Tineo

o que se coja un bmw con motor N47 que se desintegra solo. en todos lados cuecen habas

Jaja, Para la foto lo han puesto antes del 80...

Interesante cuestión, todo lo que había leído implicaba cambiar de gateway, no era una reconfiguración. Me quedo por aquí, recien encargada a China vía almacén en España una radio de estas... Android 8, octacore y con el chip opcional adau1701jstz (procesador DSP de 24bit). Sobre el papel, una máquina del copón. Veremos si no hay lío con aduanas.

Esas instrucciones que ha indicado el compañero grial solo sirven si tienes instalada la centralita original de cámara trasera... Y tenemos serias dudas de que así sea. Pon una foto del hueco derecho del maletero y salimos de dudas

con un relé de cuatro pines es suficiente. El quinto pin no es necesario, ese se usa para tener una señal invertida. Tampoco hace falta un relé grande de automoción que hacen mucho ruido al activarse la bobina, la intensidad que maneja la cámara es muy baja. basta y sobra con uno de estos: Respecto a la versión 8.8", el lanzamiento va a ser inminente "Believe or not it's coming. I know it's slow, but we do placed the order for the plastics and I am supposed to know about final product detail in this week. " veremos a ver qué se destapa!!

me extrañaría que un 204cv con traccion delantera baje de 6 litros en consumo real Eso esta al alcance de los modelos ultra y a base de trucos: desconectar transmisión, cilindros on demand, etc. si quereis consumos extremadamente bajos, os comprais un 1.6 hdi y todos tan contentos.

Mistol también sirve, jiji Los aislantes son para el ruido canbus que emite la gateway y cables colindantes. Lo de la bombilla de marcha atrás es otra guerra, depende de la centralita confort en maletero.

Así es farn, Lo que si he observado es que los facelift son mucho más pijoteros con este asunto (del ruido canbus en bombillas) que los pre. No se comportan exactamente igual

El conector de las cámaras originales es desmontable la carcasa azul pero en el conector RCA no. La única opción sería cortar el cable y luego emplamarlo pero eso hay que evitarlo en lo posible. De todas formas es viable pasarlo entero, el truco habitual es echarle Fairy al canuto de goma y pasa como si fuera una anaconda tragándose a un ratón jajaja

Chuzz, Yo tengo cámara trasera en este viejo nav wince y no le he puesto relé, la imagen es correcta. Si hubiera que instalar relé y ya que tú coche es Avant, no es necesario pasar un cable extra al portón del maletero. tienes la bombilla de marcha atrás en el piloto exterior. Lo que si da guerra es pasar el cable de vídeo por el canuto de goma en la bisagra del portón, hay muy poco espacio para pasarlo con el conector RCA,

Puff, Esos puntos que ha apuntado karemari son unas limitaciones muy serias. Sorprendente el asunto de las deficiencias de sonido. Aparte, tener que olvidarse de todas las prestaciones de apps de terceros (como Waze, etc) de cualquier android. El rsnav le da mil vueltas

El mío es manual

Acojonante historia, Esto hasta lo "entenderia" si fuera una radio chinorra de 150 pavos.

Jajaja, es brutal. Te faltó aquello de la paja en el ojo ajeno.

Yo también creo que chuzzz se ha liado, se ha confundido de persona, esta con la cosa del cohete jajaja. Kim comenta que la semana que viene ya prueban el producto del nuevo molde de carcasa 8.8 en un vehiculo real.... En pocas semanas, en producción. La verdad es que esto ha llevado un gran arreón en los últimos tiempos.

Un cojinete de rueda haria un bufido y proporcional a la velocidad

6.5 Si es un 245cv puede ser algo menos

Uhmmmmmm Estoy liao con varios saraos pero este pasa ya a prioridad 2, jajajaja

tienen poco que ver con los 2.5tdi veteranos. empezando por inyectores piezoelectricos, aprovechan mucho mejor el gasoil. Tampoco es un coche con consumos record y menos en ciudad; el quattro para esto es un lastre pero aun así yo le estoy sacando un 7.3 en el parcial2 de perezosos poco, tu prueba uno y ya verás...

que ha pasado con ese equipo? lo venden como el summum del hifi y la integración. Lo peor que le veo es que es muy cerrado.

yo creo que ese material tiene de original lo mismo que yo de cura.

yo me sé de uno que sigue ese asunto...

sí, hay que soltar uno de los bornes de la bateria e intercalar un tester midiendo intensidad. le das al cierre del capó para que entienda que esta cerrado y ya cierras el coche con el mando. La intensidad medida irá bajando a medida que hibernan los módulos y pasado unos minutos tiene que ser un consumo mínimo: eso varia con cada coche pero incluso con alarma conectada deberia estar por debajo de 100mA.

Lo primero, Que te detallen lo que has comprado. Hay albarán de compra en stagemotion?