Tolo

Bienvenido al foro. Es posible que tengas la bomba de agua rota (el rotor) y el agua no circule, el radiador o manguitos obturados... Podrías dar más pistas, Km's, averias, etc. Es muy posible que se autoproteja por sobretemperatura y seguramente porqué alcanza más de 100º donde está en sensor, por eso es posible que no circule bien el agua. Saludos.

El sensor vendria a ser esto: Supongo que lo situais, decir que no estoy seguro para que sirve exactamente, pero tiene que ver con el cabezeo del motor . Dudo que las vibraciones provengan de un fallo en este sensor. Como sensor que es, si fallase, se reflejaría en la memoria de averías.

Oye Tolo, cómo se saca el sensor? una vez lo intententé y nada. PD: la botella la quiero cambiar (yo mismo Carlos) y si me ahorro el sensor, pues mejor... Pués no me acuerdo, pero creo que con un clip y una tórica. Saludos.

Primero limpialó (el sensor).

Curioso ¿no?

Será asi... Enlace

Por la presión del agua no te preocupes, lo único es que me extraña que no circule el agua por todos los agujeros ¿?. No recuerdo cual era el problema que tenias, porque la junta se ve bien.

¿La trampilla del entrada de aire fresco (exterior)?

¿Una pregunta: Los agujeros que te marco con las flechas...¿existen, estan tapados de m**** o no están? Respecto a las juntas, cambialas siempre que puedas.

coche - interface - pc portatil - Wifi ...ad-hoc... .Wifi - pc sobremesa (acceso remoto)

¿Has pensado en un pc portatil ? :ranting2:

Tiki Taka Tiki Taka...!!

Hay que desmontar practicamente toda la distribución para cambiar el termostato. ¿Cuanto te falta para cambiar la corre? Podrías aprovechar para cambiar correa/bomba/termostato. Asi te gasta una pasta... Edito: Muy barato compra Romulo...

El Nº 1 30 €, el Nº 2 40 €. Muy aproximado (cuenta más) eh!

sera clitoriano o vaginal, no? Creia que era un concepto anticuado eso. Estaba convencido de que todas tenian orgasmos, o mejor dicho podian tenerlos.

¿Cual?

100pPaginas son de JAVIREX

300 y pico caballos descapotable ¿donde esta la PENA? Suerte y disfrutalo!!!

Enhorabuena, ¿por que zona trabajas?

¿El sensor de temperatura? ¿Que tendrá que ver la temperatura con el arranque? Entonces si hace mucho frio o mucha calor ¿no arrancará? PD: Seguro que han desconectado el sensor y se les ha registrado el fallo El viejo truco de desenchufarlo todo y volverlo a enchufar todo a ver si funciona ¿no serán informáticos en lugar de mecánicos?

El 2.5 TDi V6 tiene la extraña habilidad de sudar aceite... Busca post de este motor que se hable de "tamiz", hay varios y se comentan casos parecidos. Respecto a las "humedades" mira en la salida del diferencial, en el lado del conductor creo, justo donde sale el palier hay un sensor que es el que manda los pulsos de la rueda, que sirven para el cuentakilometros. Saludos.

Si te fijas en el enlace de Stahlwille las puntas son largas... Sobre si tienen que estar fuertes o no, ten en cuenta que si tienes uno o dos apretados estos hacen toda los fuerza. Lo correcto seria alfojarlos por orden y varias pasadas, 45º cada tornillo por ejemplo. No es muy buena idea dejar los tornillos todos flojos y solamente uno o dos apretados, podrias deformar la culata. Saludos.

¿y el pobre animal?