Tolo

Bienvenido... ¿llevas catalizador, lambda y esas cosas? es una idea.

17" 45 = 1964 mm. 18" 40 = 1967 mm. Insignificante...

Para la 26E3: Antecedentes técnicos En los vehículos Audi A4 y A5 fabricados en un período de tiempo determinado se ha de llevar a cabo una actualización del software en diferentes unidades de control, así como en los vehículos TDI 2.0 se ha de sustituir el tubo flexible de depresión hacia el radiador para recirculación de gases de escape. Las modificaciones en detalle (sólo con especificación afectada): Código de dirección 01: Optimización de la recirculación de gases de escape (AGR) Código de dirección 09: Optimización del sensor de lluvia Código de dirección 17: Optimización del reloj por control remoto Código de dirección 42 y 52: Optimización del sistema automático de bajada Código de dirección 46 y 05: Optimización de la desconexión del bus CAN Código de dirección 55: Optimización de la regulación de la 27C5 no tengo nada

En el RNS-E el canal de adaptación 001 literalmente "Ajuste del tamaño de los neumáticos" sirve para establecer el perímetro de las ruedas. El tamaño de la llanta puede influir dependiendo del neumático. Puede ser legalmente equivalente pero para el navegador una diferencia importante. Saludos.

En 2 (In 2) significa Servicio cada 24 meses ( Servicio normal + Cámbio Líquido frenos) Intenta hacer lo siguiente para borrarlo intenta hacer lo siguiente: Autodiagnóstico del cuadro de instrumentos con WIV Reposición del indicador de Servicio tras realizar el servicio sin VAS 5051 ¡Atención! Con una reposición sin VAS 5051, el Servicio se pone automáticamente a un valor de intervalo fijo. Después de realizar un Servicio, se tiene que anular el correspondiente mensaje de petición de Servicio. La reposición del indicador de Servicio se debería efectuar sólo con el sistema de diagnóstico, medición e información de vehículos VAS 5051 en la función "Adaptación" => página 01-80. Además, el indicador de Servicio se puede reponer (anular) con el siguiente procedimiento: ‒ Desconectar el encendido. ‒ Presionar la tecla de reposición del cuentakilómetros parcial del cuadro de instrumentos y mantenerla apretada. ‒ Con la tecla pulsada, conectar el encendido. ‒ Soltar la tecla. Después de soltar la tecla del cuentakilómetros parcial aparece en el display "SERVICE!". ‒ Pulsar el botón de ajuste de la hora en el cuadro de instrumentos dentro del plazo de 5 segundos, hasta que el texto se reponga a "SERVICE EN 15000 KM". ‒ Desconectar el encendido.

Un "Ajuste básico" antes de cambiar nada.

Seguramente la bomba de embrage (cilindro del pedal) está a punto de "fallecer" Suerte.

Acesa, Stahlwille...

Lo tienes conectado al coche y con el contacto dado???

Buen FTP TOLO :drool: , aunque faltan muchas letras de motor todavía jajajajjaaa El dia que me ponga te vas a enterar... hace meses que no toco nada de nada, abandonao lo tengo Lo de la bomba es verdad, ¿la cojo o que? Me quiero llevar el spray de silicona para los cinturones/gomas (nada de guarradas eh!) el que quiera probar...

Como es tu bomba de dirección asistida MarT2?? Vickers o ZF (o algo asi). A mi me sobra una ZF...

Aquí tienes al Ajuste Básico

¿No conoces a nadie que te pueda enchufar el VAGCom? con borrar los errores y un ajuste básico... por lo menos aislar el problema. No puedes ponerte a cambiar servos, no serán baratos...

Bienvenido, piensa que si en un mes en el taller oficial no saben que le pasa... ... escribiendo 4 líneas y no sabemos ni si es diesel o gasolina: No será fácil. Había una campaña de cambio de los ventiladores porqué fallaba un módulo, pero supongo que el servicio oficial lo habrá comprobado. Saludos.

Hay mucho que discutir, para que no te pase eso o minimizarlo te aconsejo cruzar los neumáticos delante/detrás y en diagonal, si el neumático lo permite, cada 10-15.000 Km. Así se desgastan mas o menos igual, duran más y siempre tendrán un agarre similar. Siempre cambiar los cuatro (o cinco)... PD: ¿como se llama la ITV en sueco?

Yoque creía (por el título) que era un post de s..O

Si pudieras encontrar alguien con el VAGCom podrías leer las averías y hacer un ajuste básico del potenciómetro de la mariposa, antes de cambiar nada.

Esta pieza es el regulador de los árboles de levas, funciona eléctricamente y con aceite. Intenta averiguar si pierde por la junta (se cambia) o si está rota la carcasa...

Supongo que será la 'T' que está al lado de la pieza Nº10 10 - Válvula reguladora de presión para el respiradero de la carcasa del cigüeñal

Te refieres a...¿esto?

Puf ! pues no consigo identidicarlo ¿Podría ser esto?

Es posible que esté pegado con silicona... Archivo4 Es que no encuentro nada mas ¿?

Archivo2 Archivo3 Como podrás leer no conectes la bomba en seco que te la puedes cargar...

¿Has abierto el circuito de refrigeración ultimamente? cambio de líquido, un manguito o algo así. El aire en el circuito puede provocar ruidos en la bomba, en este caso habría que purgar el circuito.

Bueno pues son dos válvulas y un bomba que mueven el líquido refrigerante hacia el habitáculo. Yo pensaría, si no se puede reparar en anularlo, me da la pinta de ser una pieza cara. Mira esto si te ayuda... Archivo