VIX

El único que te podrán sacar de dudas y documentarlo es el fabricante, al inicio de todo esto si ibas con la ficha te hacían la consulta y te decían si le corresponde Euro 2, 3 o 4, y entonces podías decidir si pedir el certificado o no. Creo que ahora lo miran y he leído que lo comunican directamente a la DGT, pero te va a tocar ir al conce con la ficha e intentarlo. Ojalá tengas suerte, yo lo probé hace mucho con 3 coches, de los cuales 2 resulta que tenían etiqueta o le correspondía una superior a la asignada. Saludos

Qué bien que hayas dado con el problema! Podemos decir que se hizo la luz!

Sí @abuelo, más de una década haciéndole cosillas, gran coche

El BMW tendrá más potencia y todo lo que quieras, pero por lo menos a nivel de estético considero que el bmw ni se acerca al RS6. Los baquets del bmw son chulos, pero como conjunto el rs6 es flipante.

El coche sigue dando guerra a pleno rendimiento, hace unos meses empezó a sonar el cojinete del embrague y aproveché para hacer el cambio de todo el kit de embrague. Al desmontar se encontró en buen estado pero teniendo todo fuera se puso todo nuevo, no valía la pena conservar nada. Lo próximo frenos 312 que ya le toca y hace tiempo que compré los portapinzas.

Pues de frenos se ha mejorado diametro de los delanteros y lleva los 4 discos cambiados, ventilados y pastillas a juego. En cuanto a frenos el coche doy fe que va espectacular, junto con la fiabilidad es el punto más fuerte!

Y feliz cuesta de enero!!

Ya nos contarás, mucha suerte!

Yo empezaria por los guardapolvos, porque como se quede sin grasa te va a tocar cambiar más cositas, lo demás pues poco a poco!

Bienvenido Pedro, muy bonito el A3 y encima dsg. Esperamos leerte mucho por aqui, saludos

Menudo salto del B5! yo no conozco ese motor, pero a ver si alguien lo tiene, supongo que mantendrá consumos ajustados.

Bienvenido al foro! El A4 cabrio es precioso y en ese color luce muchísimo. Es un coche más práctico de lo que parece y es una gozada llevarlo sin techo. ¿Qué motor lleva? Un saludo

Vaya, ojalá aparezca pronto.

Esto es lo más sencillo sin duda!

Además de tubos de vacio, lo que también se suele ir en estos motores es el modulo de encendido (tambien la llaman pastilla de encendido), y cuando a mi me falló el coche empezó a ir 3 cilindros. Se cambia en un momento y no me suena que fuera cara, como conozco varios casos que se ha estropeado, no estaria de más empezar de 0 y ponerla nueva, aunque lo ideal seria pasar el VAGcom a ver que fallos da.

Qué problema tienes con el cierre? Por cierto, lo de las fotos de algunos bricos es normal, no es cosa tuya, el problema es que muchos usuarios las subian a servidores externos que al desaparecer o pasar a ser de pago también ha hecho que desaparezcan las fotos. Algunas las hemos podido volver a subir, pero muchas se perdieron. Saludos

Se ve totalmente espectacular y más en ese color

Bienvenido, menudo cochazo te has agenciado, ante la duda... 4.2! jaja Que lo disfrutes, ya nos pondrás alguna foto

Blanco o negro se vende como churros, eres un tipo distinguido!

Es un muy buen coche escuela, amplio por dentro pero de tamaño contenido por fuera, suficientemente seguro y con mucho recambio. Me parece el modelo perfecto para aprender. Yo le regalé uno a mi mujer y está encantadísima con él.

Muy chulo este A3, además es un color que por lo menos yo no tengo muy visto. Que lo disfrutes!

No parece ni tdi!

Feliz año a todos!!

Ya nos contarás, yo la cambié y nunca más tuve problema.

Si cambias la valvula canister (en la foto el número 10) seguramente se te solucione. Es barata y se cambia en 3 minutos.