Tolo

Conozco adultos que conducen peor

Tendrás el rodamiento del collar de desembrague cascadísimo.

Seguramente superaba el tamaño máximo. Con todo el texto que llevas...

En ocasiones veo RS2.

Yo creo que no tendrá CAN Bus tu coche, podrías preguntar en el subforo a ver si lo saben.

¿Tienes o has tenido vibración en alguna rueda o algún rodamiento cascado?

El Coupe B4 y el Passat '81-'88 tambien lo llevan. Ref. 811419325B

¿Que coche?

Original 30€

La ley de la oferta y la demanda. Hay muchos y se venden bien, o incluso no hay tantos pero se venden muy muy bien. Que cueste más o menos de robar entra en el presupuesto.

13.8 es correcto pero no descartes al alternador. Puede que compres una batería nueva (que la tendrás que comprar) y la "quemes" si el alternador sobrecarga el sistema. Deberias, para descartar completamente al alternador, medir la tensión con el coche andando, luces puestas, ventilador de la calefacción y subiendo el motor de vueltas. Al ralentí puede regular bien y a altas rev. no. Suerte.

Es el de el Mercedes, a partir del minuto 52:20 Gracias¡ Me refería a la noticia en sí, al forero pues felicidades.

A partir del minuto 51: http://www.rtve.es/a...-02-13/1695829/ O eso creo

Les interesa más diferenciar generaciones, que modelos. Les interesa que el que tiene un A6 se compre otro al cabo de 3/4 años. Pocos se pasarán a un A8 p.ej.

¿Nadie va a Montmeló?

Pues ahora llena a ver cuanto cabe... Te digo que a mí me entrarian 54-55 litros

¿El conmutador de arranque?

Lugar de montaje del transmisor de la presión de sobrealimentación -G31- con transmisor de la temperatura del aire de admisión -G42- En el tubo de conducción de aire Yo sospecho de un fallo electrico más que mecánico, pero me puedo equivocar.

En la pag.28 el sensor -G28 Esquema

Esos pilotos oscurecidos ¿son 101% legales?

Es una gráfica con reprogramación pero la curba es suave y progresiva nada que ver con lo tuyo. Enlace

Fijate la segunda foto: El primer acelerón llega a fondo y "aparece" por abajo, hace un pico, vuelve a caer otra vez para arriba... No es coherente. A mi me parece que el sensor de presión está defectuoso. Límpialo, tócalo un poco y vuelve a probar.

Esa línea tan plana de la pres. del turbo a 2380 mb parece un fondo de escala... ¿Funciona bien el sensor de presión? además hace unas subidas muy bestias

Si te refieres al sensor de regimen del motor -G28 los tres cables (1.- Verde/gris, 2.- Azul y 3.- Negro) ven directamente a la centralita, al conector Negro de 60 p. (1 = pin 42, 2 = pin 58 y 3 = pin 57). Hablamos siempre del motor BLB, BRE, ...