Jump to content

Tolo

Colaborador Foro Clasicos
  • Mensajes

    9490
  • Ingresó

  • Última visita

Todo lo publicado por Tolo

  1. Será el A5 Cabrio digo yo...
  2. Sin problema... Enlace
  3. No es buena idea mezclar líquidos hidráulicos, yo vaciaría y pondría verde original.
  4. En los apartados 46.1 y 46.2 aparecen la cantidad de gases que emite el motor en concreto asociado a un nº de chasis, que en la ficha técnica se asocia a una matricula y en el permiso de circulación se asocian ambos a un propietario. Lo demás son ganas de sacar dinero y hacer perder el tiempo a los sufridos contribuyentes...
  5. Me gusta el detalle de montar las ruedas para sacar el motor con el subchasis incluido.
  6. Entonces el problema es del funcionario de turno de la DGT.
  7. De que año es tu A2?
  8. Este es bastante básico pero sirve...
  9. Me falta el paciente... Tenemos una cita pendiente antes de fin de año para, además, adaptar una radio Concert para que se encienda y apague con el contacto y se ilumine...
  10. ¿De que año es tu A2 TDI? Los últimos modelos (BHC) y el 90CV (ATL) pueden llevar la pegatina 'B'.
  11. ¿"MedioFIS" te refieres a este cuadro?
  12. Píntalas, es lo único que se me ocurre...
  13. 1.Brake servo 2.Air cleaner 3.Solenoid valve 1 for activated charcoal filter -N80 4.Activated charcoal filter 5.Vacuum line ◆ to engine control unit ◆ in engine wiring harness ◆ must not be shortened or lengthened ◆ use same length and internal diameter when replacing 6.Fuel pressure regulator 7.Throttle valve unit 8.Noise insulation 9.Vacuum connection ◆ Only for vehicles with air conditioner and/or differential lock Este es el esquema de vacio de un motor ABC
  14. Con un cable MPPS (10€) y el prog. VAGEDCSuite (gratis) lo puedes hacer tu mismo.
  15. El amarillo no parece de fábrica... El negro sí parece original, por la brida. Parece que se haya roto el entronque. Averigua si la parte rota que se ha quedado en la manguera es plástico o metal.
  16. Si gotea gasolina es que el regulador no está bien, aparte de eso el tubo va al colector de admisión, la depresión que crea actúa sobre el regulador de presión de gasolina...
  17. Les va a encantar a los de la ITV! Te recomiendo que lo hagas por software, no hay color...
  18. Te envio MP...
  19. Cuadro y centralita tienen que "casar" ... El cuadro reconocerá la llave pero no casará con la centralita, con lo cual arrancará un segundo y se parará...
  20. Dependiendo de las ruedas que lleves y el suelo que pisas es normal, en parkings mojados lo hacen muchísimo p.ej.
  21. Es posible que si el motor está muy frio el ralentí suba un poco más de los normal hasta que se caliente.
  22. ¿El frio?
  23. Tendrías que adaptar el cuadro Enlace Hay que sacar el pin con Vag-Commander o últimamente he descubierto VAG EEPROM PROGRAMMER es gratis y funciona con cables Vag-Com antiguos tipo 311.2 o 409. Es capaz de leer la eeprom y el pin del cuadro... Otra posibilidad es anular el inmo con el Commander
  24. Tolo

    vag com 11.11

    Busca el 11.11.3 a mi fue el único que me funcionó...