Joselillo86

hasta la manual lleva un aceite…..

También puedes probar con un varillero, hacen buenas obras de arte y manteniendo la pintura original. Yo he quitado dos cosas jodidillas de chapa y genial!

Nosotros tenemos el de 110cv para mi mujer y la verdad que yo estoy muy contento con como va. Lo hemos llegado a coger para viajes e incluso 4 personas con maletas y tira bien y consume poco!

Yo uso dos, los que cogí como opcional con el coche y luego unos que son como una tela que coge media puerta ls parte de la ventana. un saludo

No ponía que era solo para los que llevamos Xenon? Yo lo puse y no noto nada

Te lo paso por privado! No pensemos que hago el post por publicidad

La verdad que ambos y sobre todo el del maletero por lo visto tuvo su miga, dado que no es zona de chapa “blanda” y les costo un poco, pero vamos en 1 día estaba el coche. Pues di parte al seguro (franquicia 150) por todo el lateral izquierdo, que tenía otras imperfecciones no viables para el ojo humano pero si para ellos (si se fijan si se ve, a la mina que alguien abre una puerta y da algo se nota) y el del maletero me lo dejaron por 30€, asíq tuve que abonar 180€. El de la puerta tuvieron que desmontar el interior, dado que metiendo sus herramientas entre la ventanilla y la puerta no eran capaces. Como he comentado eran zonas jodidillas… Un taller que tengo por casa con muy buenas valoraciones me cobraban 150€ por cada uno (justo 2 franquicias). Un saludo!

Buenas!! Quería poner por aquí mi experiencia con un arreglo que hice en mi B9 hace una semana en un Varillero en lugar de llevarlo a un taller que arreglará chapa, por si puede valerle a alguien o la gente lo desconocía…. Tenía dos “hundimientos”, uno en el portón del maletero, con la carrocería algo “rasgada” por una piedra (foto 1) y luego en la puerta trasera izquierda en la parte irregular que tenemos (y bastante puñete ya para arreglar), de típico español que abre la puerta como si no hubiera nadie a su alrededor, y ni nota ni gaitas (foto 2). No son grandes, pero típico que te molesta verlo y nunca te animas arreglarlo, pero pensé en quitármelo ya y más si algún día puedo vender el coche que no tenga ese desperfecto. Lo decidí llevar a un varillero tras leer sobre ellos, y la verdad que me pareció bastante curioso el servicio. Lo lleve a un sitio de Madrid que vi anunciado con bastantes coches de alta gama y el resultado es el de las siguientes fotos. El del maletero ha quedado una mini marca, pero esq estaba arañado el metal, pero ha quedado bastante bien. 0 masillas y sin tocar la pintura

Buenas! Segundo error se sabe a que se debe? Que también me sale a mi. gracias!

Yo estoy 100% de acuerdo contigo, los talleres oficiales no demuestran lo que cobran ni representan a la marca, mejor alejarse Sobre el coche, pues y va teniendo sus años, pero da gracias, hoy en día los coches modernos no duran esos km sin dar mucho la lata y menos los de merca “premium” como Audi….cada vez yo creo que los coches son de peor calidad

Buen dilema la verdad…si vas a tener la misma y se va a volver a jod** desde los 30.000km… pero bueno, que te digan exactamente que van hacer. Sobre lo de arreglarla es lo mismo, si puede volver a pasar…. Yo me alegro de haberlo soltado a la que empezó hacer tonterías la mecatronica (los embragues se cambiaron en garantía), eso si, el coche me encantaba

Lanzo la pregunta por aquí. A pesar de tener dibujo los neumáticos, se recomienda cambiar los neumáticos cada X tiempo. En mi caso llevo 42.000km con las Crossclimate en 4 años y aún le queda buen dibujo… También pensando que lo mismo cambio de coche en 3 años aprox, llevar unas ruedas más frescas ese tiempo.. saludos!!

Ni capacidad de acelerar! Yo he visto auténticos dramas con X5, Q5, Panamera 4….por mucha tracción que se lleve…dependen mucho los calcetines :p. Mi padre ahora tiene un Touareg R y lo primero que hizo es ponerle unas Pirelli Scorpion Winter

La teoría es que son 30.000km o 2 años, lo que antes ocurra. Yo personalmente siempre lo he cumplido a raja tabla. El primer año con el coche, por ejemplo llegue a los 30k antes de los dos años, y ahora ya no me pasa eso y hago revisión cada 2 años (hago como 10k al año). saludos!

Me metí en el manual del coche para ver el tema de las cadenas y leí esto….me da que las devuelvo! Me parece curioso que solo se puedan montar cadenas en esas dimensiones de neumáticos, pero tampoco indican que alternativas hay no?. Entiendo que las de tela sin problema, pero en mi caso con unas Crossclimate no tiene mucho sentido, buscaba algo por si estaba jodido y daba con hielo…

Vendido

Os veo flojos eh???? Joe pero en nuestros A4 tenemos espacio de sobra para manejar la cadena no?. Vamos yo nunca he tenido problema en poner ese tipo de cadenas, ni en poner cadenas a otros, para estar en el coche encerrado aburrido mejor ayudar La que fui incapaz, fue con Filomena a un BMW M2 ponerle las de tela, ahí no entraba ni un folio , y como que mejor no poner un gato sobre nieve…

Yo he comprado cadenas que valen para 245/40/18 y para 235/45/18 que es la dimensión que llevo en las CrossClimate. El objetivo de ellas, que haya hielo…. König CB-12 102 en Amazon. las compré justo para que me valieran en ambas medidas, dado que volveré a 245. Cuando compre las Crossclimate solo podía coger 235/45, no existía 245/40

Hasta donde yo se, el acabado sline no lleva rebajada la suspensión con el acabado no? Es un tema que se comento por aquí hace mucho y me suena este tema….veremos si algún compi puede comentar algo, pero de serie me suenan que todos son iguales. Es un coche más bien altito la verdad, de ahí que muchos compañeros lo hayan bajando. Yo en mi caso, al principio lo veía algo y con el tiempo asentaron bastante los amortiguadores, no sé si por hacer largos viajes con el coche hasta arriba o no se…

Compi, donde se puede ver lo las campañas?. Gracias!

Dibujo le queda, pero también es lo que comentaba, que no yo creo que no puedes pretender sacar prestaciones en nieve a estos neumáticos con 2mm de dibujo….tengo pendiente medir el dibujo. El uso que le doy al coche, casi todo autovía para viajes con la familia y conducción normal

Bueno, quería compartir como tengo las Crossclimate después de 40.000km y 4 años. En su día estimé cambiarlas ahora, pero visto lo visto…me queda medirlas bien en mm para ver la profundidad exacta, dado que este tipo de rueda no se puede llegar a la marca para que sigan cumpliendo sus funciones desde mi punto de vista, pero pintan bastante bien….la foto en la que no se ve tanto el amortiguador es la trasera

Yo es lo que he pensado

Bueno, quería compartir como tengo las Crossclimate después de 40.000km y 4 años. En su día estimé cambiarlas ahora, pero visto lo visto…me queda medirlas bien en mm para ver la profundidad exacta, dado que este tipo de rueda no se puede llegar a la marca para que sigan cumpliendo sus funciones desde mi punto de vista, pero pintan bastante bien….la foto en la que no se ve tanto el amortiguador es la trasera

Tengo una conducción normal y corriente, y cuando he tenido que hacer algo fuera de lo norma no he tenido ningún problema la verdad. Lo que tengo pendiente es medir los mm exactos que me quedan de profundidad, en su día pensaba que para esta última época del año me tocaría cambiarlos (los puse en diciembre 2017)