Tolo

Puede que tengas aire en el circuito, intenta girar al máximo unas cuantas veces, en los dos sentidos. Si pierde líquido intenta controlar el nivel antes de quedarte sin líquido. En una de estas ¡¡¡Adios a la bomba!!!

Comprobando que llegue corriente. Si el problema está aquí es posible que a velocidad máxima (corriente directa) funcionara. Suerte.

Quizás, sabiendo el año...

Muy parecido a este: Enlace

Si no gira el ventilador ¿de donde quieres que venga el aire? estará quemado, compruebalo con un multímetro.

Quizás hayan soltado alguna manguerita de vacio (sin abrazadera) al meter las manos y no se dieron cuenta... Suerte.

Utilizar la Búsqueda no es difícil... Enlace Saludos.

A3_8P_Paragolpes_Delantero.pdf A3_8P_Rejilla_Calandra.pdf A ver si te apañas con esto... Suerte.

¿Las 7 de la mañana? te he contestado a las 6:44 Un buen/a forero/a lo primero que hace por las mañanas es leer el foro bb :o Es que además de escribir en el foro tambien trabajo... Supongo que se habrá apagado la lucecita. Saludos.

Bonito coche. Cámbiala. Puedes mirar si se observan grietas, deshilachada, mucho polvillo negro...Con cualquiera de estos sintomas la rotura es inminente.

:crying_anim: :crying_anim:

Comprobar_Nivel_Aceite_Motor.pdf El tapón para añadir aceite (en rojo)

Si, es peligroso para el motor. La luz del aceite, sino se apaga, es para parar en cuanto puedas. Comprueba el nivel de la varilla, lo más seguro es que te falte aceite. Suerte.

Estos sensores acaban cascando, por el calor sobre todo, son de plástiquillo. Si los cambias cambia los dos. Son mano contactores, uno es de baja presión y el otro de alta. Revisando mis notas... (de cuando los cambié) 05/05/04 028 919 081 D Interruptor Manocontactor d'oli 0,25 -+ 0,10 bar (blau) 7,42 € 8,61 € 05/05/04 068 919 081 A Interruptor Manocontactor d'oli 0,90 -+ 0,15 bar (gris) 7,42 € 8,61 € El segundo precio es con IVA

Siempre es mejor apretar con una llave dinamométrica con el par de apriete correcto, ni más ni menos. 30 Nm es apretar bastante (el tornillo de vaciado del cárter por ejemplo). Osea las bujias aprietalas bien, piensa lo que te ha costado sacar las viejas y que las nuevas algún dia tendrás que poder aflojarlas... La dinamométrica es un invento, cuando te acostumbras no puede vivir sin ella. Saludos.

El caso es que me han dicho que arreglarlo cuesta mas que lo que vale ahora el coche.. pero no se si se referira a esa averia en concreto. que pena, estoy asistiendo a los ultimos años (si llega) de mi primer cochecillo.. Yo cambié la caja de cambios por una de desguace(200€), otro forero hoy mismo publica fotos de una caja de cambios (150€), montarla cuesta algo más pero...

Si te tira aceite solo cuando metes marcha atrás será por el conmutador que enciende la luz de la marcha atrás, valga la rebundancia. Tiene que ser una chorrada, lo que no es ninguna chorrada es perder el aceite del cambio, que significa cambiarlo entero.

No lo acabo de entender ¿porqué cambiaste los paliers y no los platos de salida?

A4_8D_Cambiar_Bujias.pdf Suerte.

El del gato me mola más... Una put*da ser grande, caliente y caótico y no poder estar en dos sitios a la vez...

¿Que aceite? ¿el de la caja de cambios o del motor?? ¿Marcha atrás? ¿que haces en el coche? En serio, las reparaciones son caras hay que estudiar muy mucho su coste y su "rentabilidad". Aparte del aceite lo demás no parece muy importante.

Espero poder ayudarte... Archivo PDF PD:¿¿¿¿¿HAY ALGUIEN MÁS?????

Mira a ver si te sirve esto... A4_8E_B6_AVF_Aceite_Cambio.pdf

A6_4B_AKN_Turbo_Componentes.pdf A6_4B_AKN_Turbo_Desmontar.pdf A6_4B_AKN_Turbo_Manguito_Escape.pdf A6_4B_AKN_Turbo_Brida_Intermedia.pdf Limpiar turbo TGV Suerte...