Tolo

Si, el cable parece VGA a RGB. Pero... ¿y los sincronismos? mejor no te comas el coco con este cable... ¿Seguro que el portatil no tiene salida de Video Compuesto, S-Video o TV?

Yo para ser feliz quiero un camion...

Copio y pego um MP que envié hace unos dias... Del nº de bastidor olvidate, no vale para nada, no estamos en linea con la red de VW/Audi asi que nada de nada. Te indico los pasos porque hay alguno que parece una chorrada y no lo es Abro Elsawin. Usuario: admin Contraseña: admin OK Leo la "Nota"( paso hasta el final) y "Aceptar" "Manual de reparaciones" Marca: Audi año: 2001 Tipo comercial: 8D2 A4 Motor: AFN Ampliar: 8D2 0Y4 (doble click) OK y a disfrutar.

Yo empezaria por la pieza Nº 17, que es el regualdor de intensidad de iluminación, se vende solo, unos 20 -25 €. Alguien de por aqui seguro que le sobra un cuadro... Suerte.

Tendriamos que averiguar si los instrumentos suplementarios tienen regulación de la intensidad de iluminación ¿te acuerdas? Yo sigo que es el regulador. Como se te ocurre poner un fusible de 30 A, son 360 Wats por dios!!!

¿Las luces del cuadro te refieres ? dudo que lleven un relé. El elsawin no trae esquemas eléctricos del Audi 80. Yo empezaria por el regulador de tensión que lleva el cuadro, el regulador de intensidad, ... Saludos.

El ralentí es de tractor

Quizás quiso decir: by pass

A K T E F O R U M es un foro alemán, hace un tiempo te podrías registrar ahora ya no...

Gracias pero el mio va de coña...

Yo creo que unos 600 mBares (o sea unos 400 de presión absoluta)

¿Donde lo has conseguido?

Buen enlace Al precio que se está poniendo el tema habrá que abrir otro subforo: Combustibles alternativos

Como te han dicho en el otro hilo la confusión entre evaporador/condensador ya mosquea... Te cuelgo el despiece por si quieres enterarte bien de lo que te tienen que cambiar. Piensa que cada "numero" de la ilustración es un pieza distinta que se vende sola, que tiene un precio y una referencia. Normalmente todo esto "vale una pasta". A4_8E_B7_Condensador_AA.pdf Precios aprox. Nº 1 Condensador 300 € Nº 4 Tubo 140 € Nº 7 Tubo 100 € Yo me lo imprimiria e iria al conce "a preguntar" con el "Oiga que tengo un amigo... que m'ha dicho..." :ranting2: y cuando vean que está actualizado a la 693 te miraran de otro forma ya verás

En Barcelona hay una "GAS-olinera" frente a Mercabarna...

Ya que lo enlaces no funcionan (habrá que estudiarlo...) se puede poder la afoto

Me despistas cuando hablas de evaporador y que pasa por delante del radiador. El evaporador está dentro del habitáculo (liquido a gas, los gases al evaporarse "cogen" calor). El radiador de fuera, el que está en el morro es el condensador (gas a liquido). Yo iria a otro taller a ver que me dicen... Saludos.

La vibración es posible que sean los neumáticos. El tema del patín si fuera realmente esa la causa hay mucho trabajo, las cadenas van por "atrás". Me extraña que dure dos segundos y en frio, suena más a presión de aceite podrías probar de cambiar el aceite por otro más denso uno o dos cambios a ver si mejora. Suerte.

Sin comentarios...

A4_8E_B7_Guarnecido_Puerta_Trasera.pdf

Pues el mio tiene casi 400.000 (+ afeitada) y la culata perfecta... ¿Será el aceite?

Cuando hablas de válvula sensor, no te entiendo... O es una válvula o en un sensor. ¿Podrías identificarlo en la ilustración? ¿el Nº 12? Que tengas aceite en el intercooler no es bueno pero hasta cierto punto es normal. El sensor nº 12 es un sensor de temperatura, el aceite poco le afecta...Hay otra versión del sensor, que va con dos tornillos, este además de temp. es sensor de presión. Cuando el fallo se arregla quitando el contacto podría ser por sobrepresión en el circuito de sobrealimentación. En los 110 CV pasa mucho, el trubo se llena de carbonilla y el sistema de regulación se atasca. Se debería desmontar el turbo para limpiarlo. Saludos.

Hace algún tiempo colgé algunos archivos AQUI y de momento no expiran... Saludos.

Según el esquema que estoy viendo el fusible 15 es de 5 Amperios y alimenta dos "cosas" : Unidad de control para cambio automático y Procesador combinado en el cuadro de instrumentos . Quizás podría ser el electroimán de bloqueo de la palanca (por el consumo). Lo mejor seria medir la corriente que pasa por el fusible y aislar cuando ocurre el consumo excesivo. Es una idea... Suerte.

La junta tórica a la que me refería no corresponde ni a esa medida, ni a esa posición. Me referia a la Nº15 de la ilustración: La medida es 19,6x3,65. La ref. N 903 168 02