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Pues hasta que no vea los pasos confirmados para b9 de momento no lo toco por aquello de la garantía. Pero si que me gustaría quitarlo, porque no me convence ese sistema. Si no lo llevase, batería más económica y a lo mejor hasta podrían ubicarla en otro sitio y podríamos llevar una rueda de repuesto como las de uso normal en el maletero.

En el caso de ser original de Audi, más que homologar, tendrías que llevar el certificado de taller y el certificado de Audi como que es una pieza homologada y específica para ese vehículo y al menos meterlo en ficha. (Homologado ya está por Audi, no es como si montas Bilstein). Como si te montan en Audi los paragolpes s line. La misma operación.

Pues en principio es así, si modificas las dimensiones o altura original hay que homologar. Pero vamos que 1 cm con las ruedas más o menos hinchadas ya casi te da.

¿Alguien lo ha instalado y codificado en un b9? Yo también llevo limitador. En el b6 lo codifiqué yo mismo, pero veo que no hay tutoriales para b9. Imagino que en España vendrían con tempomat y que lo del limitador se da más en importados

Si modificas altura en principio hay que homologar. Otra cosa es que al montar una suspensión original y si solo baja un cm, no lo detecten.

Con todo este jaleo a penas lo he podido probar, y cuando lleva unos km siempre baja algo más. Pero vamos que con lo alto que sale de serie, pata mi gusto con los muelles se queda normal.

Ya he probado los muelles, y a falta de algún viaje largo para ver qué tal, por el momento me ha gustado mucho el resultado. los 300 euros mejor invertidos. Si se me queda la suspensión algo más confortable que con los b8 genial. Ya cojo las curvas bien, que antes parecía que iba en una barca. Cuando le monte unos buenos neumáticos ya va a ser como de la noche al día.

No me queda claro y en el índice de modificaciones vag com no aparece. ¿El Star stop se anula asi por vag com? ¿Da algún tipo de problema (error)? Entramos en: - Módulo 09-Cent. Elec . - introducimos el código de seguridad (debe aparecer en VCDS creo que es 20113) y luego - Adaptación(entramos) en el Canal 34 ; si quitamos 4 del valor -> Start & Stop siempre desactivado si añadimos 32 al valor -> memoriza último estado (el estado Start & Stop al motor inicio será el de la última parada del motor), Cuando cambiamos valor hay que terminar con test & save. Además de estos valores, si añades 64 al valor, la luz del botón Start & Stop funcionará al revés.

@alagar27 Hoy he salido de viaje y ya me avisa de todo. Aún no había probado desde el otro día. Cuando tenga tiempo miraré como se crean los radares. Estoy algo liado ahora. ¿comparado con un tomtom, qué os parece el software de Audi? Mejor-peor-similar. A mí no me disgusta, aunque estaba ya muy hecho a tomtom.

Acabo de pedir los eibach pro kit. He pasado por una carretera con curvas que tenía muy controlada y el coche es una barca. Como he visto que la gente los ha montado con la suspensión de serie y están bastante contentos, voy a probar un tiempo así. Mientras pienso lo que monto (y ahorro). Quería mayor comodidad en este coche, pero prefiero no arriesgarme a tener un golpe. Pasar de bilstein b8 con eibach, quattro y michelin pilot sport en mi anterior a4, a suspensión de serie y los neumáticos que le montaron en el multimarca donde lo compré, ha sido un cambio considerable A PEOR También he leído que hay gente que no ve demasiado incomoda la suspensión con b8... imagino que al final probaré también en este. En el ibiza sigo llevando esa combinación pero la verdad es que en los viajes con mi anterior A4 ya se me hacía incómoda.

Bájate la app “My Audi”, regístrate y mete el número de bastidor y te sale toda la equipación de origen y la opcional.

Ese es mi dilema

Pues a la ida (que está en sentido contrario) me ha pitado. Al volver (en su sentido) no. Y he pensado que había bajado el volumen o algo y por eso no había sonado, y he vuelto a pasar ida y vuelta y no ha sonado. Ya iré probando y cuento por aquí. Le he estado actualizando hoy los mapas también y he aprovechado para reinstalar los radares.

¿No se te hace incómoda por dura? De lo bien que agarra no tengo pega, pero yo la he montado en un Leon fr, un ibiza y un a4 b6 y en este último ya empezaba a arrepentirme. También es verdad que la autovía que más uso está fatal, pero no absorbía nada.

Yo siempre he entendido que con muelle de origen tienes que montar b6 y con muelle eibach pro kit los b8 por la longitud para la que está hecha cada amortiguador. Los b4 no los conocía, pero creo que debe ser como simple recambio al de origen. Así que si quieres montar muelles yo compraría los b8, porque se supone que si no, no te van a trabajar bien. Como el muelle es más corto igual al principio lo notas bien, pero es fácil que después se deterioren antes, que es lo que pasa cuando montas los muelles en el amortiguador de origen que llevan la longitud de los b4 y b6 para muelle de origen. Yo ya he montado 3 juegos b8+pro kit y creo que en el próximo cambio probaré los b6 con muelle original para al menos mejorar algo respecto a los b4, pero sin la dureza de los b8, porque luego con la autovía en mal estado casi tenía la necesidad de ir por el carril izquierdo para evitar los baches de lo incómodo que era.

Esperemos que así sea y no esté echo polvo La verdad es que está como nuevo y no le he sacado ninguna pega. Lo único que me ha mosqueado es eso de que vibre un poco el pomo del cambio de marchas, pero por lo que dicen parece que suele pasar en los motores tdi longitudinales estos.

@alagar27 He instalado los radares con el último archivo que subiste y acabo de pasar por uno fijo para probarlo y me ha avisado de radar a 200 metros y un bíp. Pero lo raro es que he vuelto a pasar otra vez por el mismo sitio (a los 5 minutos) y ya no me salta. Lo tengo que mirar más a fondo y con otros radares pero ¿os a pasado alguna vez algo parecido? El icono de las líneas circulares rojas del radar si que me aparecía pero avisar no me ha avisado.

Ya he ido a probarlo y no suena nada, pero cuando la activó además de la tecla se enciende una luz en el techo ( la roja de la imagen). Por cierto, los que habéis ido a Alemania ¿sabéis si en algún coche de demostración de los concesionarios instalan los pedales para el copiloto?

Gracias! Pues puede ser porque según Audi equipaba pedales y he visto el guarnecido del suelo recortado (solo se ve tumbándote en el suelo). Lo que no me cuadra nada es que un a4 rojo con muchos extras (techo, paquete exterior s line, VC, llantas en 18” con 245) pero sobre todo ¿con tapicería de cuero blanca impoluta para una Autoescuela? Hay quien me ha dicho que sería del dueño de la autoescuela y que así se ahorraba impuestos... ¿No es un poco raro un coche tan grande y con esas características para autoescuela? Probaré lo que me dices.

Como veo que por aquí se sabe algo más de los coches con origen alemán, aprovecho para preguntaros si alguno de vosotros ha visto alguna vez un interruptor como este y sobre qué puede actuar. No hay manera de saber lo que es. Pertenece a un a4 b9 recién llegado de Alemania. También equipa limitador de velocidad en lugar de tempomat, así que es cierto eso de que equipan extras diferentes a los que por aquí se estilan.

Es importado de Alemania, imagino que será por eso. Lo malo es que no se pueda configurar para actuar como tempomat.

Gracias por las aclaraciones! Pues lo del botón será algún extra que se lleve en Alemania como lo del limitador en lugar de tempomat.

He probado si ese botón desconectaba los sonidos del Audi parking sistem plus, pero nada. ¿Nadie sabe lo que es? PD. A ver si me pongo con lo de meter los radares en el MMI navegación plus...

Gracias por el consejo! Bueno, pues parece que por el momento ya me habéis dejado todo bastante claro. Gracias a todos. Vigilaré estos 12 meses de garantía lo de la vibración del cambio, porque aunque ya veo que ocurre por lo del motor longitudinal, se me hace raro eso de que no esté el cambio totalmente quieto.

¿Creo que estoy un poco hipocondriaco y lo que pone es que me quedan más de 2400 de ad blue no?