Tolo

¿Es windows Vista?

Pues si desmontas la EGR tienes que cambiar la junta de "abajo" que será metálica. Para limpiarlo no tengo ni idea, a lo cutre KH-7, y rascar o con algún tipo de desengrasante que preserve las juntas que pueda haber el la EGR. Los disolventes fuertes mejor olvidarse. Saludos.

El del depósito no funciona por presión, funciona por resistencia, el líquido es conductor y cierra el circuito. La falta de nivel lo abre.

El líquido compralo en el conce y afloja el manguito en el punto más bajo que puedas, después es mejor que gires la bomba a mano para que no se queme (hay que sacar la correa...).

Los tornillos de la EGR al colector de escape a 10 Nm. Esto es: Cuidadin!! de no pasarte, si usas una allen no uses ningún tubo alargador, mejor una allen corta(normal) a pelo. No creo que tengas que tener cuidados especiales, solamente los tornillos antes citados. Archivo RAR con las referencias

El problema no es lo que tienes o no tienes que poner, es donde quieres entrar. En algunos apartados hace falta en nº de serie y conectarse on-line. No funcionará. Prueba otro apartado, mecánica, mantenmiento a la milésima, solución técnica de problemas... Si no recuerdo mal el grupo final es para los coches con tracción quattro. Suerte.

Tienes que encontrar la Unidad de Control para la Red de a Bordo, que esta debajo del cuadro de instrumentos, creo. Localizar el conector B (12 contactos negro) y tomar el pin 1( cable azul/rojo) ó el pin 4 (cable blanco/amarillo). Corresponde al cable que alimenta la lámpara para la luz de la marcha atrás der. y izq. respectivamente. Saludos.

¿El Tom Tom o similar tienen salida RGB?

ATA significa ATAPI, los más modernos son Serial ATAPI (SATA)

El nuevo es Serial ATA (SATA) y el viejo IDE.

Bienvenido al foro. Es posible que tengas la bomba de agua rota (el rotor) y el agua no circule, el radiador o manguitos obturados... Podrías dar más pistas, Km's, averias, etc. Es muy posible que se autoproteja por sobretemperatura y seguramente porqué alcanza más de 100º donde está en sensor, por eso es posible que no circule bien el agua. Saludos.

El sensor vendria a ser esto: Supongo que lo situais, decir que no estoy seguro para que sirve exactamente, pero tiene que ver con el cabezeo del motor . Dudo que las vibraciones provengan de un fallo en este sensor. Como sensor que es, si fallase, se reflejaría en la memoria de averías.

Oye Tolo, cómo se saca el sensor? una vez lo intententé y nada. PD: la botella la quiero cambiar (yo mismo Carlos) y si me ahorro el sensor, pues mejor... Pués no me acuerdo, pero creo que con un clip y una tórica. Saludos.

Primero limpialó (el sensor).

Curioso ¿no?

Será asi... Enlace

Por la presión del agua no te preocupes, lo único es que me extraña que no circule el agua por todos los agujeros ¿?. No recuerdo cual era el problema que tenias, porque la junta se ve bien.

¿La trampilla del entrada de aire fresco (exterior)?

¿Una pregunta: Los agujeros que te marco con las flechas...¿existen, estan tapados de m**** o no están? Respecto a las juntas, cambialas siempre que puedas.

coche - interface - pc portatil - Wifi ...ad-hoc... .Wifi - pc sobremesa (acceso remoto)

¿Has pensado en un pc portatil ? :ranting2:

Tiki Taka Tiki Taka...!!

Hay que desmontar practicamente toda la distribución para cambiar el termostato. ¿Cuanto te falta para cambiar la corre? Podrías aprovechar para cambiar correa/bomba/termostato. Asi te gasta una pasta... Edito: Muy barato compra Romulo...

El Nº 1 30 €, el Nº 2 40 €. Muy aproximado (cuenta más) eh!