Tolo

Dudo de la efectividad pero vamos a la electrónica: Es un circuito simple, básico incluso absurdo. Los valores son críticos y se tienen que obtener probando. Un rele pequeño de 12V que consuma los mínimo. Energizar el relé y probar por ejemplo con una resistencia de 100 Ohm en serie si se mantiene "pegado". Si se despega el relé bajar el valor de la resistencia hasta que se mantenga pegado. Hay que tener en cuenta que el voltaje para mantener pegado un relé es muy inferior al que se necesita para activarlo. Elegir el valor del condensador para ajustar el tiempo, más uFaradios más tiempo.

Bienvenido!! ¿Has cambiado las llantas, neumáticos, pastillas de freno ultimamente? Los sensores del ABS se pueden mover, ensuciar y dan estos fallos

¿Llevas Aerotwin o clasicos?

No sé para que haces esto, pero igual con un diodo y un condensador gordo se te aguanta el relé conectado uno o dos segundos.

Los sensores inductivos no actuan como resistencias, actuan como bobinas. Se puede comprobar con un ohmetro la continuidad de la bobina, pero la resistencia no variará en función de si detecta o no. Varia la frecuencia del oscilador acoplado a esa bobina. Aparte de eso... ¿no puedes levantar el coche y meter marchas?

La "reserva", entrecomillas porqué no es como una moto, se le llama cuando se enciende el aviso amarillo en el FIS, cuando quedan 8 litros o menos en el depósito. La aguja del marcador de combustible entra en la última linea.

Oido cocina. Adios.

+1 Y esperemos que podamos resolver mas comodamente nuestras dudas obteniendo rapidas respuestas. No hombre era pura ironia. Una reivindicación, una lista de foreros y un ruido al ralentí juntos en un post.

Me parece genial este hilo, seguro que encontramos facilmente información sobre los motores de gasolina. Donde vas parar, fantástico.

La junta viene con el tapón del cárter.

Te paso la ubicación de componentes donde se especifica: "Las válvulas se verifican mediante el autodiagnóstico" Supongo que dentro de "Ajuste Básico", pero no lo "veo" muy claro. Si no detecta fallo quizás es porqué el fallo está en el convertidor. Pincha el enlace: Caja 09A Ubicación de componentes

:blink: ¡¡ Que mareo !!

La ref. de los topes de la bomba de air. secun. para el motor BEX es: 06A 133 567 A Tope elastico

La bomba + de 400 € pero venden el soporte(3) 20-25 € y los topes(2) 10 €.

Antes de eso yo probaría a conectarle el Autodiagnóstico, VagCom o similar.

¿Un KV del '89?

pedinche. 1. adj. Méx. pedigüeño. U. t. c. s. Real Academia Española © Todos los derechos reservados Cuenta, cuenta... ¿que has hecho? Aquí: Enlace Quizás si concretas más encuentro algo más detallado sobre lo que te interesa...

1.- Junta de culata nueva, y "tapar el muerto". 2.- Probar.

¿El protector del disco de freno?

Aqui: Enlace

Buen trabajo y magnifico elevador si señor :clap1:

La búsqueda de "hipercutrada megamacarrónica" no obtuvo ningún resultado. No te enfades

Sigo investigando: Hoy se enciende la reserva (8Litros), hago unos km hasta mi gasolinera preferida. Para y pincho el VagCOm. Sensor 1: 7 Litros Sensor 2:0 Litros. Lleno el deposito; 59 Litros. Sensor 1: 28 Litros Sensor 2: 36 Litros <_<