Tolo

Hago una lista por si alguien más quiere algún software: ETKA 7.0 687 lagarto QUIN 2.8 V6 turbo s2 ¿Alguien quiere el ElsaWin 3.5 con datos de Audi 6/2007? Ya hos aviso que no sale nada el Coupé, el 80 B4 SI y el 100/A6 también. EL motor ABY NO, el 3B NO, el ADU (RS2) NO, el AAN (S4) SI. EL AAN como base ya es útil para todos los 5 Cilindros, 20V turbo. Que lo diga ahora o calle para siempre...

Barajo la posibilidad de traeros unas copias del ETKA 7.0 Update 688 que tengo calentito. El Elsa de Audi que tengo es el 6/2007 para 3.5. Se aceptan pedidos... Otra posibilidad es traerme el spray de silicona para los cinturones de seguridad y el VagCom para abueletes... Saludos.

Os quedareis con las ganas de oler mi petrolero

La del B4 8A0 941 801 unos 20 €

Un buen soldador que te haga un cono con dos bridas...

A4_8D_Ajustar_Puerta.pdf Mira esto. Saludos.

Casi que la batería, prueba a encender las luces y arrancar a ver si cae mucho la intensidad.

El sensor del embrague está en la parte del motor, debajo de la batería y para ver el conmutador del freno tienes que desmontar el portaobjetos del conductor. Saludos.

El error dirá algo del "Borne 30"... Antes de cambiarlo diles que te hagan un "Ajuste básico" sino lo han hecho, de todas maneras si lo cambian tendrán que hacerlo. Suerte.

¿No tienes conectores en la caja de fusibles? Enlace

¿Has comprobado los calentadores? ¿Km's?

Es una limitación según nº de serie. Las flechitas significan "hasta" o "a partir" dependiendo de. Las letras en este caso concreto limitan el año 'N', 'K' y 'L' son '92, '89 y '90 repectivamente. Creo que es fácil entenderlo tienes que mirar cual es tu nº de chasis e incluirlo en alguna de las limitaciones para saber que cable tienes que compar. La pieza Nº 1 por ejemplo hasta 20000 del '89 xxx xxx 516 A a partir del 000001 del '90 xxx xxx 516 B

¿Hacemos una colecta?

Si está "solo" bloqueada tengo entendido que se puede desbloquear. Aunque no deja de ser raro que se bloquee asi como asi, pero todo es posible. Habrá que "flasearla" en el conce o en algún reprogramador. Saludos.

¿Siempre? ¿en frio/caliente? ¿humo blanco/negro? ¿alguna avería anterior? Saludos.

Pues si no son las escobillas podría ser el "otro" terminal del alternador, que lo tengas mal conectado o desconectado...´ Creo que podría influir en que no se encienda el testigo del alternador con el motor parado. Saludos.

Es posible que tengas las escobillas gastadas. Mirate esto... Enlace

Los dos contadores van unidos, el engranaje que te digo que encontré roto está antes,es un "montaje" epicicloidal creo que se llama. Tengo la sensación que se encalla y se parte la ruedecita "blandita".

Lo que está cascao es el último '9' el "dosmiles, tresmiles..." que se atranca y no hace saltar el '6'. Realmente curioso. ¿Compraste el coche de segundamano?

Osease que te los bajó a menos de los que tenia el viejo :clap1: Yo creo que estos cuentaquilometros tienen antiafeitadas. A mí a los pocos dias de comprar el coche (de 2ª mano) se me pararon los numeritos (¿lo manipularon? SI) , lo desmonté y cambié un engranaje minúsculo, muy blandito, parecia hecho a posta para que se rompiera...

Tienes razón, la terminología correcta es "electromecánica", no sé yo de donde saqué lo de hidráulica :crying_anim: aunque lo de mecánica me parece una redundancia, será mecánica por coj@nes digo yo. O las hay electrofilosóficas, electroelectrónicas ó electrópiroplásticas PD: Perdonado: un padre nuestro y tres avemarias y reza por todos los A3 del foro... x 100

V71 es la trampilla del aire fresco (exterior). Saludos.

Suerte a los dos...

Estoy de acuerdo con lo que te han dicho, el chivato salta por falta de presión de aceite. Puede ser debido a falta de aceite, a que la bomba esté a punto de petar, qa ue el sensor esté mal...etc. Si circulas sin presión de aceite bye bye motor...