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Tolo

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Todo lo publicado por Tolo

  1. Tolo
    Tremendos
  2. Tolo
    En cualquiera de los dos casos si se hace bien no tendría que ser ningún problema. En el conce, en Bosch o en el mecánico de la esquina es una operación básica en un coche.
  3. Tolo
    Girando con la mano cada polea puedes averiguar lo que tienes mal... Vehículos con rodillo de reenvío adicional: 1 - Alternador 2 - Rodillo de reenvío 3 - Rodillo de reenvío 4 - Bomba de refrigeración 5 - Rodillo de reenvío (opcional) 6 - Bomba de aletas 7 - Compresor del climatizador 8 - Elemento tensor de la correa poli-V 9 - Antivibrador El 5 es posible que no lo lleves y el 9 no lo moverás que es el cigueñal
  4. Tolo
    Si olia a quemado tendrás algo gripado, el alternador, el tensor, el compresor del AA o con suerte (€€) algún rodillo de reenvio. Saludos.
  5. Tolo
    Ahora que lo he leido bien , el valor estandart es 2º si lo tienes a 2.2º yo creo que esta suficientemente bien. Yo lo dejaría unos dias que se asiente la correa y volver, si puedes, a meter el vagcom. Es tan pequeño el desfase que es posible que al tocarlo lo dejes peor que está ahora mismo, creo yo. Saludos.
  6. Tolo
    El avance de la inyección varia con la temp. del combustible. El ajuste el electrónico, electroválvula en la bomba, pero es capaz de corregir un margen más bien estrecho, si mecanicamente está perfecto pues creo que mejor. Tambien habría que ver la gráfica desde que arrancas, frio, hasta unos 10 o 15 minutos que se caliente el combustible. Yo lo dejaría lo mejor posible en caliente, que es la forma "normal" de trabajar.
  7. Tolo
    Si te sirve: Enlace
  8. Tolo
    Si te sirve: Enlace
  9. Tolo
    Que rosca chalao !! te tienes que comer la cabeza, y no la tuya
  10. Tolo
    Sobre la distribución: Lo que realmente manda es el bulón (foto), la polea se afloja al poner la correa, se tensa la correa y después se aprietan los tornillos de la polea. Si lo tienes bien o mal no lo sé, ni que medios tienes. Si funciona bien y la correa está bien tensada no creo que tengas ningún problema.
  11. Tolo
  12. Tolo
    Sobre desplazar el portacierres: El parachoques lo tienes que quitar. Ganas unos 5 cm.
  13. Tolo
    Yo soy partidario de hacerlo con una sola broca, así el hexagono o la "estrella" torx te hace de guia. Una broca pequeña es fácil descentrarse y al final "tocar" el plástico. El tornillo es M6 (creo) pues una broca de 6 mm. hasta el final. Supongo que en un Torx T30 habrás metido una allen de 5, pero redondear un tornillo que de serie esta apretado a 6 Nm... :ranting2:
  14. Tolo
    Taladrazo al canto !!!
  15. Tolo
    Esto te servirá: Mi vínculo
  16. Tolo
    De ayer a hoy te habrás quedado, además, sin batería, <_<
  17. Tolo
    Supongo que es el transmisor de regimen del motor, debería estar situado en la zona izquierda. Debajo del depósito de expansión del refrigerante. Revisa los conectores del motor que los tengas todos conectados.
  18. Tolo
    Eso es el turbo "mismamente"... Limpialó bien afloja la tuerca de la tubería del aceite y vuelve a apretarla bien, a ver que pasa. Suerte.
  19. Tolo
    Esto te puede ayudar: Enlace
  20. Tolo

    Hola Tolo, puedes ayudarme, me puedes conseguir el esquema electrico del volante multifunción del Audi A4 2.5 TDI quattro del 09/2002, necesito saber, a que clavija y de que color son, los cables del volumen y los que cambian de cancion ó emisora, yo antes tenía montado el radio navegador RNS-D y ahora he montado uno que trae de todo, pero no actuan, te agradecería tu ayuda...

  21. Tolo

    Hola Tolo,. Tu me podrias decir donde esta el numero del cambio de mi A3 2.0 tdi 140 cv. Es de los primeros, comprado en 2004 pero me parece que fabricado en 2003. Es el ambition de 6 velocidades.

    Es que tendria que pedir un cojinete que va en la parte izquierda del cambio mas a l morro de lo que seria la salida del palier y tapado con un tapon del diametro de un baso de nocilla :).<...>

  22. Tolo
    Te equivocas positivamente, el sensor se puede cambiar sin perder el gas Lleva válvula. :clap1: Enlace
  23. Tolo
    Se aflojaría la tuerca. Piensa que es autoblocante, y si se desmonta hay que cambiarla. Pienso que puedes circular, pero revisa la polea del compresor del aire acondicionado, no vayas a tener algún problema. Ahora mismo la polea estará loca, no embraga con el compresor. Revisa que no tenga juego o esté clavada, o que el mismo compresor se haya clavado. Conectar o no el climatizador no supone nada, no enfriará.
  24. Tolo
    Ya que estamos aqui tienes las intrucciones para reparalo, supongo que tendrás que comprar la tuerca autoblocante y una arandela. Archivo PDF Suerte.
  25. Tolo
    Es el embrague del compresor (Sanden) del climatizador.