Jump to content

Tolo

Colaborador Foro Clasicos
  • Mensajes

    9499
  • Ingresó

  • Última visita

  • Días ganados

    1

Todo lo publicado por Tolo

  1. Uno cosa es una prensa hidráulica: y otra un compresor de muelles (que también puede ser hidráulico o no): de haberlo los hay más simples (y baratos) que este.
  2. Necesitas un compresor de muelles de amortiguador
  3. ¿Cuando cambiaste por última vez el filtro de combustible?
  4. Gracias por la explicación ¡lo que aprendemos contigo! y esto de la competición es otra história, simple, fiable, ... Entonces... digo yo si aparcas un pepino de esto en una cuesta... el freno de mano no tiene trinquete ¿no? : ¿Le tienes que poner una piedra en la rueda o dejar una marcha engranada?
  5. Este post sin fotos...
  6. No me funciona el enlace de Seresmi, creo que hay dos "http's"... Enlace
  7. Será el 3A no el 1A !!!! Cerca del filtro de aceite o en la parte posterior del motor, es lo que pone
  8. No había leido el post hasta ahora... es que hay que tener tiempo para disfrutarlo. Precioso el BMW... Un par de preguntas: ¿Dos bombas de freno? ¿delante y detrás? ¿embrague? y después esto ¿es el freno de mano hidráulico?
  9. Intenta hacer el ajuste básico con un "vagcom".
  10. Estas discusiones se terminan diciendole "Sí, sí el tuyo corre más, es más lo que tu quieras pero a mi el tuyo... no me gusta..."
  11. No creo que dejen de fabricar el 2.5 por que no se vende... porqué se han inventado dos V6 Diesel, no uno... dos el 2.7 y 3.0 con la misma base pero distintas potencias y precios, precisamente para abarcar más ventas. Si no se vende no inviertes ni en crear un motor nuevo ni en dos, simplemente lo dejas morir o le pones el common-rail para que parezca nuevo, o lo haces biturbo... pero nada ahí se quedo con su bomba rotativa, su turbo de geometria variable y a la tumba.
  12. Tolo

    Mal funcionamiento de mi ELSA

    No tienes los datos instalados o estan incorrectamente instalados
  13. Podría ser alguno de los sensores averiado. La obstrucción del filtro se deduce de la diferencia de presión entre la entrada y la salida. También hay un depósito de reacctivo para quemar las pastículas ¿Cuantos Kms tiene?
  14. Los siento por el accidente, siempre lo más importante es salir ileso. No tengo muy claro quien tiene la culpa, en realida el yaris seguía por su via y tu girabas ...
  15. Con el Vagcom no vas a ver los Km. y fallos ¿? que quieres que te diga... ¿y si lo pruebas? No dan audis a cuatro pesetas. Pon el enlace (si lo hay) y que la gente opine, por ejemplo.
  16. El Audi 100 llevaba un motor diesel de 5 cilindros en línea, lo finiquirtaron y se inventaron un V6, los han montado los A4, los A6, Passat, algún Skoda... Ha sido sustituido por el 2.7/3.0. No ha durado mucho. Yo te recomiendo ell 1.9 TDI sin duda. Mira precios y verás que se paga más (segunda mano) el 1.9 que el 2.5. y el V6 150 CV no lo quiere nadie.
  17. La correa original tendría que medir 1722 mm. si llegas A.A.
  18. Entonces revisa que tiene que haber un relé para los calentadores. Con una lámpara de pruebas verifica si con el testigo APAGADO, unos segundos después de arrancar se ilumina la lámpara (los calentadores funcionan).
  19. Es posible que tengas uno o dos fundidos pero creo que son 8º a los que tiene que estar el motor para que se encienda el testigo, NO LOS CALENTADORES que se encienden SIEMPRE.
  20. Dudo que en Lanzarote se tenga que encender la luz de los calentadores... ¿Arranca bien? ¿humo blanco?
  21. Tienes que desmontar todo el salpicadero... ¿que modelo y año exactamente?
  22. Tolo

    El Cadillac de Obama

    ¿Este es el mismo que llevaba una butaca en el maletero semi cerrado y unos muebles del Ikea atados con cinchas en el techo? Patético!!!
  23. Como vas a tener que sacar la correa de todas todas, con la correa fuera (antes de sacar el alternador) gira el rotor con la mano y notarás si es problema o no, de los rodamientos, se nota enseguida. Así ya descartas posibles causas.
  24. Siniestro total !!! Me dan casi 2.000 € y se quedan el coche para darlo de baja y al desguace...