrico quitado y calentador montado en el coche)con el cable, si chisporrotea es que esta sano pero ya que te pones, cambialos todos (Yo quite los colectores de admision para limpiar estos y por mas comodidad para trabajar). Te recomiendo que le eches aceite lubricante a la rosca antes de sacarlos y que si se resiste, tengas paciencia pues como se pase de rosca, tienes que sacar la culata para extraerlo. Espero haberte ayudado algo. Saludos.

El coche muy guapo, es que los portugueses tienen tela... Son muy apañaos. Desde que los he conocido, me gusta todo de ellos menos como conducen... Saludos.

Hola Santiagom, porque crees que tengo el problema en el aforador? Esta tarde he llegado de viaje y he intentado arrancar pero no ha sido posible (Bateria un poco baja)pero me he fijado que hay un rezume de gasoil o anticongelante por la zona de las tuberias de entrada y retorno a la bomba (van las dos juntas en el mismo cojunto; estan junto a sensor temp. agua motor). A ver si va a ser ese el problema. El viernes llenare el deposito un poco mas de la mitad, recargare un poco la bateria para intentar arrancar para ver si veo fuga. Sugerencias. Vamos, que se pone interesante!! Como trabajo fuera de mi domicilio, me toca hacer el diagnostico por capitulos. Saludos.

Hola Portugues!!! Cuanto tiempo sin saber de ti. Un saludo, hombre. OK. Probaré eso. Gracias.

Hola a todos, No me paso mucho por este foro pero se que me podeis ayudar. Audi a4 2.5 tdi (AKN)del año 99. 1)Estaba un poco menos de la mitad de la zona de la reserva de combustible. 2)Despues de 3 o 4 dias sin arrancar, lo arranco y lo dejo como siempre 5 minutos hasta que caliente un poco. Salgo y a los 100 metros empieza a fallar (Traqueteando) hasta que se para y no vuelve a arrancar. Luz de calentadores encendida parpadeando. 3)Lo empujo hasta la plaza y lo dejo. 4)1/2 hora mas tarde, arranca a la primera pero a los 5 segundos se para. 5)al dia siguiente, le echo 5 litros de gasoil y le doy al contacto. Por primera vez, oigo nitidamente la bomba del deposito funcionar. 7)Arranca a los dos segundos perfectamente pero la luz de calentadores parpadeando, abro el capo y noto la bomba inyectora muy ruidosa mientras veo un monton de burbujas por el tubo transparente de entrada a ella. No se para en ningun momento. 8)A los 5 minutos lo arranco y sin problema pero los mismos antecedentes: luz calentadores parpadeando, burbujas de aire y ruido bomba inyectora. No se para en ningun momento. No me atrevo a probarlo por si me deja tirado. 9) Tuve que salir de viaje y lo deje asi. He pensado echarle mas gasoil y purgar el sistema como dice el Elsawin,cerrando el retorno depues de la valvula negra del filtro y aspirando en el retorno de la bomba a la culata izquierda (algo asi). ¿Será solo aire o la bomba de inyeccion dando problemas? ¿que os parece? ¿A alguno le ha pasado algo parecido? Se admiten sugerencias. Gracias y un saludo.

Hola Colegas, Teniais razon, mi mujer se equivocó, ese precio era del espejo retrovisor completo. Posiblemente compre el espejo en el concesionario porque el que tengo ahora puesto es del prestyling y no calienta la resistencia (Estaáa quemada) y aqui suele helar por la noche y hace falta. Gracias por el interés. Un saludo.

Hola Colegas, Teniais razon, mi mujer se equivocó, ese precio era del espejo retrovisor completo. Posiblemente compre el espejo en el concesionario porque el que tengo ahora puesto es del prestyling y no calienta la resistencia (Estaáa quemada) y aqui suele helar por la noche y hace falta. Gracias por el interés. Un saludo.

Pues eso de que se refiera al conjunto espejo retrovisor entero me cuadra mas. El caso es que yo estoy en Inglaterra y la que llamo fue mi mujer y os traduje textualmente lo que le dijeron a ella. Esta noche le preguntare cuando hable con ella pero se lo deje bien claro. No se, el caso es que hoy me habra pedido el cristal nuevo a Audi. Gracias por contestar y saludos.

Hola a todos, Resulta que me hace falta el cristal del espejo izquierdo para mi B5. He llamado a desguaces "La torre" en Madrid (Ese tan famoso por lo grande que es)y he preguntado el precio y el tipo sin casi consultar me dice 40 euros portes no incluidos. Vale le digo que ya le llamare. Me parecia carisimo asi que he llamado al concesionario audi de Huelva. Para mi sorpresa y creo que la de todos, me sale el espejo 40.09 iva incluido menos un 8% de dto, encima original y nuevo a estrenar. Se me ha puesto una cara de gi.... que no os podeis imaginar. Por supuesto ya lo he pedido en Audi. Os lo cuento para que esteis al loro de los precios y que los desguaces antes se pasaban, ahora roban. Lo he intentado conseguir por EBAY en Alemania e Inglaterra pero no me ha convencido lo que he visto. Un saludo

Hola Pakorro1 : Mira este enlace de esta tienda de recambios en la web (los portes son gratis, se llama DEMARKA). Yo llevo años pidiendoles recambios y el trato es excelente (ni comparacion con OSCARO) y por supuesto, si hay algun problema, solo tienes que llamar y te lo solucionan (Son muy serios para estas cosas). Hay buenos precios. Suerte y un saludo. http://www.demarkarecambios.es/index.php?show=componentes&codigo=0435

La verdad es que parece que el tío se ha subido a la parra en el precio. Eso me hace pensar que los repuestos originales Audi aqui en Reino Unido son mas caros. Mirare en el concesionario a ver lo que valen. Saludos.

Gracias por la respuesta. Ahi van los enlaces otra vez. http://www.ebay.co.uk/itm/OIL-SEPARATOR-VW-PASSAT-AUDI-A4-A6-A8-2-5-TDI-V6-VAG-/320727232123?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aacd52e7b#ht_1690wt_1139 http://www.ebay.co.uk/itm/OIL-SEPARATOR-VW-PASSAT-AUDI-A4-A6-A8-2-5-TDI-V6-VAG-/320727230815?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aacd5295f#ht_1578wt_1139 Si no logras encontrarlos, metete en Ebay.co.uk y escribes en el buscador "Oil separator vw passat audi a4" Saludos.

Hola a todos : Vengo del foro A4 B5 pues parece que nadie sabe la respuesta a lo que pregunto. Aqui en este foro parece que hay mas experiencia. He encontrado donde comprar el repuesto original de este filtro que no sea concesionario. Adjunto enlaces : http://www.ebay.co.u...#ht_1578wt_1139 http://www.ebay.co.u...#ht_1690wt_1139 Tengo una duda porque venden uno para vehiculos antes del año 2000 y otro distinto para despues 2000 (Segun los enlaces). Si no me equivoco el de despues del 2000 (plastico negro entero), se sustituye una vez y dura para siempre, ¿ es asi? Tambien creo que se pueden colocar los dos tipos en todos los 2.5 TDI (al menos los B5) ¿alguien lo sabe? Yo el que compre la ultima vez para mi B5 es el de tela o fibra blanca y si el otro es para siempre, la proxima vez lo tengo en cuenta. Gracias y un saludo,

Hola a todos : He encontrado donde comprar el repuesto original de este filtro. Adjunto enlaces : http://www.ebay.co.uk/itm/OIL-SEPARATOR-VW-PASSAT-AUDI-A4-A6-A8-2-5-TDI-V6-VAG-/320727230815?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aacd5295f#ht_1578wt_1139 http://www.ebay.co.uk/itm/OIL-SEPARATOR-VW-PASSAT-AUDI-A4-A6-A8-2-5-TDI-V6-VAG-/320727232123?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aacd52e7b#ht_1690wt_1139 Tengo una duda porque venden uno para vehiculos antes del año 2000 y otro distinto para despues 2000. Si no me equivoco el de despues del 2000, se sustituye una vez y dura para siempre, ¿ es asi? Tambien creo que se pueden colocar los dos tipos en todos los 2.5 TDI, ¿o no? Gracias y un saludo,

Hola a Todos : Ya he resuelto el problema de que aunque cerrara todas las puertas, la bomba se quedaba funcionando 6 o 7 segundos. Volvi a desmontar otra vez y resulta que una de las cuatro piezas diminutas de las aspas se me habia caido al montarlo todo al principio y se ve que no hacia un buen vacio en esos segundos. Le hare una foto a esa pieza y la colgare por si acaso le pasa a alguien. Un saludo.

Hola Duke80 : Si no me equivoco la puse como estaba originalmente pero probare de las otra manera. Es algo muy raro porque abre y cierra bien. Otro detalle es el maletero que abre solo con el mando; vamos que si le das a alguno de los dos pulsadores del porton, no abre. Todo esto es desde que monte las aspas nuevas aunque ha estado dos meses con la bomba rota y cada vez que abria la puerta del conductor se quedaba funcionando la bomba 10 o 15 segundos. Probare la posicion a ver. Gracias.

Hola Tzinte : El B5 lo compre en España en junio de 2010 pero como me traslade en octubre de ese mismo año a Inglaterra pues quise llevarme mi coche (llevaba años ahorrando para luego venderlo a los pocos meses, vamos ni harto de vino). Como minimo estare aqui 2 años, creo que segun el gobierno britanico al año tienes que ponerle matricula inglesa pero a lo mejor me hago el tonto. Ya vere. Un saludo para ti tambien.

Vamos a ver no me respondais todos a la vez porque no puedo abarcar tanto, jodios. Bueno la bomba esta montada y parece que va bien pero al cerrar o abrir se queda funcionando la bomba unos 6 o 7 seg. Se os ha dado el caso, colegas? Saludos

Hola A todos: Tengo en mi casa las aspas nuevas para montar en la bomba del cierre pero me pregunta como sacar la rota sin romper el resto (segun lo que he leido, creo que va a presion). A ver si me echais un cable. No me veis mucho en el foro porque actualmente tengo coche de empresa y el trueno azul solo lo uso fines de semana pero mi coche es un cumulo de alegrias para mi; estoy encantado con el. Actualmente tiene 145.000 kms. Un saludo a todos. Nota: he dicho ya que me encanta este foro?; no se cuando bajare de Inglaterra pero en cuanto lo haga me gustaria ir a las quedadas nacionales.