Tolo

Me parece que es difícil. El elefante que dices tu es tipo "plato sonda": un potenciómetro, un trampilla y un muelle. Nada que ver con los "modernos" de hilo de platino, resistencia, etc. Yo de ti intentataria reparar el viejo ¿no consevar el original por casualidad?. Si te digo que me extraña que se rompa...quizas con una limpieza tipo spray residuo cero en la pista del potenciómetro... ¿? Suerte.

Bienvenida Tania. Los del concesionario les ha pasado lo mismo que a mi. Buscando los asientos me he dado cuenta que no se vende "el siento como tal, sino que en multitud de piezas: armazón, tapizado, acolchado... Con la diferencia que yo te lo digo y ellos te dan largas porque les supone mucho trabajo calcular el precio para que después no te los quedes o sí, pero no se arriesgan. Suerte.

Precioso el Suzuki... Ya que estamos ¿y el escape? ¿puede funcionar bajo el agua? ¿o solo mientras está en marcha? Suerte.

Seria interesante que pusieras las letras del motor (si las sabes), el año y los CV... Archivo RAR Suerte

Snorkel o toma de aire elevada

Hay una opción en el foro que se llama "Ignorar Usuario". Lo que no sé es como funciona????

JOSEMA for moderator...

Bienvenido. A parte del tema del aforador, que no acabo de entenderel problema, el resto está claro que es un problema eléctrico. El volante de inercia ¿?, al soltar el embrage notarias una vibración con la misma frecuencia que el ruido. Sin oir el ruido ni la frecuencia es difícil pronunciarse. Una pista que me parece importante es "cuando arranco el coche", ¿con el contacto solo,hace algo raro?. Yo sospecharia de la bateria/alternador. Si es la bateria con el contacto enciende las luces, el ventilador del habitáculo, la luneta termica....durante unos segundos. Si funciona el siguiente paso es arrancar con las luces puestas, si casi se apagan... bateria nueva. El ruido que oyes ¿podria ser el alternador? dices que el ruido es en función de las revoluciones...OK pero ten en cuenta que para una vuelta de volante el alternador igual de 5 ó 6. Se trataria de aislar el ruido por su frecuencia (¿lámpara estroboscópica?). El alternador, la bomba de agua, la bomba de la dirección... giran a diferentes rpm. por el diámetro de sus poleas....Son ideas... Suerte.

El esnorkel es la entrada de aire de la admisión "alta", por fuera del agua...

Snorkel... PD: ¿EL navegador es esto?

¿Que vas a hacer con el disco duro del viejo? Salutations.

Archivo PDF Supongo que te refieres a la pieza Nº18. En gris unos 30€, carbon, madera mas de 55€... Suerte.

Pero...¿Frena o no frena bien?

Buenas, lo que no acabo de creerme es que el cable no lleve electrónica, como mínimo se tienen que adaptar los niveles y para ir bien unos optoacopladores... Pincha para Bajar Archivo RAR Aqui te mando los codigos de las lucecitas... Suerte.

Me alegro mucho de que lo solucionaras. La verdad: Te has salvado de una buena... Suerte.

Lo primero de todo borra los fallos, date una vuelta y vuelve a mirar. Los fallos se quedan registrados, pudo ocurrir antes o durante del cambio del sensor. Suerte.

Bienvenido al foro. De momento mirate este hilo Enlace Si me dices el año ('92), modelo, letras del motor (si las sabes), CV, te pasaré la forma de hacerlo y los codigos del test de las lucecitas, por algo se empieza... Suerte.

Creo que confundes la bobina del electroimán con un condensador. Un condensador es capaz de retener carga eléctrica, pero no de generar más voltaje del que se le aplica (12 Volts). En cambio una bobina a la que se le aplica tensión genera un campo eléctrico. Al cesar la tensión, el campo eléctrico genera un pico de tensión inversa de voltaje elevado, este efecto es aprovechado para diseñar elevadores de voltaje, inversores, etc. y puede producir una descarga bastante desagradable. Para prevenir posibles daños en circuitos electrónicos que activan relés, se conecta un diodo en paralelo con la bobina, para evitar que el voltaje inverso pueda dañar otras partes del circuito. Suerte.

No entiendo la relación entre el fallo del VAGCom y los sintomas que explicas ¿?. La válvula de corte de combustible o no te deja arrancar o no te deja parar, es abierto/cerrado. Lo que tu cuentas me suena a EGR encallada, perdida de potencia, parpadeo del chivato... Suerte.

Bienvenido al foro. Decirte que por la coincidencia (traseras) de la luces que fallan, lo mas seguro es que sean los cables rotos. Averia jodida de encontrar pero hay que mirar la continuidad de los cables y aislar el problema. Lo más seguro es que en el golpe quedaran atrapados y se cortaran. Suerte.

Los sensores están bien, porque lo que dices que pasa es coherente. La lectura del sensor (Sensor NTC) y la puesta en marcha de los electroventiladores (Termocontactor + ó - a 102º) coincide. Lo que puede pasar es que el radiador que has puesto esté lleno de m**** (por dentro), es viejo y al estar un tiempo en el desguace se solidifica la m**** y hace de aislante. Te puedo decir que el mio no pasa de 100, al darle caña (a lo que dá) durante un rato pasa de 90 y en las bajadas se pone a algo menos de 90. Te tengo que decir que llevo un radiador que es más pequeño (estrecho), es de un 1.8, condensador de AA y además tiene una pequeñá fuga. No es normal que se ponga a 100 por un simple atasco. ¿Que podrias hacer? comprobar que el radiador se caliente todo por igual, escuchar que no tengas aire, tocar los manguitos para saber si circula bien el líquido y comparar temperaturas, etc. Suerte.

Estoy con Lord...si estan mal las acabarás cambiando de todas maneras...no las volveras a montar, o sea cortar y listo. Lo importante es no romper nada más, forzando, apalancado o calentando. La dirección es bastante delicada. Suerte.

Me has pillado en fuera de juego, no se que decirte...por eso te mando otro esquema y te tengo entretenido un rato más...jajaja. En serio si sigues el fusible 14 por el esquema creo indica unas luces inferiores...no se si es lo que quieres poner o ya las tienes...pero en el esquema puedes seguir los cables y conectores por los colores. Suerte. A3 8L10Y4 AHF Equipo Básico.PDF

Si lleva correa, hay que cambiarla a los 120K Km. y si algo asi como 1000 aurelios vale la cosa. Puedes esperar a que se rompa entonces además de los 1000, prepara 10 ó 12 válvulas, un par de árboles de levas, algun que otro piston y habrás tenido suerte. Eso Suerte.