Tolo

¿Has abierto el circuito de refrigeración ultimamente? cambio de líquido, un manguito o algo así. El aire en el circuito puede provocar ruidos en la bomba, en este caso habría que purgar el circuito.

Bueno pues son dos válvulas y un bomba que mueven el líquido refrigerante hacia el habitáculo. Yo pensaría, si no se puede reparar en anularlo, me da la pinta de ser una pieza cara. Mira esto si te ayuda... Archivo

¿Es esto? Cual es el problema ¿hace ruido?

¿Es algo así? creo que es una especie de electroválvula del climatizador. Aunque no sepas el nombre solamente con la referencia lo podrás comprar sin problema

Cuando te encuentras estos caracteres al final de una línea horizontal es que hacen referencia a otro esquema (una conexión entre esquemas), normalmente el anterior o posterior. No se si me explico...

Actualiza el programa a 3.50 ó 3.51

Léete el documento y localiza la pegatina... Portadatos.pdf El código que te piden será el del motor (Pos.5) Seguramente será AFB (150 CV) ó AKE (180 CV)

Los Leds tienen polaridad, si los conectas al revés no lucen. Simplemente conéctalos donde antes tenias la/s bombillas. Saludos.

Deberías indicar el modelo de coche (A4??), motor (1.8??), el año y los CV's. Y si puede ser una foto mas detallada u otra pista... Comprende que es difícil, supongo que será una pieza del sistema de combustible

Me sabe a humo, me sabe a humo...

Que unos días tire más que otros es debido a la presión atmosférica, seguramente tienes la regulación del turbo mal.

Comprueba el voltaje de la batería...

¿Que quiere decir "se vuelve loco"? marca mal, se cae y vuelve, sube y baja... Revisa el detector que esté bien metido, en la salida del palier izquierdo, sobre todo la conexión, que esté limpia de aceite y seca de agua.

Según el VagCom los airbag están correctos... Prueba los bloques 5, o 6 y 8 (según versión) Edito para esto: Después de conectar el encendido, se enciende el testigo luminoso del airbag (K75) durante unos 4 segundos, apagándose a continuación. En caso de seguir el testigo parpadeando durante 12 segundos más, señaliza esto que se encuentra bloqueado el airbag del acompañante (sólo vehículos 1997 ▸). ◆ Si el testigo (K75) no se apaga tras unos 4 segundos, significa esto que la tensión de alimentación para la unidad de control del airbag (J 234) no está en orden. Consultar la memoria de averías => pág. 01-11. ◆ Si el testigo (K75) se apaga y se vuelve a encender significa que la unidad de control no está codificada, que ha sido montada una unidad de control equivocada o que existe una avería. Consultar la memoria de averías =>

¿Lo has reprogramado?

Yo soy licenciado en Historia, tecnico superior en Arqueologia y especialista en Prehistoria. En que parte de la pregunta te has perdido , eso no es una respuesta válida a mi pregunta.

Tuviera un hermano mayor seguro que su padre ya no tendría coche hacía tiempo... Benvinguda

Rulemán Es posible, o los neumáticos como te dicen...

El problema de los árboles de levas se puede "manifestar " por:falta de potencia, marcha/ ralentí intranquila/o, sacudidas, etc... Es posible que se registre un fallo del caudalímetro porqué al no abrir suficiente la válvula de admisión no entre la cantidad de aire predeterminada (con presión correcta) y la centralita lo achaque a fallo del caudalímetro.

Hay dos fallos documentado "Pérdida de potencia con lluvia intensa". Entra agua en el filtro de aire y el caudalímetro genera datos erróneos u otro problema: se moja el cartucho de aire. La solución pasa, en los dos casos, por modificar el filtro del aire, mejorar el desagüe o algo así. Lo de los testigos ESP no me lo explico. Suerte.

Si dice "Desarrollado por RossTech: NO" Será un poco piratilla el cable. Pero eso tampoco creo que sea tan importante. Vete a lo seguro, prueba en el primer apartado de leer las averías del motor, la dirección 1. A ver si funciona.

Que te comprueben el desgaste de los árboles de levas...

¿De que buscas trabajo? por curiosidad

Vete al último "apartado", de los 6 que tienes en el menú principal. Hay un test del cable, puede ser que tengas mal el puerto COM.