No te confundas, los datos nuevos incluyen nuevos modelos, NO excluyen a los antiguos. Para tu coche supongo que con la 3.13 ya te apañabas. Te recomendaria la 3.5 y evitar la 3.4, manias de cada uno...
Suerte.
En principio la chapaleta tendría que quedar abierta y la EGR cerrada, pero podrían estar atascadas de m****. ¿Humea mucho cuando aceleras? ¿suena el ralentí muy blandito, sordo, nada nítido?
Datos y programa van más o menos parejos.
Busca los datos para la versión que tengas o a la inversa. Datos antiguos no funcionarán con programas modernos.
Los datos no se actualizan, se instala todo "encima" de los antiguos.
Los programas pueden ser actualizaciones o instalaciones. La 3.5 se puede conseguir de las dos maneras.
Saludos.
Si anulas la EGR es posible que a los tres dias te marque fallo.
Lo que señalas me parece que es la chapaleta de admisión(mariposa ¿?), se usa para que el motor al parar se ahogue y pare más suave. Si está cerrada o no abierta del todo al circular puede faltarte potencia y provocar humo negro por el escape.
Tendrias que averiguar por donde exactamente pierde el aceite, como te decia al principio me suena a junta rota u olvidada en algún taller de estos que anulan la EGR para que no pierda aceite
Si la EGR pierde aceite, anulandola seguirá perdiendo aceite. Lo único que consigues es que no pase aire del escape, humo. El aceite tiene que venir del colector de admisión, una junta...
Saludos.
Si, el cable parece VGA a RGB. Pero... ¿y los sincronismos? mejor no te comas el coco con este cable...
¿Seguro que el portatil no tiene salida de Video Compuesto, S-Video o TV?
Copio y pego um MP que envié hace unos dias...
Del nº de bastidor olvidate, no vale para nada, no estamos en linea con la red de VW/Audi asi que nada de nada.
Te indico los pasos porque hay alguno que parece una chorrada y no lo es
Abro Elsawin.
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OK
Leo la "Nota"( paso hasta el final) y "Aceptar"
"Manual de reparaciones"
Marca: Audi
año: 2001
Tipo comercial: 8D2 A4
Motor: AFN
Ampliar: 8D2 0Y4 (doble click)
OK
y a disfrutar.
Yo empezaria por la pieza Nº 17, que es el regualdor de intensidad de iluminación, se vende solo, unos 20 -25 €. Alguien de por aqui seguro que le sobra un cuadro...
Suerte.
Tendriamos que averiguar si los instrumentos suplementarios tienen regulación de la intensidad de iluminación ¿te acuerdas?
Yo sigo que es el regulador. Como se te ocurre poner un fusible de 30 A, son 360 Wats por dios!!!
¿Las luces del cuadro te refieres ? dudo que lleven un relé.
El elsawin no trae esquemas eléctricos del Audi 80.
Yo empezaria por el regulador de tensión que lleva el cuadro, el regulador de intensidad, ...
Saludos.
Como te han dicho en el otro hilo la confusión entre evaporador/condensador ya mosquea...
Te cuelgo el despiece por si quieres enterarte bien de lo que te tienen que cambiar. Piensa que cada "numero" de la ilustración es un pieza distinta que se vende sola, que tiene un precio y una referencia. Normalmente todo esto "vale una pasta".
A4_8E_B7_Condensador_AA.pdf
Precios aprox.
Nº 1 Condensador 300 €
Nº 4 Tubo 140 €
Nº 7 Tubo 100 €
Yo me lo imprimiria e iria al conce "a preguntar" con el "Oiga que tengo un amigo... que m'ha dicho..." :ranting2: y cuando vean que está actualizado a la 693 te miraran de otro forma ya verás