deckel

Yo opino igual que tú y que narices! Prefiero gastarme algo más en un coche (rellenando el depósito de gasolina) y disfrutarlo más que otros que prefieren tener otros hobbies, y también digo que si tienes 30.000€ para comprarte un Audi también tienes para darle de beber gasolina. Habláis como si vuestro coche fuera un porche de 200.000 € Quiero recordar que los dos coches son iguales, lo único que cambia es el motor, y las sensaciones son mínimas. Que las hay, pero no son como hace tiempo que parecía que llevabas un tractor, ahora no hay nada que envidiar. Un Porsche no, pero sí defiendo que si tienes dinero para comprar un A7 O A5 TFSI también lo tendrás para el sobrecoste que tenga el motor de gasolina y no vas a mirar el consumo si no a disfrutarlo. Pues según tu, audi se equivoca fabricando y no debería fabricar A7 ni A5 diesel, porque todo el que compre estos coches tienen que tener dinero para gasolina.

ARGENTUM 1000 km no son 1575, no comparemos. SHADAX con 1300 km estaríamos hablando de un consumo de 4,6l que ya es muy muy bajo, imagínate un 3,8. Sinceramente si no lo veo no me lo creo, lo siento 1575 km con un deposito en un A4 me parece que se flipan un poco. Y es mas , según algunos de vosotros (YO no me incluyo porque nunca le metido tantos litros) el deposito entra 65l, eso quiere decir que tendría que hacer 1710 km con un deposito de 65l a la media de 3,8l. Seguís pensando lo mismo??????? :fisch:

Yo opino igual que tú y que narices! Prefiero gastarme algo más en un coche (rellenando el depósito de gasolina) y disfrutarlo más que otros que prefieren tener otros hobbies, y también digo que si tienes 30.000€ para comprarte un Audi también tienes para darle de beber gasolina. Habláis como si vuestro coche fuera un porche de 200.000 € Quiero recordar que los dos coches son iguales, lo único que cambia es el motor, y las sensaciones son mínimas. Que las hay, pero no son como hace tiempo que parecía que llevabas un tractor, ahora no hay nada que envidiar.

Argentum, entonces según tu un 1.9 tdi con un depósito de 60l. A una media de 3,8l tendría q hacer 1575 km. Dime uno que lo haga??

Mi A4 no ha pisado una audi nunca.

En la casa???? Puffff te pueden cobrar lo que quieran. Son unos ladrones.

Resumiendo , que todos engañan mas o menos, pero pillaron a vw mas que nada porque se estaba comiendo el mercado americano. Lo que explica de los consumo es verdad, porque dime solo 1 tdi que gaste 3,5-4l ????? NINGUNO, Y bien que lo pone en los consumos oficiales de las casas.

TAVINYO va cogiendo forma, no pares eh!!!!!! :clap:

Hombre el impuesto de circulación que hay que pagar cada año eso varia según los caballos fiscales. En el caso del 1,4TFSI pagaría la mitad que el A4 1,8 180cv. Estaríamos hablando de 75€ al año solo de impuesto. Y el mantenimiento ,me refiero a las revisiones por ejemplo de 20.000 kil. , aceite, filtros, etc.... mas o menos yo creo que son similares. Yo por ejemplo me hago las revisiones de mis coches, el aceite que pongo vendría bien a los dos coches. Filtros, pues me da lo mismo comprar filtro de gasoil que filtro de gasolina . No se si me explico. Mira pongo estos datos porque ya lo tenia escrito en otro foro de vw polo que también me meto por ahí. VW POLO 1.2 Tdi 6R 1 Filtro de Habitáculo con Carbón Activo 11,16 € 1 Filtro de Aceite - 4,45 € 1 Filtro de Gasoil- (GRATIS porque me lo cambiaron en la campaña) 1 Filtro de Aire - 10,99 € 1 Aceite Motul Specific 504.00 / 507.00 5W30 - 5 Litros 32,64 € Alquilar 1hora un elevador , herramientas etc..... 16€ Mano de obra propia, es decir la mía.... TOTAL: 75,24 €€€€€€€€ A esto me refería. El del vw polo gasolina los precios de los filtros pueden variar algo, unos serán mas baratos y otros mas caros. Pero para que te hagas una idea los de mi A4 los precios son parecidos, pueden variar como mucho 10€ en total.

Te entendido perfectamente, por eso anteriormente te dicho que compartía y no algunas cosas. En lo de las sensaciones etc.... Si recuerdas bien te puse el ejemplo del vw polo de mi mujer, diciendo que por muy bonito o bien que fuera, y por poco que gastará no era un coche para mi. Eso es lo más o menos que tu quieres decirme.

Y una pregunta..Si no tuvieros en cuenta el valir del coche inicial "osea los dos costarán lo mismo" .. q saldría mas rentable de los dos? Pero date de cuenta que el modelo de gasolina que comparó él es más caro al ser CoD pero si comparas el 1.6 y el 1.4 de 125Cv ahí cambia el cuento...Compras 2 coche por el mismo importe un 2.0tdi 140cv y un tfsi 1.8 180cv y cual te sale mas rentable, si tus kms anuales son unos 14000? Teniendo en cuenta que los dos lo conduces alegremente sin ir a fuego.. [emoji12] En este caso en concreto, si los 2 valen lo mismo, los 2 pagas lo mismo de impuestos, y supuestamente los 2 no tienen averías, y más o menos los dos valen lo mismo hacerle las revisiones. Mi respuesta es el diesel, porque gasta mucho menos que el gasolina, pero también es verdad que ese gasolina de 180cv no tendrá que ver nada con el 2.0 TDI. Hablo solo de rentable económicamente hablando. Que nadie me mal intérprete.

Estoy totalmente de acuerdo en todo lo que has expuesto.. Solo mi duda es la que he puesto mas arriba.. un saludo Gracias compi.

guiller5 Compañero, tienes razón en muchas cosas, otras discrepo, pero cada uno lo ve de su punto de vista. Si has leído bien todo este post , supongo que te darías cuenta que hablamos de 2 Audi A3 porque el compañero que inicio este post quería comprar un A3, y estamos en un foro de Audi, evidentemente cada modelo y marca cambia. Pero hablamos de estos 150cv en concreto. En mi explicación ya digo bien claro que no quería entrar en polémicas de gastos de mantenimiento etc..... porque sinceramente lo que se de un coche es que tengo que pasar las revisiones, si antes de comprármelo voy a pensar en que tendré que cambiarle la EGR, DPF etc, no me compro ninguno jajajajaj . En mi caso con 155.000kil, polea alternador (dudo que sea por un diesel), cojinetes delanteros( lo dudo también) ,sensor temperatura gasoil (este seguro que si 80€).Recientemente le puse amortiguadores + muelles ( dudo que sea por un diesel, es por desgaste de kilómetros) Lo que no se puede hacer es pensar en las averías del coche antes de que pase, ahora yo pregunto ¿ Y si no se avería en 200.000 kilómetros que pasa? Yo solo refleje datos oficiales de AUDI . Que te crees que los 1.4TFSI de 150CV apretados hasta las orejas electrónicamente , turbo etc...¿ no petaran a la larga? Ahora porque son muy nuevos, pero no es normal que un 1.4 tenga 150CV o un 1.2 125cv.Eso no puede ser muy bueno bajo mi punto de vista. Sobre un hobby , bueno en parte tienes razón y en parte no. Cuando lo tengo que utilizar por obligación para trabajo etc..... eso no es un hobby, cuando le cambio algo por gusto etc..... si que lo es. Yo puedo explicar mis experiencias usos etc y evidentemente cada uno las suyas. En eso me baso. Por ejemplo hace 10 años atrás , mis 4-5 amigos de confianza y yo nos cambiemos los coche (en diferente meses pero menos de 1 año de diferencia). Cada uno se compro el que quiso y evidentemente el que pudo, después de 10 años solo yo tengo el mismo ¿ por algo será no? Varios amigos y mi hermano a los 2 años o menos ya quería cambiárselo porque o estaban cansado o no le terminó de llenar la compra que hicieron. Por ejemplo mi hermano hace como 3-4 meses me hizo una oferta para cambiarnos los coches que yo me quedara su coche con 3 años menos que el mío y encima me daba €€€€ y le dije que NO . Esta loco por pillarse un AUDI, lo que pasa que no quiere mal vender el suyo, porque solo tiene 65.000k Bajo mi punto de vista un coche es para muchos años, tienes que comprar el que mas te guste y acorde a tus necesidades,aunque valga un pelín mas, porque si no , luego no te llena y te arrepientes. Sobre la conducción , evidentemente donde se ponga el tacto de un gasolina que se quite el diesel. Pero es como todo, hay gente que le compensa eso y otros que en un coche de 35.000 € le pone llanta 19 y neumáticos de los chinos, otros compran un coche con 12 años barato y le hace 100 mods, se gastan un pastón , si pensaran lo que se han gastado, se podía haber comprado el mismo nuevo, sabes de que te hablo porque en este foro los hay a montones, pero si a ellos les llena eso, ole sus .... para gusto los colores. Mi mujer tenia un Megan 1.6 gasolina de casi 19años y Hace 1,5 años atrás lo cambiemos por un vw Polo 6R (modelos nuevo) de 2a mano tenia 42.000k y 2 años, modelo 1.2 tdi 75cv de 3 cilindros. Que quiero decir con esto, que este coche por muy bien que vaya no me lo compraría yo para mi nunca, pero para mi mujer si, aparte que es pequeño, gasta como un mechero, nos gusto a los 2 ,lo tenemos como 2º coche y mi mujer no corre mas de 120, ¿ para que quiere mas ella? Podríamos estar hablando todo el dia jajjajajajaja también es bueno saber las opiniones de los otros porque de todo se aprende. En ningún caso eh querido sacar polémicas ni nada parecido, solo puse mi experiencia, sobre los 2 audi sacar los números mas claros posibles.

JCHA a ver si te sirve

Torreiro ahora entiendo por que decías lo de compararlos con los mismo motores. Mi comparación es 150cv y 150cv pero creo que no te has dado cuenta que hay un 1.4 tfsi de 140cv y un 1.4 tfsi de 150cv. Y tu creías que lo compare con el de 140cv, cosa que NO fue así. lo puedes ver en audi.es

Eso es lo que hice comparar 2 con los mismos cv. 2.0 tdi 150cv y 1.4 Tfsi 150cv.

Y una pregunta..Si no tuvieros en cuenta el valir del coche inicial "osea los dos costarán lo mismo" .. q saldría mas rentable de los dos? Pero date de cuenta que el modelo de gasolina que comparó él es más caro al ser CoD pero si comparas el 1.6 y el 1.4 de 125Cv ahí cambia el cuento... Vamos a ver el 1.6 tdi tiene 110cv consume 4,1l y cuesta 25.010 Y el 1.4 Tfsi tiene 125cv consume 5,4l y cuesta 24.580€. 1- bajo mi punto de vista no se pueden comparar porque tiene difrentes cv. 2- el precio también es unos 400€ de difrencia 3- si te fijas bien la difrencia de consumo es 1,3l. Es decir que lo pillaría antes por el consumo, en la comparación de antes había 0'6 l.

TORVIC evidentemente el diesel, saldría mucho antes rentable desde el primer kilometro, ya que consume un poquito menos y el gasoil es mas barato.Si este calculo lo hacemos hace 10 años podría variar un poco en algún sentido, porque los gasolinas de antes no gastan como los de ahora, pero también antes había mas diferencia al comprar el coche diesel o gasolina, ahora casi no la hay. Nanochip efectivamente , donde se ponga el ruido, tacto y la finura del gasolina que se quite el ruido del diesel. Ahí estoy 100% contigo.

A mi nunca me hicieron pisar a tope, siempre ha sido a unas 2000 Rpm. Precisamente el mes que viene iré otra vez a pasar la itv de mi B7 de los 10 añitos y ya contare.....

Pero yo llevo llanta 17 y dudo que quede igual que tu 16 .

jcha Solo bajaría 4cm cambiando los muelles . Hay 2 tipos de eibach los prokit que bajan 3cm y los sportline que creo que bajan 4-5 cm. Generalmente la gente monta los prokit porque son negros y al no bajar tanto a veces pasan la itv sin homologar. Los otros son rojos y te pillan si o si. Yo tengo montado los prokit y bajan un pelín mas que los sline. Estoy encantado con ellos aunque si bajaran 1cm mas también me gustaría. Mucho mas pues no.

Buenas; Espero que con esta explicación salgamos de dudas. Lo que voy a poner son datos sacados de la web www.audi.es donde pone los precios y consumos urbanos , combinado etc…. A lo que me refiero que son datos oficiales de AUDI no son inventados , lo podéis comprobar vosotros mismos. Voy hacer la comparativa en estos 2 coche más que nada porque tienen los mismos caballos, solo me voy a vasar en el consumo , el precio del gasoil , en el precio del coche y en el impuesto anual de circulación , no voy a entrar en más polémicas de las averías etc…. Porque eso ya sería mucho hablar y mucho debate. El calculo lo hago en consumo combinado o mixto porque no creo que nadie circule 100% urbano o 100% extraurbano. A3 S-line edition 1.4TFSI Gasolina 150cv 6vel. Precio 26.480€ Consumo Urbano 5,9l Consumo combinado 4,8l A3 S-line edition 2.0TDI Diesel 150cv 6vel. Precio 26.880€ Consumo Urbano 5,1l Consumo combinado 4,2l Precio carburantes de Manresa a día de hoy la gasolinera mas cercana de mi casa. http://www.elpreciodelagasolina.com/gasolineras/manresa:36592 Gasoil A 1,099€ Gasolina 95 1,229€ Diesel: 4,2l-------100km x----------1000km Total : 42l por cada 1000 kilómetros 42l x 1,099€ : 46,158 € por cada 1000kilometros Gasolina: 4,8l-------100km x----------1000km Total : 48l por cada 1000 kilómetros 48l x 1,229€ : 58,992 € por cada 1000 kilómetros Resumen: Diesel necesitamos 46,158 € para hacer 1.000 kilómetros Gasolina necesitamos 58,992 € para hacer 1.000 kilómetros. DIFERENCIA 46,158 - 58,992: 12,834 € por 1.000 kilómetros. Datos a tener en cuenta: Impuesto de mi pueblo, supongo que variara según población. Tipo de vehículo: Turismo de 12 hasta a 15,99 CVF Importe anual año 2015 : 140,28€ (diesel) Tipo de vehículo: Turismo de 8 hasta a 11,99 CVF Importe anual año 2015 : 64,75€ (gasolina) Diferencia 75,53€ por año Ejemplo 10.000 kilómetros al año el gasto seria : 12,834 x 10 : 128,34€ -75,53 : 52,81€ 400€ / 52,81: 7,57 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 10.000 kilómetros al año. Ejemplo 15.000 kilómetros al año el gasto seria : 12,834 x 15 : 192,51€ -75,53 : 116,98€ 400€ / 116,98 : 3,419 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 15.000 kilómetros al año. Ejemplo 20.000 kilómetros al año el gasto seria: 12,834 x 20 : 256,68€ -75,53 : 181,15€ 400€/181,15: 2,2 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 20.000 kilómetros al año. Ejemplo 25.000 kilómetros al año el gasto seria : 12,834 x 25 : 320,85€ -75,53 : 245,32€ 400€ / 245,32: 1,63 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 25.000 kilómetros al año. Ejemplo 30.000 kilómetros al año el gasto seria : 12,834 x 30 : 385,02€ -75,53 : 309,49€ 400€ / 309,49: 1,29 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 30.000 kilómetros al año. RESUMEN: Evidentemente contra mas kilómetros hagas antes lo amortizas, eso lo sabemos todos. Pero tarde o temprano lo haces a no ser que vendas el coche antes. Ahora que cada uno juzgue por su cuenta. En mi caso con 10 años y 155.000 mil kilómetros mi A4 B7 esta mas que amortizado.

Yo lo siento, pero aunque no esté del todo acertado en sus cálculos el señor del blog y en los litros de consumo su pensamiento lo comparto, sobre todo en realizar un porrón de km´s al año para que te compense un diésel y lo defenderé siempre. Pero un porrón cuantos son para ti? Porque alomejor calculándose son menos de los que te crees.

Torreiro miré el articulo , y quiero decirte que ese señor manipula datos. Manipula que solo hay 4 céntimos de diferencia, cosa que miente , hay 10 o mas, manipula que los 2 coches gasta 8 litros en urbano, MENTIRA dime un gasolina que no sea los de 1.2 o 1.4 que consuma 8l. en ciudad, Mínimo 10litros. También miente en el consumo urbano del diesel 8 litros. Cuando haces comparaciones de estas hay que comparar mas o menos 2 coches iguales. Por ejemplo si comparas un A4 2.0 tdi con 140cv , en gasolina su equivalente seria el 2.0 o el 1.8 T. Primero hay que saber que coche quieres,(modelo que te gusta etc) luego los kilómetros que vas hacer al año aunque en esto discrepo un poco, porque por ejemplo yo antes tenia el trabajo a 3 km y a los 2 años pase a 20 km. Evidentemente los km al año no será ni por casualidad los mismos , si compras un coche con la idea que te dure 20 años, no se yo si este pensamiento de los km por años te sirve de mucho.Porque en 20 años tu vida cambia mucho. O mi padre que pasó de trabajar a 5 km a hacer todos los días 85 ida mas 85 vuelta durante 2 años con un honda accord 1.8i jajajaj con eso lo digo todo.

Me quito el sombrero , enhorabuena.