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Tolo

Colaborador Foro Clasicos
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Todo lo publicado por Tolo

  1. Tolo

    LOG AVF 2004 RARO

    Tolo responde a Vis3nt de discusión en Vagcom (VCDS)

    Buen trabajo!!!
  2. Tolo
    Creo que el concesionario te da el pin a partir de ese número, pero que no es directamente ningún número.
  3. Tolo
    ¿Has probado de cambiar la batería?
  4. Tolo
    No parecía tan caro...Pero acerté.
  5. Tolo

    Ventilador

    Tolo responde a Edyuno de discusión en Mecánica General Audi

  6. Tolo
    A ver si te sirve esto: Enlace
  7. Tolo

    Ventilador

    Tolo responde a Edyuno de discusión en Mecánica General Audi

    ¿De que año/modelo es tu A3?
  8. Tolo

    Ventilador

    Tolo responde a Edyuno de discusión en Mecánica General Audi

    El problema normalmente no es del ventilador, menos si no se para, que quiere decir que funciona. La solución pasa por cambiar la centralita, el módulo que controla el ventilador.
  9. Tolo
    Sí, parece que son dos piezas, la cerradura y el bombín. La máquina la enchufan para borrar errores y la cobran.
  10. Tolo

    LOG AVF 2004 RARO

    Tolo responde a Vis3nt de discusión en Vagcom (VCDS)

    No acabo de entender que haya 3 bares o más en "intake press". O el sensor mide mal o si la lectura es real la centralita estará en "limp mode". Podrías hacer un log con la cantidad inyectada a ver si da un poco de luz sobre el tema.
  11. Tolo
    Así como lo cuentas no tiene muy buena pinta esta historia, espero que acabe bien. Respecto a tu pregunta no me suenan muchos casos de rotura de culata en estos motores.
  12. Tolo
    Lo más probable sea uno o varios silentblocks rotos, de los tirantes de abajo.
  13. Tolo

    LOG AVF 2004 RARO

    Tolo responde a Vis3nt de discusión en Vagcom (VCDS)

    Pero corre? o entra en protección? Parece que el turbo regula fatal... Tendrá mucha carbonilla en la geometría.
  14. Tolo
    Ábrelo y "repasa" las soldaduras.
  15. Tolo
    El conector de 4 es de salida, pines 1-4-2-3 a las bobinas. Las entradas por el conector de 5 pines 1-2-4-5.
  16. Tolo
    Comprueba la señal que procede de la centralita para el encendido del cilindro 1. Sería el cable de la centralita a la "pastilla". Mirar si se activa en algún momento. Si no hay señal podría ser fallo de la centralita.
  17. Tolo
    Tendrás que cambiar el bombín del embrague, no es una avería muy habitual con esos años pero tampoco es muy cara.
  18. Tolo
    Si el motor funciona la ecu está bien, yo sospecharía de algún relé que alimentara al sistema de confort, por delante de la centralita. Incluso el conmutador de encendido.
  19. Tolo
    Pueden ser la pastillas "sueltas", algunas tienen adhesivo para pegarlas a las pinzas para que no suenen, otros tipos un alambre o resorte.
  20. Tolo
    Bienvenida al foro. Si se refiere "a no tener que cambiar" y pantalla abatible tienes que buscar "in dash" y "1 DIN".
  21. Tolo
    A veces es cuestión de suerte...
  22. Tolo

    Rensor nivel de aceite.

    Tolo responde a uni20 de discusión en Audi A2

    Hay una limitación por num. de bastidor. Año 2002 VIN menor de 70.000 'B' y a partir de 2003 'C'
  23. Tolo
    Bienvenido...
  24. Tolo
    ¿No tendrás alguna manguera de vació abierta, desconectada? Fíjate si al apagar el motor retiembla más que antes.
  25. Tolo
    Exacto, la muesca tiene que quedar a ras de la culata para que entre la pletina. La parte inferior de la ranura es la parte superior de la culata.