Tineo

Con ese error tiene pinta a fallo en algún punto del cableado. Lo suyo es hacerse con esquema eléctrico y medir continuidad en el cableado, si no la hay quizás es mejor tirar cables nuevos al sensor, puede que en la reparación de chapa la hayan liado

Esos precios son de marca blanca con componentes que superan las especificaciones mínimas ECE R90 y poco más. No creo que Norauto se atreva a montar repuesto chino son homolgacion europea Buscaria mejor opción con componentes de primera: TRW,ATE, Textar, Zimmerman, Hella pagid, Bosch... Brembo y su marca blanca Villar no lo metería en este grupo

Es un buen bloque motor y de la epoca buena del v6 tdi.. pero puede haber algunas pijaes; la más tipica, chapaletas de admisión #paraisonatural esperamos esas fotos!

no suele haber problemas con la tornilleria implicada en cambios de amortiguadores.... salvo (en algunos casos) el infame tornillo pasante en la parte superior de la mangueta; tiene tendencia a soldarse a la mangueta y no quiere salir ni a tiros. Como medida previa no esta mal echarle un poco de wd40 en los dias previos, la zona es muy sin sacar siquiera la rueda

vaya liada, ¿ya lo has liberado?

que va, lo he hecho con aluminio dulce.. solo como evaluación previa. Si localizas donde conseguir una barra con más consistencia ya me dices

Me alegro que se haya resuelto sin mayores contratiempos. Lo que más jode no es el h-errado diagnóstico, es el poco "espíritu critico" con el trabajo propio, uff es que yo estoy en las antípodas de este tipo de gente.

Si si, ya tardaba en meterle mano

bonito coche y bonitas fotos en la Escuela de Marina!! que lo disfrutes!!!

Yo diría que solo es el bimasa, no te pongas vendas antes de...

No sabemos si sacó el amortiguador para sustituir los brazos superiores, el asiento al chasis (mal llamada copela en estos multibrazo) puede estar mal montado y el vástago de amortiguador dando golpes. Otro candidato a ruidos es el tornillo pasante que sujeta las dos rotulas de los brazos superiores, es el más sensible a su par de apriete concreto Si consigues un micrófono inalambrico conectado al móvil quizás puedas localizar el origen del ruido tu mismo a base de pruebas en distintos lugares

Eso que se mueve es el semieje que va al centro del diferencial, en ese lado derecho es normal que haya algo de juego y de hecho no se ve ni rastro de fuga de valvulina. Que no te abran la caja, el origen del ruido no es en su interior

Esa holgura en el semieje derecho la veo normal. La que no tiene que tener holgura el semieje izquierdo (lado conductor) El ruido, yo diría que no han montado correctamente los brazos de suspensión, puede haber tornillería floja o apretada en posición de elevador

Y sustituir bomba de refrigerante

No, una es manetas y la otra sería "electrónica" que incluye al anillo, al sensor g85 de posición volante y la propia centralita de volante. Ya tienes las piezas correctas?

Farn, eso ha quedado de cine!

Lo primero comprueba qué electrónica 8K0953568+letra tienes instalada; si actualmente ya esta con tempomat es muy probable que sea la version F y sólo haria falta conseguir las manetas apropiadas. https://www.ebay.es/itm/134676015772?hash=item1f5b50ea9c:g:n2oAAOSwANhifmCa&amdata=enc%3AAQAIAAAAwCUp2dheVRuIpYirifAQRSVxvCQJTjZM%2Bdom5ZQKnaFanXCQ64nz78lqP0hz5LNgw4zC0cuXUxuxeevOHU4v9Pg6i5uBK1qxoCAABoMCn9v36wWQDaSCJw8JvYTI%2BoIIpktbr6%2BkjeukzBJFmA9zh2b2teR8U1VHVb9aIYLzXtWZBIy7JdtwgeaH2TrgHQYa1OjrlCbkZnx3%2FYlUlClvQ1GcfLYzoz7LV5fTY0TmY%2F9fbQ%2Bj6uHAXCQMenMRCJxiiw%3D%3D|tkp%3ABk9SR6LqutDLYg si no, lo mejor ya seria conseguir un conjunto completo.

vaya, me he expresado mal, quería decir: "otra conjunto de referencias también pueden ser directamente compatibles."

Este es lo que llevo y en principio directamente compatible con tu coche: anillo+electrónica 8K0953568F con manetas 8K0953502D (enclava posición de largas e incluye palanca tempomat) Lo cual no quiere decir que otras referencias también sean directamente compatibles. Con vcds puedes ver qué 8K0953568+letra tienes instalada en el hw de la unidad 16 Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 8K0-953-568.clb Part No SW: 8K0 953 568 F HW: 8K0 953 568 F Component: Lenks.Modul H10 0012 Revision: -------- Serial number: 90304GKM00084 Coding: 000016 Shop #: WSC 06342 000 00000 VCID: 3D753DC71DE1 Component: E221 - MFL H02 0010 No tengo claro que esas mismas manetas *502D instaladas en una electrónica diferente a 8K0953568F funcionen correctamente. Me acuerdo hace años de hacer unas pruebas con unas manetas restyling 2013 y las "largas" se desactivan solas al cabo de alrededor de un minuto aunque no se arrojaba fallo en la pantallita del cuadro.

Si tienes vagcom pon en este hilo un log completo del coche y qué equipamiento tienes relacionado con manetas (tempomat/ordenador de abordo/..) Sino te podemos ayudar, llamamos al máster de estos asuntos @kantusjack

Así es, yo tengo un b8 04/2008 y lleva manetas de luces que enclavan la posición de largas en una posición fija. Me temo que no sirve modificar el conjunto ni tampoco codificar la 09 para que acepte manetas "modernas" Si quieres resolver el asunto lo mejor sería hacerse con un conjunto válido de manetas+smls usado por eBay

es posible que haya un fallo en la bobina que mueve el obturador del proyector. No entiendo porqué se ha cambiado el balastro

yo tambien lo creo. Si el coche es un 2008 y le han puesto una maneta que no enclava la posición de largas pues es un problema, no hay forma de dejar largas fijas

Ese escorpión pica! ,

Los Mercedes CLA y GLA de plataforma mfa2 SI que llevan acumulador auxiliar en el suelo bajo guantera... Oyen campanas pero el río va por otro lado