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Tineo

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Todo lo publicado por Tineo

  1. en todos los modelos esos sensores de revoluciones van conectados directamente en el módulo abs No sé de que coche hablamos; si es en el a5 b9, es en conector T46 del módulo abs: pines 22 y 37.
  2. en qué punto te has quedado? Has llegado a sacar el cluster del salpicadero? echa un vistazo a éste video
  3. Déjate de inventos que te puedes cargar sellos en cilindros del sistema o en la unidad ABS y liarla muy parda.
  4. Son sensores efecto hall, osea la señal recibida en módulo ABS es digital. Si te marca velocidad no necesariamente está correcto. De todas formas revisa cableado y conectores en rueda y ABS por si hay pines sulfatados, etc.
  5. Pues sí, no es fácil determinar la procedencia de estos ruidos, Has comprobado el semieje izquierdo delantero, si hay holgura?
  6. Yo también libro, tengo un achatado 2013
  7. https://www.autopista.es/noticias-motor/ocu-alerta-gran-problema-seguridad-toda-esta-lista-coches-espana-populares_275187_102.html Todos los b8 prefacelift?
  8. válido para Q5 8R / A4 8K / A5 8T: https://www.audizine.com/forum/showthread.php/691933-a4-b8-2010-door-chime-and-turn-signal-noise-silent-does-not-work?p=11709491&viewfull=1#post11709491
  9. Estos cuadros desmantelan relativamente facil, lo bueno de no tener que desoldar es que el riesgo de cargarse el cuadro es reducido
  10. Mira a ver si te suenan el resto de "ruiditos" del cuadro Me refiero al Dong! al quedar en reserva, o el de puerta abierta con contacto puesto. En esta plataforma B8 hay casos de mal contacto del altavoz del cuadro. Ese altavoz no va soldado (no me lo explico tal chapuza) y con las vibraciones acaban haciendo mal contacto los polos fotos de audizine
  11. manifiéstate!!! Los tienes cuadrados!
  12. Exactamente,
  13. ¿no estará resbalando el embrague? esa zona es la de par máximo y cuando ya superas esas revoluciones ya baja. ¿ocurre más en caliente que en frío??
  14. mi vecino lo tiene en un a4 2015 y va muy bien; estoy tentado en coger uno para el mio. La cosa es que para viaje largo no vale, apenas transpira y acabas cocido
  15. en el iso no tienes señal acc. es una señal canbus que la cajita decodifica y ya enciende el aparato por el cable rojo
  16. la de frostfire https://frostfire.co.uk/shop/frostfire-seatzest-universal-seat-cover/
  17. el que me mola es este, calidad pata negra a precio contenido https://recambioslito.com/producto/herramientas/hidraulicaelevacion/gatosaccesorios/bahbh13000 a ver si me decido un dia de estos y me lio la manta
  18. solo un apunte, no todos los códigos motor del 2.7/3.0tdi llevan este esquema de egr; esa es la arquitectura clásica de egr de a4/a6 al menos hasta 2009) A partir de entonces ya entraron otros códigos motor con egr no despiezable (a mi juicio un atraso) para el que no es aplicable esta configuración.
  19. instaladas... y no merecen la pena. Suponen un 10% más de luz que las tradicionales w16w led rectangulares. Imperceptible, de hecho las rectantgulares parece que esparcen la luz hacia el perímetro es lo más interesante en luz de marcha atrás.
  20. Pufff, no se, habría que sacar el turbo y calibrarlo en banco profesional. Estas cosas a ojo no vale Minuto 20
  21. Vamos a probar estas auxitos para marcha atras. A ver si tengo un ratillo y las instalo estos días
  22. Me parece muy raro que el motor entre en limp mode y no registre ningún fallo.. Has hecho la distribución?
  23. ese ruido lo genera alguno de los relés que van en un soporte bajo centralita 46. Prueba a ir desconectando uno a uno para ir acotando el problema; ¿has pasado una diagnosis?, es otro asunto determinante
  24. Jejejj Soy el saltimbanqui del subforo